节能补贴出台 助力长安汽车涨幅7%

引言：前日，沪深A股探底回升，值得一提的是，汽车板块放量大涨，长安汽车涨幅逾7%，股价创出近期新高。近日，国家推出60亿元的资金支持用于对1.6L以下小排量节能车进行后续补贴。

前日，沪深A股探底回升，值得一提的是，汽车板块放量大涨，长安汽车涨幅逾7%，股价创出近期新高。近日，国家推出60亿元的资金支持用于对1.6L以下小排量节能车进行后续补贴。市场解读为这是行业政策微调的一种信号。国信证券预计，2012年2季度后汽车销量整体仍将延续回暖态势，行业中长期的增长空间仍在，因此长安汽车受到投资者的热烈追捧，成为昨日涨势最高的龙头股。

长期以来长安汽车一直致力于制造小排量汽车，其销量中80%以上都是小排量汽车的生产。在新一轮的节能减排推广补贴中，某证券分析人士说，长安汽车或将成为受益最大企业。

节能惠民汽车补贴始于2010年6月，是对消费者购买节能目录内的车型给予一次性3000元定额补助。。在汽车购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等多项政策逐步退出之后，汽车行业的节能减排补贴主要是运用在节能和新能源汽车方面的相关补贴。此次新增的60亿补贴的推出相对侧重于调结构，是之前节能惠民补贴政策的延续。

国务院常务会议指出，要推进重大节能技术产业化示范工程。加快高效节能产品生产装置升级改造。实施能效"领跑者"制度，对达到"领跑者"能效指标的超高效产品设立较高补贴标准。业内人士认为，拟用于汽车行业的节能减排补贴主要是延续此前的节能和新能源汽车相关优惠与补贴，以引导汽车行业的消费结构调整。乘联会分析师崔东树对此甚为认同，"我感觉这是对节能车补贴政策的财政保障措施，通过推动节能减排产品的销售，既促进普通百姓群体的消费，又达到鼓励企业产品技术进步的效果，是对车市的直接利好。"

通过潜在进入目录车型分析比较，本次补贴受惠最大的企业，当属掌握了较多达标而未入围的车型。通过测算目前在售的1.6L以下的4241款车型中得出，当前达标但未入围的车型有325款，当前资源最为丰富的公司为长安汽车：潜在车型达42款，销量占比27%。

长安汽车一贯坚持节能减排战略，特别注重在传统车型上的技术研发，不断提升自主创新能力，在同级别车型当中都拥有相对较低的燃油消耗，而这个节能优势，目前主要体现在长安汽车全新研发的“Blue Core”，新动力采用TEi动力增效技术，集成了博世STT怠速启停、终生免维护正时链条系统、低摩擦技术等，运转时噪音更小、油耗更低，兼具动力和经济性的双重优势。以全系装配该系统的长安逸动车型为例，工信部百公里综合油耗仅为6.2L，在同级动力中表现相当出色，被誉为“越堵车越省油”的节能车型。

长安先后推出奔奔系列、悦翔系列、CX20、逸动以及将要在年内上市的悦翔V3、V5，都属于小型车范畴。在2011年长安汽车旗下轿车全系入选3000元节能惠民车型，成为当年节能惠民政策的最大受益者。而此次安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车，几乎涵盖了长安包括逸动在内的所有车型。

长安汽车立足国情、始终致力于绿色环保领域的研发，并一直把小排量车型的研发作为企业发展的重要方向。与政府所倡导的节约、绿色、低碳消费理念相一致。在这种大环境下，无疑长安汽车又将成为60亿节能补贴的最大受益者，以补贴消费者购买费用的方式执行，这样最终的受益者是长安汽车的消费者。