不逊B级车 4款适合大众高档A+级车导购

    为了满足消费者日趋多样的需求，厂家在推出车型的思路上也做了诸多尝试，比如推出更加节能的环保车型、更适合城市代步的小型车、能适应更多路况的跨界车等等，由此也催生出更多的细分市场。A+级车型也由此应运而生，顾名思义，A+级车就是介于A级车与B级车之间，在车身尺寸、乘用空间方面趋近于B级车、在底盘、配置、动力等方面全面超越A级甚至部分B级车。今天小编给大家推荐的正是这样几款4品相相当不俗的A+级轿车。

    腾翼C50

    参考价格：8-107.8—9.18万元

    作为一个自主品牌，长城近年来的表现确实让人吃惊，腾翼C50的推出又是一个惊喜，尽管长城方面将其低调的定位为中高端A级家轿，但是考虑到其较大的尺寸、2700mm的轴距和动力、配置等方面的综合优势，小编更倾向于将它归入A+级车型的行列，并且C50也是第一个把T动力车型价位拉低至10万区间以内的车型，这对是消费者的好事。

    腾翼C50在外观上相较其同门C30确实有着很明显的变化，不能说是颠覆性的但至少也足够让人印象深刻。整车线条硬朗又不乏流畅，硕大的进气格栅被一分为二，犀利的大灯造型与雾灯等组合将前脸装点的颇具气势，上层蜂窝中网搭配车型LOGO的红色“T”标识暗示其动力属性。

    动力方面，腾翼C50搭载长城汽车自主研发的1.5T涡轮增压发动机，率先实现了自主品牌小排量涡轮增压发动机量产应用的突破，这也是与同级车相比最大的技术亮点。1.5T涡轮增压发动机采用铝合金缸体缸盖等轻量化设计，燃油多点喷射、可变气门正时（VVT）、压力与飞溅复合润滑、进气中冷等先进技术，确保发动机在宽泛的转速范围内实现充沛动力，释放每滴燃油的能效。1.5T发动机功率达到98kW/5600rpm，最大扭矩达到188 N•m / 2000-4500 rpm，动力提升了30%，相当于自然吸气2.0L发动机动力。

    除去1.5T涡轮增压发动机这一看点，腾翼C50给小编最大的震撼莫过于内饰的档次提升了。特别是在做工和用料方面，腾翼C50是小编近年来在自主品牌中见到做得最好的车型，各个面板、各个零件的尺寸间隙都非常均匀，且用料手感也很不错。采用黑色加米色的双色风格让整车感觉特别清爽整洁，双层仪表盘与三幅真皮方向盘的搭配充满运动气息，大量镀铬装饰件的运用在视觉和档次上都起到了很好的提升效果。

    空间方面，腾翼C50整车尺寸为4650mm×1775mm×1455mm，再加上2700mm的长轴距，使其有着非常不错的空间表现，特别是后排腿部有充足的活动余量，配上真皮座椅良好的支撑性，感觉很舒服。值得一提的是全平后排平地设计，令后排头部空间也得到很好的保证。

    配置上，腾翼C50标配有镀铬前雾灯、LED转向灯、迎宾灯一体式电动后视镜、16英寸铝合金轮毂、四门电动车窗、遥控中央门锁、无骨雨刮、行车电脑、多功能真皮方向盘、AUX+USB接口等，完全可以满足日常出行的基本要求，而中高配及顶配车型还增加了主驾车窗一键升降、自动恒温空调、、GPS导航+ DVD系统、车载蓝牙、智能胎压监测检测系统、双模电动电窗等丰富配置，越级特征明显。

    此外，腾翼C50提出“全方位服务”的服务理念，推出5年或15万公里的超长保修政策，并且提供4次免费保养服务。这也使得腾翼C50成为汽车行业中保修时间及里程最长的车型之一。动力配置应该是C50带给小编的最大惊喜，搭载长城自主研发的GW4G15T涡轮增压发动机，仅为1.5L的排量，动力表现堪比传统2.0L发动机的水准。最大功率和峰值扭矩分别达到98kW/5600rpm和188N•m/2000~4500rpm，特别是低转速下的输出表现值得肯定。为其匹配5速手动或CVT无级变速箱，兼顾了驾驶乐趣和燃油经济性。

    东风标致408

    参考价格：12.19万-16.99万

    东风标致408造型大气，长、宽、高和轴距搭配协调，可以说在标志所有车型中，408是最符合国人审美的一款，当然可能也是标志对中国市场做出最大妥协的一款。视觉上，其侧身和前后纵深上都显得比同类型的车要更宽大，前保险杠延伸至A柱、中央标识向后延伸的线条又让较宽大的车身充满了动感。特别是前脸外廓设计很有质感，整体流线和立体感很强。

    内饰也是可以体现法国风情的一个地方。在整体风格上，408提供浅色和深色两种色调同时也体现出不同的风格。浅色内饰采用织物材质或浅色真皮，上半部分主要为深灰色，下部为米色，感觉宽敞明亮。深色内饰则以黑色为主，采用织物材质或黑色真皮，中控面板为深灰色，以暖银色搭配形成和谐装饰风格，相对更冷静沉稳，可以根据车主不同喜好选择。

