8年创新 东风日产实现百万体系力蜕变

新年伊始，各厂家2011年销售业绩出炉。其中，东风日产表现抢眼，不仅提前达成77.2万台的既定目标，更以808,588台的辉煌业绩突破了年度挑战目标，同比增长高达22.3%，实现了3倍于行业的增长速度，并成功跻身行业四强。

而且这一年，东风日产刷新了合资厂商的销售增长速度，创下了8年300万辆的最快纪录。在奇迹般的速度背后，驱动东风日产不断前进的力量到底是什么？在2011年底举办的“创新之旅”活动中，东风日产副总经理任勇给出了答案：“东风日产的成绩得益于对创新的坚持。我们一直用自我否定的态度和创新不止的精神，将每一件事和每一个细节做成标杆。东风日产8年的成功，正是我们在每一项工作上创新不止的结果。”

天籁“零库存”完美收官，全车系发力攻城略地

2011年，东风日产旗下全系车型百花齐放，在整个乘用车市场全方位攻城略地。其中天籁、轩逸、新TIIDA、新逍客、阳光五款主力车型尤为抢眼，长期保持着月销万辆的最佳状态；骊威系列月销量近万，牢牢占据着细分市场领头羊位置；楼兰、奇骏、玛驰形成有力补充，完善了东风日产的产品线。全线车型共同发力，使东风日产成功站上年销80万辆的新台阶。

在中高级车市场，天籁一路领跑，全年销量达156,165台。因为产能制约了天籁进一步扩大战果，在库存“压力山大”的汽车市场，天籁却实现了彻底的“零库存”——不仅厂家库存归零，全国各专营店库存也归零，堪称行业“奇迹”。2012年，轻装上阵的天籁，在中高级车市场的竞争长跑中赢得了先机。

在SUV市场上，年初上市的新逍客表现出色，在SUV市场上名列前茅，全年总销量为111,304台，同比增长近80%。奇骏与逍客构成“城市双杰”，确立了东风日产在中高端SUV市场的领袖席位。加上主攻高端市场的楼兰，东风日产已率先在该细分市场完成梯队式车型的战略布局。

在中级车市场，轩逸、新TIIDA、阳光三员猛将从体面、品质、宽适、节能四大方面紧紧贴合消费者需求，攻城略地，势不可挡。轩逸保持着月均过万的强劲势头；SUNNY阳光在10万元区间的中级车市场上强势称霸，上市一年累计销量已达156,954台；携T而来的新一代TIIDA也不遑多让，连续7个月销量破万，稳坐中级两厢车市场销量冠军宝座。

值得一提的是，在东风日产全车系销量中，2.0L以上排量车型的销售结构占比超过1/3，这种“高端领军、中部崛起、小车爆发”的合理产品布局有力促进了东风日产的发展，为其日后腾飞奠定坚实的基础。

8年创新实力检阅，东风日产展现企业成功密码

2011年12月，东风日产倾力打造“创新之旅”，对企业创新实力进行了一次大阅兵。这是东风日产首次对企业8年高速发展、最快达成300万台产销规模作全方位解密，并全面展现了其尊重消费者、以消费者需求为创新源泉的企业发展观。

在一个多月的时间里，“创新之旅”为消费者全面展现其在企业文化、产品、研发、生产制造、营销、服务、管理等各领域的创新成果，吸引了逾万名观众。其规模之大、时间之长、范围之广，不仅是东风日产创立以来的“第一次”，在汽车行业内也是首开先河的创举，被业界誉为东风日产的“汽车世博会”。

“创新之旅”最引人注目的要数来自东风日产以及日产全球的创新技术精华。在东风日产的研发理念中，技术是有温度的，并代表着其一直以来为适应中国消费者需求所作的努力。活动中，参观者可以亲身了解VQ+CVT动力组合的原始工作状态、观赏天籁解构车“天马行空”的震撼视觉效果，并见证无人驾驶概念车EPORO所代表的未来汽车生活。

8年来，创新的DNA早已融入东风日产的血液中，无论是在产品和技术等硬件方面，还是在营销服务等软件方面，东风日产都一直坚持用创新为客户创造最佳价值，持续不断地带给消费者美好的“人•车•生活”。

双品牌战略启动，东风日产2012年剑指百万目标

在2011年，如果说全年80万台销量的达成、8年300万台国内最快销售扩张速度的诞生，是对东风日产既往成绩的总结，那么双品牌战略的启动，则为东风日产的未来腾飞安装上新的引擎。

在11月份的广州车展上，东风日产正式宣告进入了NISSAN与启辰双品牌运营的新阶段。NISSAN和启辰两大品牌各自具有清晰的个性形象，联手实现对乘用车市场的更全面覆盖。任勇表示，“双品牌战略”不仅是基于进一步满足越来越细分的中国汽车消费市场的需要，更是东风日产向更高层次发展的重要战略，双品牌好比是企业的“双核”，共同发力确保东风日产提速更快、发展更稳健。启辰品牌首款量产车D50在广州车展上正式亮相，受到广泛好评与期待，该车型将在2012年上半年上市。
与双品牌战略的发力同步，东风日产的体系力全面跟进，为企业的未来腾飞铺平了坚实的跑道。

一直困扰东风日产的产能问题得到极大缓解。随着东风日产花都第二工厂今年正式投产，花都工厂的最大产能达到80万辆，成为日产全球最大的海外工厂；襄阳工厂产能扩充到20万；郑州工厂也将提供20万产能。随着新工厂建成投产，东风日产在2012年有充足产能作为保障，在业绩表现上定会大展拳脚。

为能更迅速地把握市场变化，东风日产在公司架构上作出了两大调整。一是四大事业部正式运营。东风日产按照传统区域划分成四个销售大区，分别在其负责的区域里承担起最高决策权，以提高东风日产对区域市场的反应速度。二是创办了数字营销部。通过新媒体进行产品宣传、口碑营造和潜在客户的最大化挖掘，助力东风日产实现2012年的目标。

任勇表示：“未来，东风日产将凭借多品牌战略、多生产基地、多维度管理体系，在汽车市场上开创更辉煌的未来。”而2012年，东风日产厚积“勃发”，将以摧枯拉朽之势向100万辆发起决胜冲击。