上海大众POLO一直是A0级不可小觑的存在者，而12月底新POLO的上市，再次掀起了A0级市场的波澜。面对新POLO的强力挑战，老对手雨燕也不甘示弱，比POLO稍早一些已经推出2011款的雨燕，底气十足。面对实力强大的新POLO，雨燕2011款底气从何而来？下面编辑就来为您一一解析。

　　外观与配置PK战

　　新一代polo基本遵循了海外版的设计，大众新的家族式风格的前脸，采用了单镀铬横条的前格栅，而下进气口与雾灯连成一体，与高尔夫6有几分神似，一改老款POLO的可爱形象，看起来更加成熟经典。而雨燕2011款也对可爱圆润的形象做出了改变，黑底的前大灯，犹如一双黑色眼睛，酷劲十足更具侵略性。尾部方面，更加立体的三环式尾灯十分醒目，后排气口也加入了银色装饰，同时后保险杠也很有运动感，下部带有网状装饰。

　　内饰方面，两款车都是换代升级车，内饰改变都不大。新POLO依然保持了大众家族的整齐划一的特色，操作简便。加入了大量镀铬装饰的新POLO，整体观感也要相比起旧款来豪华高档一些。而雨燕2011款重新设计了CD面板，按键布局更加合理，按钮与银色按键组合协调，配合新POLO所不具备的多功能方向盘，以及比新POLO多2个的6扬声器，边开车边随意切换音乐，十分享受。空间方面，新POLO虽然比老款有了很大改进，但是宽度还是比雨燕2011款略窄，其余空间利用与雨燕2011款差别不大，后排座椅均能按比例放倒，而雨燕的厢式设计也让行李空间较高。

　　战况点评：雨燕2011款酷似MINI的平车顶设计，成为时尚的经典之作。推出不久的雨燕2011款外观时尚大气，内饰配置丰富，融入赛车的运动风，更添运动激情和气息。而新Polo家族式的外观个性感也突显出其家族特色，内饰简洁操作简便。

　　动力与操控PK战

　　动力发面，新POLO和雨燕2011款最大的区别在于发动机的材料不同。新POLO并没有采用让人期待的1.2T发动机，而是延续了旧款POLO上使用的1.4L和1.6L自然吸气铸铁发动机，而雨燕2011款则依然搭载1.3L、1.5L两款全铝发动机。与铸铁发动机相比，全铝发动机具有重量轻，功率损失小的优点，铝的导热性和散热好，全铝发动机的加工工艺也要优于铸铁发动机，是发动机发展的大趋势。不少车主表示，POLO旧款发动机动力输入稳重却缺乏激情，新POLO没有改进确实有些遗憾。操控方面，新POLO依然采用手自一体变速器，方便灵活。

　　虽然排量与新POLO相比较小，但是雨燕凭借其在CRC赛场上30余个冠军的优秀品质，动力表现丝毫不逊色，从起步、加速、转向、换挡，甚至是舒适驾驶模式下都不失动感。M15A发动机采用VVT连续可变气门正时，高效省油。自动挡车型采用的变速箱为日本爱信四挡自动变速箱，而手动挡车型则采用国内生产的5挡手动变速箱，档位清晰，换挡反应灵敏。同时，车身悬架的调校也很出色，韧性十足的悬挂给以良好的支撑，扎实的底盘能提供很好的稳定性。而其装备的电子助力转向系统，由电子控制装置和车速响应控制装置实现了低速灵活、高速稳重的驾驶特点，相比之下更具有驾驶乐趣。

　　战况点评：雨燕曾凭借搭载M系列发动机征战JWRC赛事屡获桂冠，车身底盘系统也融合了铃木竞速的运动血统，拥有更激情的驾驶乐趣，但这并没有牺牲雨燕的省油特性，更是在“CCTV节油英雄挑战赛”中，雨燕夺得1.4L（含1.3L）组别总冠军与百公里节油赛冠军，体现了长安铃木追求“低能耗高品质”的品牌优势。而新Polo采用1.4L和1.6L自然吸气铸铁发动机，动力上较为优秀。但面对油价不断上涨的国内市场，燃油的经济性略微弱势。

　　总评：新POLO售价8.59-12.39万，比09款价格略有提高，而雨燕2011款售价5.98-9.18万，在配置升级的情况下价格基本与09款保持一致。两款车在配置相差不大的情况下，雨燕2011款的性价比显然会让不少消费者动心。