据全国乘用联近日透露，2012年1月，东风日产旗下车型逍客销量达到10867辆。同时，奇骏的市场表现也非常抢眼。
在SUV市场上，
奇骏和
逍客组成的“兄弟连”为市场所瞩目。2011年初才上市的新逍客，在保持时尚、跨界风格的基础上加入了更多的智能元素，凭借智观全景、智尚全型、智行全程的三重领先优势实现37.3%的同比增长，成为日系中高端SUV中唯一一款在2011年4、5月份销量未下滑的车型。而奇骏也实现了8.5%的同比增长，携手逍客全力进入万辆俱乐部。
在中国市场，逍客晋升车市主流之路显得有些漫长和曲折。2008年，引领跨界风潮的逍客，携全球火爆的辉煌成就，带着欧洲最成熟、最先进的汽车消费
理念，信心满满地进驻中国。但对跨界车型并不熟悉的中国消费者，大多持观望状态，所以逍客在中国上市初期的成绩却并不十分理想，与其在本土以外市场的热销形成了强烈反差。
东风日产深知，要让市场接受跨界车型，还需要更多努力。
于是，逍客在历年的改款升级中，不断增强自身的产品实力，保持强劲的竞争力。步步为营，踏实挺进的营销方式，使逍客最终得到中国消费者认可，启动了逍客平稳而坚定的销售上扬势头。东风
日产的努力终于让逍客的实力和优势得以呈现，逐渐赢得了越来越多的消费者的青睐，销售量随之渐长，“逍客经验”得以显现。
而
奇骏的改款，东风日产有意复制“逍客经验”。通过改款，突出奇骏的四大特性。即适合城市和户外休闲的智能全模式；超大灵活的行李空间；先进智能配置和超大天窗带来的舒适驾乘体验。同时， 奇骏与逍客共享“先进技术”平台，提供个性独特的城市SUV智能双雄，通过人性化先进技术，让消费者自如跨越城市界限。
与逍客改款打造“智尚”特性类似，奇骏打造“智酷”特性。在设计风格上，奇骏引入了时下欧洲最为流行的汽车时尚元素。其中足以傲视群雄的AVM全景式监控影像系统，目及四周，了然八方。通过四个超广角摄像头，合成车辆周围环境的鸟瞰图，为泊车提供无限便利之余，更能在平常驾驶中体验眼观八方的新驾驶享受。成功改款后，新奇骏于2011年11月18日正式上市。
众所周知，从当前SUV市场细分结构来看，纯越野型SUV如
切诺基等增长较缓，而轿车化的城市型SUV增长迅速。导致这一现象的根本原因是两类产品各自的特性与消费者需求契合的程度所致。虽然纯越野型SUV越野性能优越，但未满足舒适性需求；而城市型SUV在拥有一定越野性能的基础上，也满足了消费者对舒适性的诉求。而随着国内城市SUV市场的不断成熟，将有越来越多的消费者渴望拥有一辆不仅能在都市街道中游走，也能不惧山道的曲折、泥泞的洼地。也就是说，在多需要消费观的驱使下，SUV势必在当前城市型SUV的基础上形成一种更深一步的“智酷”方向发展，即兼顾舒适性的同时，在越野性能上更加趋向专业SUV。
奇骏改款显然符合这样一大趋势，其从先进技术切入，满足城市SUV消费者日益增加的“城市使用”与“舒适驾乘”需求。如在急弯道路行走时，通过遍布全车的传感器，自主感知方向盘旋转角度以及油门操作量判断车辆偏航率，即时分析，预测驾驶者理想中的过弯路线，自动对前后轮扭矩进行细致分配，配合VDC车辆行驶动态控制系统，使车辆尽可能达到理想的行驶状态。
如果说从2007年开始的国内SUV市场高速发展期到2010年突破百万辆，SUV的热卖是消费者出行代步需求驱动的话，那么2012年的SUV市场，应该是车主走出车型类别偏好，更加成熟的选择SUV的“城市使用”与“舒适驾乘”功能，青睐“智”“酷”等价值功能，而奇骏在2011年选择推出改款，可谓是先机独占、未雨绸缪。
分析人士指出，以新潮、时尚的逍客来主攻追求享受城市生活的年轻人群，传递潮流实用而不失个性的理念，让这款“跨界”的SUV既实用又能够彰显品位；而奇骏则讲究在都市的生活和工作之间的平衡，触动白领一族内心最深处的野性，挖掘出车主在城市和户外之间自由切换的憧憬和期盼。奇骏、逍客虽为“同门兄弟”却各有所指，这种“左右开弓，各得其所”则恰恰抓了SUV消费群体的眼球，能够取得SUV市场佳绩并不让人意外。