低认知高品质,西雅特入华分析

　　当前，在中国车市做得风生水起的外国车企，我们可以列举出不少;而那些我们平日里可以说得出的知名品牌也基本上都已经进入了中国，但这句话只要不说死，那么就总有一些“落网之鱼”。例如，来自大众集团的西班牙著名汽车品牌——西雅特就是其中的“一条”。

　　在正式说西雅特之前，我们还是先简单地提及下它的母公司德国大众集团。我们知道，当前大众集团旗下包括奥迪、斯柯达、兰博基尼、宾利、西雅特等多个汽车品牌，其中绝大部分已经正式进军中国市场，而作为“未登陆中国”阵营中的一员，西雅特又显得更加低调甚至“孤陋寡闻”(中国市场确实如此)。从而西雅特未来能否在中国市场取得成功也成为外界关注的焦点，下面我们就一起分析下。

　　熟悉的陌生人，早年间曾“进入”中国

　　SEAT西雅特品牌于1950年正式在巴塞罗那成立，作为西班牙本土最大的汽车制造商，其自身的发展历史并不算太久远;上世纪80年代被德国大众收购，1991年正式成为大众集团的全资子公司。不过，要说西雅特从未在国内市场露面或许也不准确，早年间的一汽-大众都市高尔夫以及南汽英格尔实际上就是源自西雅特车型，只不过它们当时完全“隐瞒了”自己的真实身份。

　　当前，由于已归属于大众集团，因而西雅特品牌的各个车型也广泛采用了大众相关的技术平台，如现款Ibiza即与大众POLO、斯柯达晶锐为同平台打造;部分车型也来源于奥迪，如Exeo车型，其基于奥迪B7平台，与A4算是一对孪生兄弟。在扎根中国市场多年后，大众为了进一步提升销量，未来需要细化自身在中国市场的产品布局，因而特点鲜明、且极具个性化理念的西雅特品牌就成为了大众集团中国战略的不二选择。此前已多次与中国市场失之交臂的西雅特，此次终于等来了自己的正式登场!

　　■引入车型前瞻：

　　Ibiza——个性小车、主推运动化

　　在去年的广州车展上，西雅特品牌共带来了6款新车对外展示，除了IBL、IBE、IBX三款全新概念车外，外界普遍将关注重点放在了另外的三款量产车型上。这三款车型分别为小型车Ibiza、紧凑型车Leon以及MPV车型Alhambra。接下来，我们就“由小到大”依次对这三款车型进行评析。

　　首先来说这款小型车。外表貌不惊人的Ibiza实际上已经拥有了近30年的发展历史，它同时也是西雅特品牌独立经营后的首款小型车，前面所提及的南汽英格尔实际上就源自Ibiza的第一代车型。但很快，其第二代车型就被赋予了大众烙印，第二代Ibiza开始与大众同级别小型车POLO同平台打造(PQ25)，但不同的是，POLO以家庭/私人乘用为主，而Ibiza则更加偏重于个性、运动化理念。

　　虽然在平台技术上与大众车型“合二为一”，有效降低了车型研发成本，但Ibiza自身的设计理念却完全不受束缚，个性、动感的外形基本上原汁原味地呈现了这个西班牙品牌应有的产品精髓。在动力配备方面，大众旗下的1.4L与1.6L两款自然进气发动机毫无悬念地配备于Ibiza之上，而高性能版本的Ibiza还拥有和POLO GTI车型相同的1.4TSI发动机。

　　相比它在中国市场的几个近亲车型——大众POLO、斯柯达晶锐以及奥迪A1，Ibiza的自身定位预计会高于已经国产化的POLO与晶锐，低于奥迪A1，“运动化精品小车”将会是西雅特Ibiza的主推路线。不过，相比与Leon与Alhambra，Ibiza车型的引入时间或许会更加延后，毕竟它的自身定位决定了其并不会成为西雅特品牌在中国市场的主推产品。

　　Leon——翻版大众高尔夫，依旧运动化

　　记得在去年的上海车展上，Leon就与Ibiza同台献艺了，由此可见，这款车型的重要性也是不言而喻的。西雅特Leon虽然在车型研发史上不及Ibiza久远，但这并不代表其当前的产品地位要逊于前者。基于大众PQ35平台研发的西雅特Leon，可以与大众品牌旗下的一批明星车型“称兄道弟”，如高尔夫6、速腾(海外称捷达)、途安、甲壳虫以及尚酷等等，而现款奥迪A3也是这一知名平台的产物;相比小型车Ibiza，更加青睐紧凑级车型的中国用户想必也会更加青睐于西雅特Leon的。

