年末收官 四股势力掀起MPV市场新风潮

年末收官 四股势力掀起MPV市场新风潮(2)

　　马自达8

　　2010年12月15日，一汽马自达汽车销售有限公司宣布，旗下第一款大型MPV mazda8正式在全国上市，将中国MPV市场推向了白热化。瞄准公商务MPV市场的Mazda8，其最为推崇的卖点是“无敌第二排”。

　　所谓“无敌第二排”即号称拥有同级最灵活的空间设置、最宽大的独立坐椅、最宽敞的腿部空间、最便利的上下车方式等特点。从实际使用情况 来看，第二排的灵活性确实为乘车带来了极大的方便，第二排座椅均可以前后大幅移动。右侧座椅还可以左右移动，方便第三排的出入，在第一排的中央扶手区杯架 收起后，副驾驶乘客甚至可以不下车便走到第三排，当取下第二排头枕并拢放倒后接上第三排就成了一张大床，可以在车中进入休息模式。同时，第三排也并不逊 色，可以成四六比例放倒，并且与后排地板平行，方便载物。而车身两侧的电动侧滑门，轻拉门把手便自动开启，从内开启时可以通过座椅旁按钮，也可以通过司机 控制。最具特色的是能通过智能钥匙分别开启两侧车门，上下车非常方便。

　　从外形的展示来看，不乏商务气息的同时也活力十足；内部空间灵活多变，却又不失尊贵。内饰方面，马自达8全系标配真皮座椅、三维立体浮 雕式自发光仪表和中控台蓝色迎宾照明系统，这些配置对于一款定位于公商务用途的MPV是非常合适的。马自达8在动力总成的使用也非常注意成本的控制，并未 因准求高端而陷入奢华的境地。其搭载了2.3L发动机，最大功率152马力，最大扭矩205N•m，使用4速手/自一体变速箱。发动机为多点喷射全铝合金 发动机并配备S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制系统以及EGR电子控制气阀。这些特性可以说让马自达8在攻占 商务市场的同时兼顾大量家用购车的选择。

　　现代辉翼

　　2010年12月1日，现代汽车以整车进口形式正式在中国地区推出了现代MPV车型现代H-1辉翼，作为其对中国MPV市场一路看好的高调回应。作为一款MPV，现代H-1辉翼给人感觉是一款中规中矩的商务MPV，用作商务、旅行均可，显示出一种实用主义至上的风格。

　　与同期上市的其他MPV车型相比，辉翼在外形上并无过人之处，特别是前脸的设计较为中庸保守，大量直线条的运用展现出一种稳重的感觉， 盾形中网设计也使整车看上去更加低调平实。卤素大灯的出现似乎预示着，辉翼外观上的老派作风将进行到底。虽然并无亮点，但其平易的风格却有不俗的亲和力， 确实赢得了一部分人群的审美情趣。

　　辉翼外观上比较中庸，没有太多新颖别致的修饰，而内饰方面更多的吸引力还是体现在它的实用性上，虽然说与GL8和奥德赛的轿车化风格相 比稍逊色一点，但是辉翼的9座设计和宽敞空间，使得其乘坐和载物的能力大大提升。在车身尺寸上，辉翼达到了5125 mmX1920 mmX1925 mm（长X宽X高），同时轴距达到了3200mm，这个在同级MPV车型中还是蛮有优势的。从空间上来说，9座MPV绝对是需要非常充足的可利用空间，全 尺寸的侧面窗户，使得整个车舱看起来更加舒适且高雅，同时提升了整车的质感。

　　辉翼的发动机是改进后的theta 2.4 汽油发动机，重量更轻而且CVVT技术的应用改良了发动机的动力及经济性能。其最大功率为127/6000（KW/rpm），而最大扭矩为225 /4200（N.M/rpm），这个动力配置对于辉翼庞大的车身来说仅仅是够用，不过这样的设计也符合辉翼的务实定位。

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