停车难要堵更要疏 路内停车该不该收费？

　　6月20日，辽宁省沈阳市将采取招标、委托等方式建立路内收费停车场。就在此前，广东省珠海市第一批道路路内停车收费试点也投入使用。这意味着有更多城市的部分路内停车场将不再是“免费的午餐”。停车收费关系民生，路内停车场究竟该不该收费?

　　显然不该收费，堵不如疏

　　楚天都市报汽车周刊主编，唐柳杨在微博中说道：显然不该收费，堵不如疏，要想真正得到效果和实效，靠堵是没用的。政府应该开辟出更多的免费停车场给市民使用，方便市民的同时，缓解停车压力。(查看微博原文)

　　楚天都市报汽车周刊主编，唐柳杨

　　可以收费，且必须公开征收费用的用途和去向

　　《汽车财经》杂志主编，陈海生在微博中说道：可以收费，但是不能过高，而且必须得公布收来的钱的用途和去向。(查看微博原文)

　　《汽车财经》杂志主编，陈海生

　　路内停车收费相当于规模化征收拥堵费

　　汽车与驾驶维修主编，朱伟华(微博)在微博中说道：对北上广，现在市区停车场已经相当于变相征收拥堵费，越是热点拥堵地带停车越贵，和拥堵费相似停留时间越长收费越多。路内停车收费相当于规模化征收拥堵费。谁也不喜欢把车停马路上，但市政配套根本没有为2009年的4万刺激做好准备，从路内停车的“创新”可见端倪。(查看微博原文)

　　汽车与驾驶维修主编，朱伟华

　　停车难必定会导致行车难，解决好停车问题对城市交通管理来说至关重要。路内停车收费不失为一种调节和规范的手段，应善加利用。但归根结底，收费并不是解决一切问题的根本。广大车主合理使用机动车、文明行车、有序停车，有关部门积极改善交通、加大建设、加强引导，才能更有利于城市交通的顺畅和发展。