重装再战!比亚迪F3速锐前瞻

　　3G导读：作为全新换代车型，F3速锐能延续此前F3车型在同类市场的强势表现吗?

　　(3G门户汽车频道)在今年的北京车展上，比亚迪对外发布了两款重磅新车——F3速锐与全新插电式混合动力车“秦”;其中，F3速锐是作为现款F3的全新换代车型首发亮相，相比那款商务量产化的混动新车，它的人气无疑更高，而官方更是将其视作未来的一大市场主推车型。

　　预计全新F3速锐最快将于今年6月宣布上市，它能否延续此前F3车型在同级市场中的强势表现，将成为未来的最大关注点。此外，当前比亚迪汽车因近期“电动车起火”而受损的品牌形象在一定程度上也将靠全新F3速锐来弥补。那么，这款全新的自主紧凑级家轿能完成这一艰巨的任务吗?它的自身竞争力到底如何?下面我们就来进行下点评、解析。

　　■外观焕然一新，逐步摆脱模仿痕迹

　　作为现款比亚迪F3的全新换代车型，F3速锐进一步提升了车身尺寸，其长宽高分别为4680/1765/1490mm，除了长度明显增加外，轴距也提升至2660mm，内部的乘用空间更加宽敞。此前获悉，F3速锐的全车外覆盖钣金模具均为日本荻原工厂设计生产，而焊接主线也采用了德国ABB公司的先进专利技术，由机器人进行焊装，整车工艺水平由此得到很大提升。

　　相比之下，新车的外形设计或许更能激发外界的关注兴趣。比亚迪F3速锐的前脸变化确实很大，此前偏于居家风的设计理念被全新的时尚、动感化取代，使得整车看上去不仅更加年轻、充满活力，外部感官上也愈发犀利、硬朗了。头灯与中网连成一体式，十分具有整体感，柳叶形头灯配有透镜，保险杠上的四颗传感器算是点睛之作。而氙气头灯和360度倒车雷达也使其更具有性价比，吸引更多的消费者。新车的侧身比较匀称，看似变化不大。C柱向尾部过渡得十分流畅，没有过多的生硬感，便于外界接受。

　　F3速锐的尾部线条则更加圆润，少了前脸的锋利而多了一些中庸，这或许也是为了顾及更多的国内主流消费者。柳叶形尾灯与头灯如出一辙，风格保持一致。我们注意到，此次亮相北京车展的展车配备了205/55 R16的轮胎规格，相比现款车型195/60 R15的轮胎尺寸还是体现了更多的实用性，虽然不肯定这是否是全系标配，但多少还是能够体现出厂家此次的周全考虑。

　　比亚迪F3速锐的底盘在经过了工程师的全新调教后，前副车架增加了左右纵梁与前横梁设计，由此加强了前悬的强度与刚性，整车的行驶稳定性也随着提升。新车的后副车架则采用了内高压成型的拖曳臂式扭转梁悬挂，除了能够保证一定的乘用舒适性外，实际的运动性发挥也值得期待。

　　在此之前，外界在提及比亚迪汽车的成功时，更多地会将其与“模仿、抄袭”联系在一起;但在此次的F3速锐车型上，我们还是看到了更多属于自身的理念元素，这不得不算是一大进步，不仅对比亚迪是如此，对整个中国自主品牌汽车也有很强的启发作用。

　　■内饰延续居家风格，遥控驾驶功能是亮点

　　在内饰设计上，比亚迪F3速锐延续了此前F3车型的家居风格，上深下浅的配色中规中矩。相比之下，全新的中控台样式还是吸引了我们的注意，当前较为流行的“翼展式”设计在兼具家用的同时还带有一定的运动性，算是新车内饰的一大亮点。

　　虽然出于成本的考虑，整个仪表台及中控面板采用了大量硬塑材质，但是整体的做工水准还是比此前有了很大的提升。一些细节上的打造也值得留意，按键和旋钮上均以中文标识，并且手感上佳，这同样比现款F3车型有了明显的进步。另外，新车方向盘采用了比亚迪的传统样式，手感和做工均令人满意。控制按键手感也很不错。

　　比亚迪F3速锐在配置方面，除了电子语音导航系统、智能辅助驾驶系统和移动数字电视等常规的高端配置外，最令人砰然心动的是F3速锐将配备全球领先的“遥控驾驶技术”，在一定可视范围内，驾驶人在车外使用遥控钥匙，可以实现车辆启动、前进后退、左右转向，控制车辆低速行驶，真正实现“无人驾驶”。这项功能十分人性化，例如，在停车位非常拥挤的情况下，车主可以通过遥控钥匙让车辆安全移出;在恶劣天气时，可以将车辆遥控移动至自己身边，免受风吹雨淋。

　　在其他配置方面，比亚迪F3速锐标配了大灯延时关闭、自动大灯、大灯高度可调、多功能方向盘、自动空调、多功能液晶显示屏和无钥匙启动等，而带清洗功能的氙气大灯、车侧及车尾的影像监控系统、蓝牙车载电话、定速巡航系统、防眩目后视镜、侧安全气囊、ESP电子稳定系统、胎压监测等将出现在高配车型中。

　　在安全配置方面，比亚迪F3速锐配备有6探头全方位泊车雷达，全方位6安全气囊，TPMS胎压监测系统，ABS+EBD防抱死系统，预紧限力式安全带等高安全配置外，还首次搭载了博世ESP行车稳定系统，确保车辆在恶劣天气下，仍然保持稳定性和操控性。排除内饰的风格设计与材质用料，比亚迪F3速锐在配置方面确实做到了一款全新换代车型所应有的品质，当然问题与不足也是显而易见的。比亚迪聪明地采用了融入了自身所擅长的技术元素，新车整体上体现出的水准也还是令人满意的。

　　■搭载1.5T发动机+6速DCT双离合变速箱

　　在动力配备方面，全新F3速锐搭载了比亚迪1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机，同时配备了一台6速手自一体DCT双离合自动变速箱，据悉其在8.9秒内即可完成百公里加速。在保证强劲动力的同时，新车也有意让燃油利用率更高，即拥有驾驶乐趣也更节能环保。这当然是外界所希望看到的。

　　■定位高于现款F3车型，预计7万起售

　　由于是现款F3车型的升级换代版本，全新F3速锐的市场定位也将相应提升，由此引发的一个问题就是新车的售价。F3速锐应该卖多少钱?我们依照现款F3车型5.29-6.69万的售价区间，以及F3速锐所搭载动力配置的不同，预计其起始售价将在7万元左右。

　　至于它的竞争对手，我们也不难找到，同样是配备1.5T动力的长城腾翼C50就是现成的一个，而该车的售价区间为7.8-9.18万元，比亚迪F3速锐大概会定价几何，想必我们已然不难猜到。

　　■结语

　　现款比亚迪F3之所以能取得同类市场的巨大成功，除了依靠低廉的售价与丰富的配置外，其酷似丰田花冠的“讨巧”外形也是赢得多数消费者喜爱的关键所在。对于此次的全新F3速锐车型，我们认为其今后若取得成功，应该会更多地基于自身的“硬实力”，即更加优异的产品质量，而这也是厂商所期待的。对于比亚迪F3速锐今后的市场前景，在此还是很看好的，如果能进一步提升自身的工艺品质，并使自身的动力单元丰富化，或许取得成功会来得更快些。