引言：谈到A0级车型，人们总会想到其车身小巧、节能省油等特点，而动力、操控等词汇似乎与这类车型并无任何关系。实际上，这级别车型不仅拥有十分出色的操控性，其中还不乏许多征战于CRC赛场的“选手”。下面我们就为您推荐四款极具驾驶感的A0级两厢车，看看它们谁才是真正的操控之王。

谈到A0级车型，人们总会想到其车身小巧、节能省油等特点，而动力、操控等词汇似乎与这类车型并无任何关系。实际上，这级别车型不仅拥有十分出色的操控性，其中还不乏许多征战于CRC赛场的“选手”。下面我们就为您推荐四款极具驾驶感的A0级两厢车，看看它们谁才是真正的操控之王。

所属车系 车型 生产厂家 售价（万元）
日系 铃木雨燕1.5L 长安铃木 6.98-9.18
美系 福特嘉年华1.5L 长安福特 8.99-11.29
法系 标致207 1.4L 东风标致 8.59-11.89
德系 大众新Polo 1.4L 上海大众 7.18-8.28

铃木雨燕

车身尺寸：长3765mm/宽1690 mm/高1510 mm
铃木雨燕在造型设计上充满活力，具有独特的美学特征。车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，平面式车顶洋溢着古典气息。全新车型前大灯采用了时尚的熏黑风格，雾灯部分以银色横杠进行装饰，配合U型设计前脸以及蜂窝设计的中网，整体感觉更加立体。全新雨燕侧围裙边拥有出色的空气动力学表现，让车辆高速行驶时拥有更加出色的操控性和稳定感。该车采用了经典的“四轮四角”设计，较其竞争对手有着更为出色的稳定性，灵动中展现平稳沉着。外扩的轮拱、包覆式广角前挡风玻璃、15寸五辐铝合金轮圈、185/60R15宽幅轮胎以及运动型排气尾管等设计突显了该车强烈的运动风格。

雨燕的内饰设计整体性较强，极力追求一种简洁规整感。该车的内饰颜色以黑色为主，中控台的布局十分整齐大气，设计上多采用了圆形的设计元素，与外观有着很好的呼应，而做工方面则流露出日系车型独有的精细感，颇具豪华性。多功能方向盘手感很好，可对音响系统进行控制，操作十分便利。中控台最上方的显示屏可显示车外温度、瞬时油耗等信息，下方的音响按钮与空调旋钮设计简洁大方，操作极为顺手。除了配有多功能方向盘以外、该车还配有外接音源接口、6扬声器音响系统、四门自动车窗等时下最为流行的配置。

动力方面，雨燕1.5L搭载铃木最新科技的M系列VVT“十佳”发动机，怠速情况下运转非常安静，最大功率为76kW（最大马力103匹），可在4000转时爆发138Nm的峰值扭矩，整体性能较竞争对手具有优势，在日常驾驶时的动力表现十分令人满意。与其匹配的是五速手动变速器或四速自动变速器，90公里等速百公里油耗仅为5.3L，有着明显低于同级别车型的油耗值，符合当下节能环保的理念。 雨燕紧凑的底盘、成熟的调校风格以及前麦弗逊式独立悬挂加纵臂扭力梁式半独立后悬挂的组合，更让雨燕拥有凌驾于其对手之上的驾驶表现以及超出一般小型车驾驶感受。来自于JWRC赛场的赛车运动底盘曾帮助雨燕在6年内荣获39次CRC冠军殊荣，拥有车身稳定、换档清晰、制动灵敏等特点，充分体现了雨燕的冠军操控及卓越性能，足以帮助其击败所有竞争对手，是真正的冠军车型。

福特嘉年华

车身尺寸：长3950mm/宽1722 mm/高1467mm

福特嘉年华和谐动感的造型仍可以用“惊艳四座”来形容。该车的外形充满了现代感与运动感，刀锋式的前大灯与两侧带有“虎牙”装饰的进气口对比十分鲜明。从侧面看，嘉年华极倾斜的腰线造成车头低俯前冲的姿态，刻画出小而动感的造型。集成转向提示灯的后视镜尺寸虽小，但后视范围并不小，而比较向后倾斜的角度则可以起到减少风阻的作用。该车尾部造型较为紧凑，夸张的尾翼十分吸引眼球，高速行驶时可提供下压力以保证车辆的稳定性。

作为另一大卖点，嘉年华采用了同色车身搭配了同色中控面板与车门把手的设计手法，色彩运用上的大胆与创新令人称奇。该车的的内饰继承了Verve概念车的风格，到处都凸显出很强的立体感，尤其是炮筒式自发光仪表盘的设计，从侧面看去造型复杂令人眼花缭乱，但从驾驶员角度观察效果非常好，所有信息都清晰易读，并且带有浓厚的运动气息。中控台设计新颖，布局分明，采用手机键盘设计的音响系统按键操作十分方便，上方的显示屏虽不是彩色液晶材质，但功能比较强大，可显示空调温度、风量、音响调频、音量等许多信息。自动天窗、AUX音源接口、音量随速自动调节等功能一应俱全，高配车型还配有多功能方向盘与自动空调系统，十分人性化。

