2012年4月份全国乘用车市场分析

2012年4月份全国乘用车市场分析(1)

引言：近日，全国乘用车市场信息联席会举办新闻发布会，公布了2012年4月全国乘用车相关的市场数据，届时搜狐汽车研究室将对该数据进行独家发布。发布会中乘联会秘书长饶达对4月销售数据进行了详细的分析评论。

近日，全国乘用车市场信息联席会举办新闻发布会，公布了2012年4月全国乘用车相关的市场数据，届时搜狐汽车研究室将对该数据进行独家发布。发布会中乘联会秘书长饶达对4月销售数据进行了详细的分析评论，并对5月车市进行了相关的预测。以下为详细的4月份数据和分析：
 4月份产量表

4月份国内销量表

 
4月份批发销量表
 

2005—2012年乘用车(轿车/MPV/SUV)月销量走势图

  狭义乘用车生产商销量排行榜(4月国内销量综合数) 

 
狭义乘用车生产商销量排行榜(4月国内外销售批发数)

 
广义乘用车生产商销量排行榜(4月国内销售综合数)

 
广义乘用车生产商销量排行榜(4月国内外销售批发数)

   
4月乘用车市场回顾

由于4月工作日少，乘用车产量和销量环比都下降是正常的；但是正如上月我们在乘用车市场分析所述，四月份的有利因素是主力，首先汽柴油有史以来最大幅度涨价，除对A00级轿车有影响外，对乘用车整体市场的负面影响基本没有显现，使狭义乘用车的批发销量和终端销量还能与去年同比是较大幅度正增长，进一步证明了狭义乘用车市场的复苏。至于有人认为市场不好,是由于整车厂家对乘用车市场期望值过高，加上大量上市新车给经销商铺货，造成4月份经销商库存总量再次超过历史最高水平而进入黄灯区，对今后市场更高增长产生一些压力。从总体上来说，内资企业的市场占有率在市场较大增长时，会增长更快，但是比去年同期市场占有率仍是下降，在合资企业中，德系企业状况较好，日系企业市场较差，特别是在B级轿车市场上表现得最明显。