2012重庆国际车展收官 金额突破18亿元

     6月11日，为期6天的由中国汽车工业协会、中国贸促会汽车行业分会、重庆市人民政府主办的2012（第十四届）中国重庆国际汽车工业展在南坪国际会展中心圆满落幕。本届车展参展品牌、参观人次、成交金额、展会活动等多个方面均获得全面突破。

    历经14年培育与发展的重庆国际车展正凭借着其独特区位优势，不断扩大的展会规模和影响力，逐渐成长为辐射我国中西部地区的国际汽车行业盛会。

    82个品牌车辆销售达12043台，揽金18亿元

    本届车展共有来自美国、德国、日本、意大利、法国、英国等10多个国家的82个汽车品牌参展，推出 800多款参展，覆盖了国际国内全部主流汽车品牌，展位面积突破6万平米。为期6天的展会，参观人数超过40万人次，单位面积人流量超过上海、北京车展。

    本届车展，首发车型达60余款，车展期间售车达12043辆，实现销售18亿元，同比增幅分别为48%、47%。其中23个合资品牌销量达7226台，销售占比为60%；29个进口品牌销量达2047台，销量占比为17%；30个自主品牌销量达2770台，销售占比达23%。

    各大品牌车型畅销榜上，东风雪铁龙销量达1104台，别克紧随其后，6天销量达1100台，东风日产销量达810台；东风标致销量达688台，雪佛兰销量达600台，一汽丰田600台左右，此外长安福特、上海大众、广汽丰田、东风悦达起亚等均取得不俗销量。

    进口品牌方面，宝马势头强劲，6天劲销338台，奥迪销量达200多台，jeep、克莱斯勒销量近200台，奔驰销量达100多台，此外进口大众、沃尔沃、雷克萨斯等均取得较好销量。

    自主品牌方面，长城遥遥领先销量达430台，长安乘用车销量近300台，力帆、比亚迪销量均达200多台，此外，奇瑞、海马、帝豪、全球鹰、东风风行等销量均在100台以上。

    数据显示， 今年1-4月，我国汽车产销643.19万辆和641.75万辆，产量同比增长0.47%，销量下降1.33%。面对趋冷的车市现状，各大品牌尽快释放库存，回笼资金，降价促销成为本届展会常态：购车送大奖、送旅游等数十个促销优惠轮番登场，车型促销力度创年度新高。据统计，82个品牌合计促销金额过亿元，不少车型优惠均在20%以上，其中最高优惠额度达16万元。

    从品牌销量可直观看出，本届展会自主品牌销量进一步下滑。自主品牌销量占比同比去年车展下跌了5%，合资品牌销量占比同比提升了4%，进口品牌销量占比同比提升了1%。分析缘由：随着节能减排、购置税优惠政策的退出，自主品产销量受到不小挑战，此外合资品牌凭借其不断下探的价格区间，不断挤压了自主车原来的市场空间。

    展会活动丰富多彩 媒体争相报道

    本届展会现场活动媒体参与程度进一步加强，媒体承办活动超过20个，全方位展现了重庆这一“中国西部汽车名城”、“东风底特律”蓬勃发展的面貌和风采。主要包括：第七届中国西部风锐车评榜、畅想两江•郎咸平博士专题演讲会暨中国汽车精英沙龙、2012中国汽车成渝论坛、2011-2012中国（重庆）汽车传媒大奖等；除以上各类高端论坛、专题演讲会、评比活动以外，还有覆盖重庆及周边省市5000万市民、参与性极强的汽车团购（含区县团购）、试乘试驾、车模评选、车展嘉年华游园会等丰富多彩的活动。

    展会期间，全国400多家媒体参与展会报道，近千名名记者参与展会现场报道，新闻刊发量数万条。中新社、中国经济周刊、新世纪周刊、新浪网、搜狐网、腾讯、网易等全国性权威媒体，《成都商报》、《春城晚报》、《贵阳晚报》、《华商报》等来至全国10多个省市的主流媒体均参与了展会报道。

    本届展会的宣传工作在广泛覆盖和投放精准两个方面做足了功夫，充分贯彻了“精准、有用、互动、一对一”的宣传原则。宣传范围从全国门户网站、垂直类汽车网站、全国性社区论坛、主流行业杂志等全国性媒体进一步延伸至重庆各区县及周边城市，邀请各地方主流报纸、网络及社区论坛采编人员到会报道。

    同时，组委会在市区主要路段、跨江大桥、中心商圈及住宅小区投放了大量路桥广告及电梯轿厢广告，覆盖了重庆主城5个主要跨江大桥、 10个交通要道、2000个商务写字楼及精品住宅小区，积极营造一个热烈而亲切的展会氛围。

    2013重庆国际车展移师国博中心 展会规模达15万平米

    随着北上广等一线车市的逐渐饱和，二三线甚至是三四线城市正成为各大品牌增量的重要市场。重庆这一重要的二线市场正成为各大品牌挺进西部市场的重要据点。

    本届车展作为西部最具影响力的品牌展会之一，不断提升展会规模、影响力助推重庆汽车工业上台阶成为题中之义。鉴于此，2013年，重庆国际车展将移师重庆国际博览中心，展会规模突破15万平米，展会规模比肩国内车展第三强的广州国际车展。

    　　届时，组委会将继续秉持“发现汽车时尚之美”的展会主题，并进一步提升展会技术含量，走内涵式发展道路。参展范围将从目前的乘用车、汽车零部件及售后用品延伸至商用车、客车以及汽车物流设备、新能源等汽车全产业链各环节相关领域。

    此外，展会还将利用新展馆2个室外3万平米的室外广场，打造全面参、互动的动态车展，打造中国首个静态展示与动态互动紧密结合的一流大展。

    值得一提的时，重庆国际车展为提升自主品牌的影响力，展会为自主品牌设置专业的展示平台，并利用组委会的资源优势，大力发展自主汽车出口贸易。力争将重庆国际车展打造成自主品牌发展对外贸易的重要平台。

    伴随着重庆国际车展规模及影响力的大幅提升，重庆本土车市的新格局全面凸显：6月以品牌展示为主的重庆国际车展，与同出一脉12月举行的以汽车销售为主的“重庆汽车消费节”形成了“一展一节”的重庆车市新格局。