北京现代创领新主流 2011年完成销售目标

北京现代创领新主流 2011年完成销售目标(2)

2011完美收官

2011年北京现代实现了“质”和“量”的均衡发展。2011年8月31日，北京现代第300万辆汽车正式下线，北京现代成为国内最短时间实现300万辆产量的汽车企业。全年，北京现代以739800辆的总销量，圆满达成72万的全年销售目标。

第八代索纳塔总销超过七万，瑞纳、新悦动、ix35则是总销过10万的车型。瑞纳月均销量维持在1万辆以上，2011年9月、11月更是突破了1.5万辆，长期位居小型车市场前茅。新悦动在5月份以高档化增配与多样化增款两项措施完成了“悦动”品牌的自我更新。新悦动更受市场欢迎，9月份，迎来了70万销量，成为国内最快销售突破70万辆的车型。ix35销量也于2011年1月正式突破1万辆大关，与CR-V、途观等车型一同叱咤SUV市场“万辆俱乐部”，销量稳居SUV市场前三。

销售业绩固然可喜，然而除了市场表现，2011年北京现代以不断提升的品牌形象和行业地位成为关注的焦点。不足九年时间突破300万的销量、第八代索纳塔跻身主流，两个标志性的事件让北京现代品牌在2011年跃升到了一个全新的高度；而第八代索纳塔和ix35两款主流车型的成功，不仅把北京现代拉进了20万的价格区间，也为其一洗中高端市场品牌影响力较低的局面，“主流革新”的品牌形象逐步确立。以品质提升品牌、以满意度经营打造品牌忠诚度，北京现代九年磨剑，终于突破品牌桎梏，由中低级家用车品牌，跃升到中高级车新主流品牌，实现了品牌的华丽蜕变。

随着第八代索纳塔这一集大成者的推出，北京现代完成了从A0级、A级、B级、SUV、从外在设计到内在配置的革新，在四大细分市场均有月销过万的主流车型，瑞纳、新悦动、第八代索纳塔、ix35称霸各细分市场。品牌高端化予以集体呈现，形成了整体上质的突破。随着车型结构的优化，客户结构同时得以优化，北京现代吸引大量高端客户群体，行业地位显著提升，北京现代位于国内汽车行业第一集团的地位更加稳固。

2011年，北京现代以及旗下第八代索纳塔、ix35等车型收获媒体和汽车专业组织颁发的多项大奖。尤其是第八代索纳塔，在与迈腾等中高级车的竞争中脱颖而出，分别荣获“年度首选新车”、主流媒体联盟“2012年度风云汽车”、《汽车族》“中国2012年度车型”等百项重量级大奖。这些奖项是市场对优胜者的赞誉，是业内人士甚至竞争对手的高度评价，是消费者对这款“新一代主流中高级轿车”的认同，获得这些奖项无疑是“实至名归”。

在国外，现代旗下车型也屡获大奖。2011年12月，美国《消费者报告》发布的 “2011年度首选新车”榜单中，新索纳塔力压第七代凯美瑞、雅阁、Altima、全新帕萨特等车型，成为唯一一款入选的常规动力中高级车。2012年1月9日，在底特律北美国际车展上，第19届北美COTY（Car of the Year，年度车型）评选结果揭晓，现代汽车Avante以领先大众新帕萨特13分的绝对优势，将2012北美COTY这一全球汽车界最高荣誉收入囊中；同时，这款中级车也将在今年7月于国内投产上市。

国内外所获奖项遥相呼应，现代汽车以各款优秀的车型征服了全世界的消费者。2010年起，中国市场力压美国、欧洲市场，成为现代汽车全球最大海外市场。北京现代则是现代汽车全球战略的一支骁勇善战的排头兵。北京现代推出的ix35、瑞纳、第八代索纳塔等车型连连获胜，累计产销突破300万辆，年产销接近74万辆，北京现代将排头兵角色扮演得越来越娴熟。这一系列成就，尽显其王者风采，巩固了中国市场作为韩国现代全球战略核心的地位。

新战场 新十年

从价格竞争、价格驱动型企业转成质量驱动型企业，北京现代的下一个目标是成为品牌驱动型企业。2011年，北京现代成功实现品牌形象、行业地位双双提升，在2012年，北京现代面临着一片更加广阔的战场。

第八代索纳塔的优秀表现给北京现代指出了一条车型、品牌向高端延伸的成功路径，也坚定了北京现代高端化发展决心。第八代索纳塔上市是北京现代的一场‘渡江战役’，如果能顺利越过这条‘长江’，今后再推出这个级别甚至更高级别的车型就能顺理成章，如果这次战役失败了，以后就只能蜗居在中端市场。如今，北京现代已经顺利渡江，2012年，北京现代将扩大战果，乘胜追击，在”长江“对岸打响了新的战役。

2010年，北京现代D+S(中高级车+SUV)的比例是26%，2011年已经成功提升至36%，而未来的目标是要达到50%。2012年，随着下一款代号为DM的中高端SUV车型的引进，北京现代将在中高级车领域寻求新的突破。

今年是北京现代成立的第十个年头。第八代索纳塔的成功，已经为北京现代的“新十年”打下了一片新天地，北京现代的品牌之路，也将越走越宽。除了在中高级车市场继续谋求突破，北京现代的自主品牌也