嘉年华搭载了与马自达2相同的BZ系列发动机，其中1.5L发动机的最大功率为76kW，峰值扭矩为138Nm，整体水平与Polo的1.6L发动机不相上下，与其匹配的是五速手动变速器或四速手自一体变速器。值得一提的是，该发动机的静音效果相当出色，转速在3000转以下时几乎察觉不到任何明显由发动机传出来的噪音，而怠速时只有在非常用心的情况下才能察觉到轻微的震动，这样安静的驾驶环境配合上极为出色、均衡的地底盘调校，可谓驾驶乐趣十足。

大众新Polo

车身尺寸：长3970mm/宽1682 mm/高1462 mm

大众新Polo的前脸线条简洁明朗，全新风格的灯组与进气格栅运用了更多平直线条。该车的前车灯造型微微上扬并进行了熏黑处理，显得十分有精神；保险杠的流线型较好，同时也呼应了整车风格变得简单化，而较为外凸的前扰流板在增加车身动感的同时，也在高速行车中起到扰流的作用，提高稳定性。新Polo的侧面腰线较为上扬，从车头一直贯穿至车尾。或许是受车身高度降低的影响，尾部看起来更加紧凑，同时也保留了前脸和侧身的风格，看起来更加简练，棱角分明尾灯也与前大灯很好的呼应。

新Polo的内饰设计动感十足，整体做工精致细腻，为了提高质感，塑料覆盖件均采用了磨砂表面处理，同时大量的运用镀铬装饰，很上档次。该车的仪表盘简洁大方，黑底白字与红色指针的搭配颇为时尚且很有质感，仪表盘中央为多功能电子显示屏，可以让驾驶员对车辆的信息一目了然。中控台融入了黑色钢琴烤漆、磨砂塑料和镀铬装饰，各个功能区域划分十分清晰，方便驾驶员和前排乘客进行操作。功能强大的音响系统配有AUX与SD卡读卡器，更加方便外接音源的使用。

动力方面，新Polo沿用了上一代车型的动力系统与变速器，EA111系列的1.4升自然进气发动机最大功率为63kW，峰值扭矩为132Nm，与之匹配的仍是五速手动变速器与Tiptronic六速手自一体变速器，整体动力水平表现一般，可满足日常的代步需求。

标致207

车身尺寸：长3900mm/宽1680 mm/高1468 mm

标致207两厢版的外形设计较三厢版和谐许多，前脸有三个明显的亮点：一是采用了银色格栅的大嘴造型，程度十分夸张；二是硕大的标致车标，成为前脸的视觉中心；最后一个也是最另类的，就是突出的大灯，在锋利和饱满之间取得了出色的平衡。发动机盖右上角的小进气口继承于上一代车型，尾灯的造型也与前辈如出一辙，通过对灯组布局的重新设计，看上去更加通透，并增加了类似LED的效果。整体来说，207两厢版的车身到处都洋溢着法风的浪漫。

这种浪漫由外而内的渗透到了标致207的内饰设计当中，该车共有上深下浅与全黑两种内饰配色，浅内饰配合黑色仪表，黑内饰配合白色仪表，整体效果值得肯定。中控台上半部分的原版207风格与下半部分的国产206风格结合的不错，过渡自然，只是新意上有所欠缺，容易产生审美疲劳。整个内饰的最大亮点在于功能丰富的音响主机，虚拟6碟存储功能可以将6张CD的内容复制到主机内，蓝牙免提功能会模拟真人语音提示每一步的操作，就像GPS导航一样逐步帮助你完成手机配对，并在副驾驶手套箱内部左侧加入了USB接口，娱乐性有所增强。

标致207 1.4L沿用了上一代车型的TU3AF自然吸气发动机，最大功率为56kW，峰值扭矩为120Nm，整体动力水平表现一般，只是低扭表现较好，在3400转时就可爆发扭矩峰值。该车仅匹配了一款五速手动变速器，换挡感觉较为平顺，具有一定的吸入感。

以上四款车都是小型车领域的佼佼者，其中各有各的优势，如果你想切实体验小型车给你带来的驾驶乐趣，从节油性能和操控性上来讲，就选择长安铃木雨燕。如果你是美系车型的忠实粉丝，福特嘉年华也是不错的选择。如果你想追求沉稳大气的风格，也不喜欢张扬，那么你可以选择大众Polo。如果你热衷于追求浪漫，那么法系车型标志207也是不二之选。