菲亚特punto

据欧洲《汽车新闻》报道，菲亚特汽车公司CEO马尔乔内（Sergio Marchionne）延迟向欧洲市场发布新车的决定将导致其在欧洲市场处于不利地位。小型车以及紧凑型车是菲亚特在欧洲市场的两个重要领域，分亚特在以上领域的老款车型短期内将不会更新换代。

其中，于7年前向欧洲市场推出的小型车Punto的替代车型将于2014年初上市。另外，早在2007年就上市的紧凑型车Bravo的替代车型的推出也被暂停，该车型的替代款在菲亚特在华实现国产之后才能出口至欧洲。

马尔乔内延迟在欧洲发布新车的决定主要是出于对低迷欧洲市场的应对，以便最大程度的储存现金。但由于小型车销量在欧洲市场占最大比例，延迟新车发布将对菲亚特带来不利。

据汽车调研公司JATO Dynamics的统计数据显示，小型车2011年在欧洲销量达336万辆。另一原因是，紧凑型车为欧洲汽车市场第二大领域，去年，其销量达304万辆，该领域在欧洲市场的销售领跑者为大众高尔夫车型（the Volkswagen Golf）。

相比之下，2011年，菲亚特在欧洲最畅销的车型Punto的销量为225261辆，同比下降19.2%。欧洲市场的小型车中，福特嘉年华的销量最高，达374686辆。今年，法国各大汽车制造商发布的新车型将使渐渐老去的Punto面临更大的挑战，尤其是雷诺将于今年11月向欧洲市场推出的新款Clio，以及标志将于本月向欧洲市场推出的208。

2010年菲亚特汽车公司在其发布的五年计划中称，该公司将在2013年推出Punto及Bravo的替代车型，但目前Punto替代车型的推出将延迟至2014年。这次延迟为其唯一生产该款车型的意大利工厂Melfi带来了很大的压力。该工厂已制订了年产量为42万辆的产能计划，但是，去年其产量仅达23.5万辆。公司知情者向欧洲《汽车新闻》透露，Punto替代车型的外观设计已经敲定。目前，对于菲亚特如何替换该款车型并不确定。