昌河与铃木“离婚”终止 铃木退出曾获同意

昌河与铃木“离婚”终止 铃木退出曾获同意(1)

[导读]在长安与景德镇市政府联合宣布将维持昌河汽车格局和发展现状不变后，长安高层上周表示，铃木从昌河退出的计划已经冻结。此前，长安已经原则同意了昌河与铃木的“离婚”方案。

长安集团董事长徐留平

昌河汽车事件使长安集团（以下简称长安）一系列计划生变。在长安与景德镇市政府联合宣布将维持昌河汽车格局和发展现状不变后，长安高层上周表示，铃木从昌河退出的计划已经冻结。此前，长安已经原则同意了昌河与铃木的“离婚”方案。此外，长安表示并不会把长安管理层全部退出昌河。长安董事长徐留平介绍，目前只有昌河总经理将由其内部产生。

昌河汽车冲突揭开长安集团乱局序幕

铃木退出曾获原则同意

长安总裁邹文超透露，早在兵装集团和中航工业重组汽车业务之前，由于昌河铃木多年亏损，日本铃木公司就已经提出退出昌河铃木，并已在昌河铃木的运营管理上实质性退出。“重组后，铃木仍然向中国长安表达了退出昌河汽车的强烈意愿，长安原则同意铃木退出昌河铃木，但双方目前并未签订正式收购协议。”事件发生后，“国家发改委彻底冻结了撤销昌河铃木资质一事。”一位长安高层介绍。徐留平上周四向记者证实，受此影响原计划推出昌河的铃木诉求“离婚”也宣告中止。根据长安和景德镇市与昌河达成的协议，目前昌河汽车作为独立法人地位不变，昌河汽车与铃木的合资合作不变，独立的景德镇总部生产基地昌铃汽车企业生产资质不变。

原计划两年导入8款车

邹文超表示，“鉴于昌河汽车体系拥有两个整车生产资质，即使注销昌河铃木后，景德镇工厂、九江工厂仍可生产整车，不影响经营和后续发展，也不影响昌河汽车员工的利益和收入。”而昌河一位高层介绍，目前昌河的3个基地中，景德镇和九江全部为昌河铃木的基地，且效益较好，而合肥基地还处于亏损状态。如果铃木退出，昌河将完全处于崩溃状态。

对此，徐留平表示长安已经有所规划，原计划景德镇和九江基地将生产昌河自主品牌车型。“将昌河乘用车重点定位为跨界车”，邹文超介绍，原计划2012年到2013年昌河汽车将有8款新车（含改款）上市，其中轿车3款，微车5款。徐留平认为，就算保留了生产资质，但如果没有现金流，昌河依然面临生存困难。

长安高层不退出昌河

昌河内部人员坦言，之所以对长安的发展和承诺没有信心，主要是自从2009年重组后昌河没有多少话语权。根据介绍，重组后无论是董事长、总经理和财务副总经理及销售公司总经理全为长安委派，“这与重组当初的管理人员保持不变的承诺不相符”。

前段时间，长安将昌河汽车总经理李黎调离昌河。根据计划，新任者将由昌河内部产生。而其他长安系昌河高层目前也已经停止工作。“但没有调整”，徐留平介绍，长安管理层也不会退出昌河，昌河更不会因此而脱离长安。

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