引言：虽说ECU升级的好处有好多，如改后动力最大可提升36%，降低油耗；但也有说刷ECU的时候可能会使程序发生错乱，甚至改变了程序，一旦安装错误的软件会使电脑出问题，还不能恢复到原车设置

虽说ECU升级的好处有好多，如改后动力最大可提升36%，降低油耗；但也有说刷ECU的时候可能会使程序发生错乱，甚至改变了程序，一旦安装错误的软件会使电脑出问题，还不能恢复到原车设置，而且刷ECU不慎则可能导致安全气囊无法正常打开等一些问题，另外刷ECU过低的价格可能隐藏技术隐患。

虽是几率很低，但若发生这种事情真是得不偿失。考虑许久决定加装一个外挂电脑，最终将目标锁定在了一款国产“卡妙思”外挂涡轮增压控制电脑上面。外挂电脑安装和拆除都相对比较方便。

下面把整个的安装过程和试车图发上来，过程基本是三个步骤，第一：接地，把外挂电脑的接地线安装好；第二：将电脑插头对接原车插头；第三：外挂电脑接正极。看图说话

准备工作开始喽

此外挂电脑的功效：最大提升功率和扭矩超过20%；油耗降低5%-10%；即插即用，无需调教；全部接插件，可DIY安装；关闭、10%、20%三种模式可调。

这个外挂电脑除了压力传感器接头放在发动机舱以内，其余的包括电脑和外接线均可以不放在发动机舱里面，感觉更踏实。注意要点：安装前，必须把钥匙拔下来，切记。首先安装接地线，我观察了整个发动机舱，决定把电脑和外接线大多数放在避震器固定舱上面，这样就可以完全和发动机舱隔离开。接地线安装在这个位置。

卡妙思外挂涡轮电脑拥有三种模式：OFF(不产生任何增幅作用，完全按照原厂的标准进行)、10%(调整涡轮压力传感器与增压器的信号，为发动机提高将近10%的功率与扭矩)、20%。(调整涡轮压力传感器与增压器的信号，为发动机提高将近20%的功率与扭矩)。

来个电脑的特写，这个电脑有三个档位，关闭、10%、20%，我直接就拨开了20%，这个档位的选择不需要在歇火的状态下进行，随时可以拨。如果不需要电脑辅助，拨到OFF，那么所有参数恢复原厂设置。

 
找到涡轮压力传感器

 找到电脑印有“涡轮压力”的连线

拔下传感器插头，将线束对应的插头插座插好。这个外挂电脑有两个接头，分别与原车压力传感器取下来的插头和插座对接，这个不会对接错，都是一一对应的。相对费力一点的是取原车的压力传感器，比较紧，要把原车压力传感器接头的卡子往上拔出来然后才能取下接头。

安装好后的试车图

通过一段时间的使用，这样评价更客观，下面说说使用感受。

刚开始的时候，我担心电脑与车有学习融合的过程，所以我给油轻缓，没有感觉到喝原车有多大的区别。后来和工程师沟通，他们说这个不需要磨合过程，就大胆开始测试。这个电脑只是调增增压值，所以，涡轮增压没有启动时和原来驾驶没有任何区别，但涡轮一旦启动，区别还是很明显的。现在我驾驶都将电脑拨到最大的档位，就是要感受安装后的效果，通过2周的使用，动力确实有提升，当然，油耗也相应的增加1升多，动力的提升必然会导致油耗的增加一点。

总的说来，这种涡轮增压控制电脑还是比较合适我们平时用车生活的习惯的，安装简单，即插即用，价格与实用性方面都划算很多，同时能够在你想节能的时候节能，想撒野的时候能够撒野，就看个人自己取舍了。

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