    空间对于408来说也丝毫不是问题，无论是前排座椅的调节角度还是后排的腿部空间，都很充裕，较宽的车身设计使得其后排可以容得下3个中等身材的身位。408的行李箱空间很大，达到562升，但后排座椅放倒后不能完全与行李箱底板在同一水平线上。

    从配置来看标致408主要以舒适为主，其舒适版标配有双安全气囊、ABS+EBD、前后碟刹、后视镜加热等，豪华车型则增加了前/后排头部气囊、前排侧气囊、电动天窗、真皮多功能方向盘、自动头灯、感应雨刷、带温度分区的自动空调以及后排出风口等，而顶配版本16.99万元车型则拥有ESP、电动折叠后视镜、真皮座椅、氙气大灯等。

    408的定位明显以各方面的均衡为核心，合理的大空间和贴心的安全是主打，自然并不会提供很激进的动力配置， 408搭载了应用电子节气门的1.6升DOHC16气门多点顺序燃油喷射发动机和2.0升第二代CVTS连续可变正时系统的发动机，保证稳定的动力输出，同时也注重燃油经济性的表现。相较而言，1.6升发动机的响应时间并不如2.0升车型灵敏迅捷，但在中高速的提速表现以及高速的稳定性上也能够让人满意。

    408在1.6和2.0两个排量上都配备了5速手动和Tiptronic4速手自一体变速器，值得一提的是其手自一体变速器应用了上下坡逻辑换挡程序，可针对上坡、下坡不同的换挡需求进行匹配，更贴合实际路况也能实现有效节油。

    2011款速腾

    参考价格：13.28万-18.48万

    虽然大众近年来车型越改越相似，辨识度对于不少人尤其是对车不太了解的朋友来说是个问题。但要认出速腾并不费事。速腾在外观上设计的要比它的同门迈腾明显活泼很多，而比起宝来又要多些激情。车身同色的U型前脸，熏黑设计的前大灯灯体，菱形的前雾灯等等，都可以显著区分，再加上更加运动的轮毂造型和更大的车身，其实速腾的辨识度还是蛮高的。

    由于高尔夫6的火爆，速腾在改款之后也借鉴了许多其内饰上的成功元素。比如速腾的仪表盘以及三幅式运动方向盘、中控台上的音响主机、空调系统控制面板均和高尔夫6如出一辙，而速腾冠军版还采用了高尔夫经典的黑加红色缝线的运动风格内饰，因此，对于那些喜欢高尔夫内饰却不喜欢两厢的消费者来说，是个不错的选择。

    空间上，速腾相较前两位稍显逊色，这也与其2650mm的轴距尺寸不无关系。但比起老款2578mm的轴距，2011款轴距已经在很大程度上做了改进。另外，速腾全车均采用更透气柔软的座椅面料，大大提高了乘坐的舒适性。

    在人性化装置方面，速腾2011款增加了USB数据接口、AUX-in音频接口等。安全配置是2011款速腾的一大特点。被动安全上，除了车身材料、结构这些硬性指标外，全系标配双前气囊+双侧气囊，豪华型还有全尺寸头部气帘，而在主动安全配置上，速腾全系标配ESP电子稳定程序。另外，速腾采用EPS电动随速助力转向，可随车速调节助力，也在一定程度上提高了驾驶安全。

    动力方面的优势在于速腾2011款全系搭载TSI+DSG动力总成，普通版速腾搭载的是1.4TSI涡轮增压发动机，对于这款发动机，其动力性能、燃油经济性大家想必已经耳熟能详了，在5000转时，其输出功率达到最大值96KW；在1750～3500转输出扭矩达到最大值220N•m。

    新轩逸

    参考价格：12.48万-16.78万

    轩逸算是最早打出A+概念的车型之一，时至今日，轩逸仍然可以在这一细分市场占据一定的份额。改款后的轩逸更加入时，前进气格栅与新一代天籁酷似，加大的格栅使整款车显得更有力量，贯穿前后的腰线延续流畅、饱满的圆润风格，只是线条更加柔美，同时也更具活力。

    新轩逸2700mm的轴距优势与同级别A级车型相比，优势相当明显。前后排头部和腿部空间比想象中要给力，而且，更为宽大柔软的扇贝状座椅的实际乘坐感受也很舒适，只是宽度即横向空间一般，后排坐2个人会更舒适。

    内饰方面，新轩逸有较大提升，不仅增加了定速巡航和新式全自动恒温空调，仪表盘背景颜色也由原来的白色改为色差更加明显的黑色。此外，新轩逸的内部依然采用木纹和真皮装饰，提升了整车的豪华感。高配车型采用了浅色真皮包裹的中央集控方向盘，车载蓝牙免提系统、音响控制键和AD定速巡航系统按键分列左右。

    配置上，新轩逸在2.0升车型上装备自动空调、电动折叠后视镜、侧气囊、头部气帘(可选装)以及副驾驶电动调节座椅等，此外还标配了AUX接口和一键进入/启动系统等实用性装置。而1.6升则配备多碟CD、后视镜加热、自动空调、后座出风口等豪华配置，高配车型还提供电动天窗和真皮座椅等。

    新轩逸2.0L发动机的最大功率为100kw/5200rpm，最大扭矩为189Nm/4400rpm，匹配CVT无级变速。1.6L发动机的最大功率为86 kW /6000rpm)，最大扭矩为153N•m /4400rpm，可见动力并非其主要卖点，但舒适性相当不错。