　　热情奔放的西班牙人在造车理念上完全不同于德国人的刻板、生硬，比Ibiza大一号的Leon同样也是一款主推运动风格的车型。由于其最初的设计理念就是一款运动化紧凑级车型，因而这款车型更多的亮点还是来自其高性能版本——Leon Cupra R!该车型搭载了一台大众EA113 2.0 TFSI发动机，最大功率可达265马力，相比普通版车型足足多出25马力;根据官方此前公布的数据，Leon Cupra R车型的0-100km/h加速成绩仅为6.2秒，极速则达到了250km/h，这在同类车型中也是名列前茅的。

　　当然，考虑到国人现阶段的用车理念，预计高性能版本的Leon Cupra R并不会过早引入，而当前引入的车型也应该是其普通版车型。但即便如此，这款外形动感、动力输出强劲的紧凑级车型也会给它的用户带来足够震撼的。

　　Alhambra——既家用又运动的7座MPV

　　相比前面的Ibiza与Leon，Alhambra的名字被国内提及的频率就更少了。不过，在当我们看到这款车后，一定会感受到一股更强的亲和力，而这是在Ibiza与Leon车型上均无法得到的。之所以这么说，主要还是因为这款7座MPV车型，在设计风格与造车理念上更加贴近于大众车型，同样亮相于去年广州车展的大众新一代夏朗，就可以看作是Alhambra的造型模板。只不过，两者在风格理念上还是有显著的不同。

　　基于大众新一代夏朗而设计打造的新一代Alhambra，车身长度达到了4850mm，比上代车型整整增加了220mm的长度。轴距为2920mm，车身加宽了90mm达到了1900mm，完全遵照于欧系MPV车型的尺寸风格。新增加的车身长度可以选择加入第三排座椅或者是提供更多储物空间，第二、三排座椅均可以非常平整的放倒，行李箱空间在5人乘坐时的基础容积是885升，而如果只有前排座椅的话，最大行李容积可达到2297升。如此大的空间可以选配安装十分便利更容易进入电控滑动后车门。

　　在动力方面，新西亚特Alhambra MPV车型四款动力可选，包括两款汽油和两款柴油发动机，分别为1.4TSI、2.0TSI以及2.0TDI(两种调校)，可选装DSG的双离合器变速器。1.4TSI发动机最大输出功率150马力，2.0TSI汽油发动机最大输出功率200马力，两款2.0TDI发动机最大输出功率分别为140马力和170马力。所有四款发动机都配备了启动/停止系统，并使用了制动能量回收技术。

　　在配置方面，新Alhambra标配一个比传统天窗面积大3倍的全景天窗，7安全气囊和驾驶席膝部气囊，ABS、ESC和电子制动辅助，拖车稳定和轮胎压力监测显示。此外还配备了自适应双氙气大灯，三区恒温空调，后门电动儿童锁，卫星导航系统，ACC自适应底盘控制系统以及最新的泊车辅助装置等。比较难能可贵的是，不同于大众新夏朗浓重的商务气息，Alhambra车型更加注重于家庭与运动氛围的营造，这在欧系7座MPV车型并不多见，相信在其被引入国内市场后，也能够得到国内用户的欢迎。

　　车型理念独特，品牌定位更高

　　对于初登中国市场的西雅特来说，其先期预计会采取较为谨慎的市场营销战略，引入的车型不会太多，更多地还是会先行试探国内的消费导向，而这也完全符合大众集团的营销理念。虽然如此，但未来西雅特车型的国产化还是很值得期待的，不过就现阶段而言，讨论它的国产化还是为时过早。

　　在车型售价方面，依照西雅特自身的风格理念与品牌定位，预计其在国内市场不会过于“亲民”，相比同类别的大众与斯柯达车型(如POLO、晶锐、高尔夫等)，西雅特的相关车型将不会拥有太多的性价比优势，它的真正优势与亮点还是应该体现在自身的个性化风格、进口品质与品牌魅力上。另外，当前西雅特在中国市场过低的品牌认知度也是其近期急需提升的。

　　结语

　　此前由于种种原因，西雅特品牌一直与国内车市无缘，而此次随着大众全新中国战略的规划与实施，这个来自伊比利亚半岛的知名汽车品牌终于登上了向往已久的东方大陆。记得西雅特研发执行副总裁Dr.Matthias Rabe曾在去年的上海车展上表示，“Ibiza与Leon的参展是经过我们深思熟虑的。”而当前国内产销量最大的小型与紧凑级车型市场也无疑为其提供了生根发芽的土壤;更加重要的是，西雅特拥有国内市场同类车型中不可多得的个性化理念与研发品质，具备了以上的这些因素，我们不得不对这个国际知名品牌抱以更多的期待。