上有政策下有对策 六款小排量车型导购

　　曾经只在电影电视中才能看到的跑车，对于现在来说已经不是什么稀罕物件了，不过每每从我身边呼啸而过，并夹杂着咆哮版引擎声的它们，却总能刺激到我的每根神经。站在路边看着它们远去的身影，开始幻想有一天自己开着超大排量的汽车，嚣张的猛踩油门，只留给像现在的我一样的人一个华丽的背影，不过我那大排量汽车还没来得及转弯，我就被停下的公交车所带来的热浪打断了思绪，然后我只能无奈的掏出公交卡，上车刷卡。所谓的大排量只能算是一个梦想了，就看现在这高昂的油价，自己还是省省吧，想买车，还是看看那些小排量的，自己能够养的起的车吧。

　　一汽丰田新威驰

　　指导价：8.95万-12.39万

　　威驰是丰田为亚洲市场开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，轴距经过加长达到2550mm，快达到紧凑车型轴距水平，所以车内空间还算不错，但外形虽然经历改款，仍是摆脱不了其中庸的设计，不过倒也算是有了时代气息。这里推荐威驰的最主要的原因是，发动机采用VVT气门技术后，油耗较低。

　　新威驰在设计上更注重作为轿车需要的匀称外观，并且有效的降低了车高。新威驰的外观与老款威驰相比仍然是以流线型的圆润设计为主要设计风格，全新的前脸造型没有了老款威驰的平淡，相反凸显了丰田新一代家族特征。例如，保险杠双U造型在国产版凯美瑞上有所体现，与卡罗拉一样采用了有利于保护行人安全一体化设计，形成了一条高开的保险杠与发动机罩分缝线。另外，保险杠上的雾灯孔、下进气口造型也基本与卡罗拉相同。

　　与出色的外形设计相反，新威驰在内饰方面却似乎陷入了迷茫银色的中控面板与米色内饰相搭配虽然是目前的流行设计但新威驰却很个性地将中控面板做成了一个大大的倒三角形如此一来车内的线条反差倒是强烈了不少但这般“锐利”的风格总让我感觉不太舒服。另外为了配合这个倒三角形的中控台，三个大大的空调控制旋钮也呈倒“品”字形布置给人_种刻意追求创新，结果却未能如愿的感觉。

　　新威驰搭载了1.6L双VVT-i发动机和1.3LVVT-i发动机，先进的VVT-i技术，使得澎湃的动力与低油耗得以并存的同时，尾气排放达到欧Ⅳ标准，这也让它具备了较高的环保性能。其中1.6L发动机与卡罗拉的1.6L发动机出自同一系列，采用双凸轮轴的Dual VVT-i技术，最大功率87kW/6000rpm，最大扭矩150N.m/4400rpm,动力参数在同级车型中处于领先水平，虽然它的发动机不能带来什么推背感，但是这样小排量的车型，还是很好养活的。

　　现在的车市对“运动”这个词很是关注，无论什么车型都极力与运动挂钩，行政轿车要运动，SUV要运动，就连有些MPV都标榜自己很运动，而小型车更是倚仗自己操控灵活的优势大打运动牌，新威驰在这样一个氛围中能有如此理性的定位，更重要的是它切中了今天的主题，所以新威驰还是很值得赞赏的。