省油必看！风阻系数小于0.3的家用车大盘点

省油必看！风阻系数小于0.3的家用车大盘点(2)

　　骏捷

　　风阻系数：0.256

　　骏捷的外形设计是由著名的意大利宾夕法尼亚工作室完成的，这也许就是解释其0.256超低风阻系数由来的最好也是唯一的理由。这个数据在所有国产车中应该是最好的。不过它1.6L车型的综合工况油耗为7.7L/100km，并不算低，看来风阻系数并不能解决所有问题，发动机、变速器、底盘等各项技术都需要跟得上才行。

　　新迈腾/新帕萨特

　　风阻系数：0.28

　　新迈腾

　　新帕萨特

　　新迈腾轴距已经加长至2812mm，但风阻系数仍然维持在0.28的高水准，没有因为加长而受影响，十分值得称道。目前新迈腾和新帕萨特在B级车销量榜上占据前两位，除了大众家族式造型获得认可外，它们在动力上的技术优势是帮助去的高销量的最大因素，1.4T、1.8T和2.0T满足了人们对经济、动力的所有需求，一时没有对手可以匹敌。

　　新凯美瑞

　　风阻系数：0.28

　　凯美瑞的特点和优势在于它的美观、舒适、可靠、耐用，而新凯美瑞则加入了偏向运动风格的骏瑞版车型，希望增添驾驶的乐趣来吸引年轻车主。其实从凯美瑞的风阻系数来看，它在运动性方面是有很大潜力的，只不过它家用和商务的光环更加闪耀罢了。

　　致胜

　　风阻系数：0.297

　　致胜是国产25万以内轿车中风阻系数在0.3以下的尺寸最大的一款车。它的轴距达到了2850mm，但它的运动味道丝毫不减，2.0GTDi发动机很强大，高功率版本最大功率达到176.5mm，最大扭矩340mm，虽然轴距较大，但运动能力非常好。

　　东风雪铁龙C5

　　风阻系数：0.29

　　C5的外形设计流线感也很强，只是却得不到国内消费者的认可，主要原因之一大家也都有体会，那就是很多功能、按键等等设计的比较奇特，不符合东方人的使用习惯，开起来比较别扭，另外，迟迟不肯引进先进的技术也让它错失了抢占市场的大好机会，等到C5国产的时候，市场早已经被德系、日系车稳稳占据。