2012年5月28日，东风汽车有限公司英菲尼迪国产化项目签约仪式在东风日产襄阳工厂举行，据了解，此项目共投资超过20亿元人民币，并计划在2014年于襄阳工厂投产英菲尼迪品牌旗下车型，先期为两款国产车型，而目前具体的车型信息有待官方公布。

据了解，中国已经成为英菲尼迪品牌继美国之后全球第二大市场，而其国产计划早在几年前便有传闻，此次国产化项目签约使之前一切传闻终于尘埃落定。

投产日期：根据官方所公布的规划，英菲尼迪国产化项目计划于2014年位于东风日产襄阳工厂投产旗下车型。

未来国产车型：规划先期引入国产两款英菲尼迪品牌车型，具体产品信息暂未透露。

为何选址东风日产襄阳工厂国产

在官方未公布国产英菲尼迪选址之前，未来产地的猜想已铺天盖地，多数媒体猜测位于花都刚建立不久的生产基地会是英菲尼迪国产绝佳的选择，不过当东风汽车有限公司宣布英菲尼迪国产选址襄阳工厂时，引起了绝大多数媒体的不解。

根据官方介绍，英菲尼迪选择在襄阳工厂投产更多考虑生产线的综合水平，在2010年日产全球34个生产基地制造水平综合评选中，襄阳工厂超过包括追滨、枥木、九州等日本老牌工厂，这样能保证英菲尼迪国产车型的品质。除此之外通过产能改造，其包括日产天籁在内的年生产能力将由13万增至25万辆，总投资20亿元，保证未来市场供应量。

英菲尼迪国产后车型的品质与价格是否有变化

按照官方介绍，东风日产襄阳工厂已具备生产英菲尼迪汽车的能力，同时官方还会执行多项品质管理体系保证国产英菲尼迪与海外工厂质量一致。而有关未来新车售价问题，相关高层也强调，“国产后的英菲尼迪在确保品质不变的前提下，会向消费者提供更有竞争力的价格和产品”。

编者语：有关未来英菲尼迪国产更为详细的规划官方暂未透露，在2014年会选择哪两款车型投入国产，目前还不能确定，不过先期很可能选择之前销量最为出色的产品进驻国产名单，按照全球销量，编辑猜测可能为G与EX两款，而FX在华出色的表现先期国产可能性同样也较高。

另外，英菲尼迪也提出2016年提高全球高级车市场10%份额的目标，那么在其全球第二大市场大展身手，也是为这一目标打下坚实基础。

除此之外，有关大家关心的未来英菲尼迪国产后在华销售渠道与网络搭建、日产中国、英菲尼迪中国、东风日产的关系和组织架构情况，此次发布会官方并未做详细介绍，仅表示该问题待日后成熟后再公布，那么日后其是否会采用与目前一汽-大众奥迪类似的组织架构与股份制模式，我们也将继续关注。