当前位置:大家车网 > 资讯 >厂商 > 厂商动态 > 玩转赛道 别克S弯驾驶技巧大曝光

玩转赛道 别克S弯驾驶技巧大曝光

大家车网 2012-06-13 10:10 来源:爱卡汽车 作者:洪睿颖

    2012年别克S弯上半年赛事已近收官阶段,每站的分站冠军将进入年中南北对抗赛,决出最后的赛道王者,前往美国邦杜兰特感受美式赛车文化。纵观今年别克S弯的分站冠军,大部分选手都没有专业的赛车背景,能在比赛中脱颖而出,靠的是良好的驾驶技巧,并在赛道中充分发挥座驾实力;一旦具备了这两点要素,自然能带来夺冠的喜悦。 

玩转赛道 别克S弯驾驶技巧大曝光(0) 大家车网

    热身圈很重要 熟悉赛道、赛车是关键

    别克S弯每位选手都有驾驶2圈的机会,其中第1圈是热身圈,按照规则时速不能超过30公里。其实在热身圈时,确实没有必要贪快,驾驶者通过适中的速度,熟悉赛道是非常关键的。就像F1比赛那样,那些全世界最顶尖的赛车手,甚至会骑自行车绕赛道一圈,目的就是全面掌握每一个直道、弯道的特点,为之后的全力出击做好准备。同时,驾驶者还可以在热身圈时进一步熟悉自己的座驾,比如君威GS的2.0T智能直喷涡轮增压发动机,最佳的发力转速区域为2000-4000rpm;EPS电子随速助力转向在弯道中的力反馈等,只有全面了解赛道和赛车,才有获得好成绩的可能。

玩转赛道 别克S弯驾驶技巧大曝光(1) 大家车网

    直道加速需尽全力 掌握刹车点有窍门

    赛道驾驶直道加速是否凌厉,很大程度上会决定最后的成绩。在别克S弯的比赛中,要充分发挥君威GS的实力,在直道驾驶中需尽全力。当比赛开始后,全油门加速,将君威GS的发动机转速尽快提升到2000rpm以上,此时君威GS 350Nm的峰值扭矩得以完全释放,在第一个弯道前建立速度上的优势。当然,对于很多没有赛道经验的驾驶者来说,全力加速固然容易,但掌握正确的刹车点就有困难了。要掌握正确的刹车点,除了在热身圈熟悉赛道时,有一定的预判,其实也是有窍门的。那就是观察直道末端的轮胎痕迹,当车辆到达轮胎痕迹最深的地方,往往也是该弯道的刹车点,全力加速再配合上正确的刹车点,是获得胜利的另一大关键所在。

玩转赛道 别克S弯驾驶技巧大曝光(2) 大家车网

    弯道驾驶 正确走线比车速更重要

    别克S弯从赛事的名字中,就能知道在比赛中各种弯道是无法避免的。今年的比赛中,U型弯道的驾驶难度更胜以往。想要在弯道中占得先机,除了如上文所述掌握刹车点,在入弯前提前降低车速,正确的走线则更重要。外-内-外的走线方式,几乎适用所有的赛道驾驶,在入弯前走远离弯心的赛车线,入弯时紧贴弯心,出弯后回到远离弯心的赛车线,这样才是最快的过弯方式。而对于君威GS来说,由于配备了FlexRide自适应驾驶系统,在运动模式下底盘悬挂会变的极硬,能有效抑制过弯时由于离心力带来的侧倾,令驾驶更具信心。而且ESC/TCS等主动安全系统,也会有更大的宽容度,当赛车出弯后全力驾驶时,只要赛车不出现严重的打滑,主动安全系统并不会贸然介入,留个驾驶者更多的操控主动权,让操控更随心所欲。

玩转赛道 别克S弯驾驶技巧大曝光(3) 大家车网

    斜坡区、360旋转门 考验驾驶者预判能力

    今年的别克S弯,还加入了一些很具特色的驾驶内容。比如斜坡区,车辆在一上一下的过程中,考验驾驶者的应变能力。由于下坡之后很快会进入弯道,而下坡段的刹车距离要比普通的路面更长,所以驾驶者能否预先判断刹车点,就显得很重要。360旋转门,则是考验驾驶者能否选择最合理的时机通过,在通过360旋转门之前,降低车速等待时机到来,君威GS在运动模式下,能自动将发动机转速保持在较高的水平,一旦360旋转门完全打开,在驾驶者踩下油门那一刻,车辆能瞬间进入全力驾驶的状态,高效率通过360旋转门也就不在话下了。

    2012别克S弯比起往年的赛事,拥有了更专业的赛道,还有性能更强的君威GS加盟,为参赛者获得好成绩创造了先决条件。而普通人平时鲜有机会体验专业赛道的驾驶,通过别克S弯可以亲身感受来自专业赛车比赛的魅力。掌握赛道驾驶的技巧,在比赛中充分发挥座驾的实力,或许下一个冠军就是你。心动不如行动,别克S弯等你来挑战!

 

更多相关文章 

有胆你就来!别克s弯挑战赛激情面对面

http://info.xcar.com.cn/201203/news_443432_1.html

责任编辑: 可岚

分享到: