昌河与铃木“离婚”终止 铃木退出曾获同意

昌河与铃木“离婚”终止 铃木退出曾获同意(2)

[导读]在长安与景德镇市政府联合宣布将维持昌河汽车格局和发展现状不变后，长安高层上周表示，铃木从昌河退出的计划已经冻结。此前，长安已经原则同意了昌河与铃木的“离婚”方案。

■ 对话

“未来5年内汽车重组会增多”

长安集团董事长徐留平坦言重组不容易，文化融合未来面临更大挑战

长安集团董事长徐留平上周在接受记者采访时坦言，汽车重组不容易，文化融合今后将依然考验着长安智慧。但徐留平认为，未来5年内汽车重组会增多，在这种趋势下长安要做强做大必须坚持走下去。

文化融合面临挑战

记者：昌河事件后，你对兼并重组有什么心得？

徐留平：我觉得重组不容易，特别是牵扯到原来两个央企，一个是兵装集团，一个是中航工业，坐在一起不容易。但我认为还是有信心，无论是哈飞也好，昌河也好，这种协同的效应已经体现。但企业文化和管理体系的整合要难得多。文化融合可能是未来面临的更大挑战。

汽车业将迎并购重组期

记者：你怎么看目前的汽车产业兼并重组政策？

徐留平：我估计在未来5年中，中国汽车业的重组可能比较多。因为汽车产业的增长已经进入了一个比较理性的阶段，或者说高速增长期已经过去了。在这个过程当中，必然有一种方式对冲。其次，资本力量也在趋于理性。有理由认为，无论从市场还是从资本层面来看，未来5到10年，都是一个中国汽车业并购重组整合的时期。

记者：2011年长安微车市场份额下滑比较多，主要原因是什么？

徐留平：去年我们的微车市场占有率确有下降，但我们的利润和经济增加值保持了一个比较好的增长。1月份，长安汽车(微博)的微车销售近6万辆，单日销量比去年12月增长50%。

■ 关联

长安福特马自达“分家”受阻

受制于昌河铃木中止“离婚”的影响，长安福特马自达“分家”一事受阻。长安集团（以下简称长安）董事长徐留平和总裁邹文超在上周接受采访时均表示，目前长安马自达(微博)“单飞”计划告吹。

长安福特马自达分拆一事由来已久，由于合资三方均有相同意愿并意见相对一致，为此三方此前经协商计划将合资公司拆分成长安马自达和长安福特两家50∶50对等股份的合资公司。“由于长安福特马自达汽车有限公司明确提出分立，为此长安上报国家发改委。” 长安总裁邹文超介绍。长安福特马自达总裁马瑞麟去年在接受记者采访时指出，该重组方案已经获得政府“原则上同意”。按照计划，两家公司拆分今年将完成。但邹文超指出，由于国家发改委同意长安福特马自达分立，并要求以取消一个生产资质为分立前提。因此，长安向发改委提交了注销昌河铃木资质的申请，希望将昌河铃木的轿车生产资质转移给长安马自达，昌河保持“昌河汽车”的轿车生产资质。

徐留平表示，今后长安马自达独立还需等待国家部委的意见。长安主管战略规划的副总裁连刚介绍，与此同时长安也在积极寻求替补方案，但暂时没有结果。邹文超介绍，虽然“分家”受阻，但对长安福特和长安马自达两方的生产和经营没有产生影响，同时由于长安在第一时间已经把事件进展通报给了日本马自达，表示理解的马自达将不会在合作层面与长安发生转移。(记者 魏学珍)

(新京报)