天津一汽 小车安全应当“猛于虎”

    据公安部网站消息，2012年春节期间 (1月22日至28日)，全国共发生涉及人员伤亡的道路交通事故1795起，造成547人死亡、2080人受伤，直接财产损失563.9万元。其中，发生一次死亡3人以上道路交通事故16起；发生一次死亡5人以上道路交通事故5起。

    交通事故让人触目惊心，事故的背后原因令人反思。虽然造成事故的各种要素难以一概而论，至少有一点很重要，那就是车辆本身的安全。

    汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全。主动安全即在事故发生前的一些预防技术和提醒装置发挥作用，被动安全即事故发生时汽车的保护措施，二者对汽车安全性能都有重要作用。近年来，天津一汽从主动安全和被动安全配置方面都下了不少功夫。如2011年，天津一汽为用户实施18项免费车辆安全检查。此活动共分2期，第一期4月25日起5月25日止，主要惠及华南、中南、江浙沪区域天津一汽客户。第二期5月25日起6月25日止，主要惠及西南、鲁豫、西北、京津、河北区域天津一汽客户。

    在天津一汽看来，小车安全应当“猛于虎”。

    而随着人们生活品质的提高，消费者也越来越“懂车”。对汽车的要求也越来越高，关乎性命的安全性能已经成为消费者买车时最为关注的因素之一。即使是对两厢小车的要求，也从以前的“代步工具”，提升到“五星安全”的高度。同时，对许多国人来说，“微车”等于“危险车”的观念由来已久。国内第一代微车，没有ABS，没有EBD，靠的是用低价格赢得市场。2003年，第二代A00级车上市，比起第一代，在外观上实现了新的突破，靠的是时尚、个性的外表吸引年轻消费者。安全因素并不在消费者购车时所考虑的主要因素。

    而天津一汽不仅在彰显小车应有大安全，也宣示出小车也有大安全。以威志V2为例，其安全性能在同级别竞争车型中脱颖而出。

    在主动安全上，威志V2配备了博世8.0版本的ABS+EBD，可在发现前方危险情况紧急制动时，不仅依然控制车辆的行驶方向，而且有效缩短刹车距离。并且，威志V2采用了大型前挡风玻璃，保证了视野开阔，清晰的前后视线，能够使车主更合理的掌控行驶方向，更快速的避让车辆及行人。

    在被动安全上，威志V2双加强板结构，增强车门刚性，提高碰撞安全性，在A、B、C柱、前围中部横梁、地板梁架、车顶两侧及中部设计有高刚度框架梁系，减少驾驶舱的变形。 威志V2还在车身进行了多处的吸能及溃缩设计，以降低身体伤害，危急时刻最大限度地保证车主的生命安全。

    “小车大师”天津一汽，无论在主动安全还是在被动安全上，都让“小身材”罩上“大安全”的基因，其以人为本的安全设计理念，在车市即便不温不火，也会大湖微澜。