追风武士 静态体验马自达进口CX-7

　　日本马自大达在国内市场上拥有一汽和长安两大合作伙伴，其发展潜力自然不可忽视，但相比于其他同胞车企来说，产品的定位让旗下车型在市场上的表现不温不火，特别是马自达6以大幅度的降价冲击紧凑车阵容之后，让其换代车型睿翼多少显得有些尴尬，毕竟在消费者的心目中，这种两代同堂的市场策略，在一定程度上会削弱品牌的号召力。而今天，小编为大家介绍的是马自达首款在国内上市的Crossover SUV车型，它就是名不见经传的CX-7。

　　对于这一款马自达推出的全新都市SUV车型来说，相信很多朋友都对其感到陌生，实际上，CX-7与目前热销的本田CR-V、日产奇骏以及丰田RAV4是同一级别上的竞争对手。可惜由于受进口身份所限，在售价上表现的不够亲民，更何况选择性不多，在国内仅有2.5L 豪华型在售，因此能在路面上见到的也是寥寥无几。作为马自达品牌攻占国内SUV市场的试水车型，CX-7在造工和配置上具有一定优势，加上鲜明的跑车外观特征，买它还是有理由的!

　　外观篇

　　从官方宣传来看，马自达CX-7标榜着将动感操控、速度型外观与大胆表现力融合为激情四溢的整体宣言，就个人感觉而言，CX-7流畅的车身设计带有一些“风之子”的味道，结合时下马自达的运动造型风格，很难找到传统SUV的那种越野味道，或许这正是设计师所要表达之处。

　　要得到中国消费者的赏析，拥有不错的尺寸空间自然是最大因素，CX-7的车身尺寸为4705/1872/1645mm，相比于众多同级别合资SUV，其算得上是大块头了，与持续热销的本田CR-V不分上下，而2750mm的轴距更是傲视群雄，续写马自达品牌的“Zoom-Zoom”激情与活力。

　　即使是把马自达的车标掩盖住，当你第一眼看到他的前脸，十有八九也能猜到它是来自哪个村的。特别是那采用镀铬装饰的夸张大嘴，与分居两侧的四边形雾灯，形成极具侵略性的前保险杠，类似的设计也能在全新马自达3星骋上找到。向两边外后视镜延伸的线条，让凸起的发动机舱盖与大灯产生强烈的层次感，显得更有神气。

　　尾部设计摆脱了高调的造型，圆润性感是给人的第一印象，这种干净利落的手法，难道是为了突出其简约而不简单的个性?就连后扰流板的造型也显得特别小气，与其主打运动风格的口号有点格格不入，而且排气管位于右边一侧，丝毫没有体现出动感十足的味道，仅凭借着那组尚算醒目的尾灯，确实没有太多吸引目光的地方。

　　配得上跑车造型的，当属那一块倾斜角度达到66度的前挡风玻璃了，这也是最具看点的设计。外凸的轮眉营造出很强烈的肌肉感，算是跟上了马自达家族的最新潮流，弯曲的腰线造型主要是为了彰显运动气息，C柱位置的腰线轻微向上弯曲，让后排提高宽阔的头部空间。

　　最新上市的马自达CX-7 2.5豪华型采用了10幅铝轮毂，其设计给人的感觉以稳重为主，而且前后均是采用尺寸为215/70R17的普利司通轮胎，这样的搭配让CX-7显得有些太过中庸，与其强调的运动跨界风沾不上边，至于匹配非全尺寸备胎也是意料之内的事了。