2011年全球最新汽车技术盘点之电子电气篇

2011年全球最新汽车技术盘点之电子电气篇(3)

云计算技术助力丰田新型电动车充电器

丰田汽车TMC及其IT客服公司Toyota Media Service公司共同开发出名为G-Station的网络化/智能化充电器，面向电动车EV以及插电式混合动力车PHEV。

丰田智能服务中心本质上是一个系统，将用户本人、家庭设施、车辆和电力公司相互关联，对于能源消耗实现一体化控制。该中心采用云计算平台通过因特网对接充电器远程操作员/管理员、G-Station充电站和用户。

充电站管理员可通过智能卡认证功能识别用户身份，查找使用历史；开出账单或根据使用时间给予奖励积点；或者远程监控充电器使用情况及运行状态。管理员还具有为G-station发送的位置参数进行信息补充的权限。

MIT半固态液流电池提升电动车充电速度

MIT麻省理工研究人员提出一种激进的新型电池设计，能够为当前电动车及电网配备的电池提供轻质低成本替代品。这种电池用于电动车时，充电所需时间几乎接近常规动力车辆加注燃油的时间。

新型电池采用了一种名为半固态液流电池单元（Semi-solid Flow Cell）的创新架构，固体颗粒悬浮在液态载体内，并经过高压泵注入系统。电池的活动元件，即正负极（阴阳极）由悬浮在液态电解质中的固体颗粒构成。两种不同的悬浊液在泵压注入系统之后以过滤器（例如穿透性薄膜）进行分离处理。

除了面向汽车应用的潜力之外，新型电池系统还可广泛用于制造低成本大型电池组。

EST接地环保护马达支承免受轴电压损伤

Electro Static Technology公司声称，AEGIS SGR轴电流导流/支承保护环效能明显超过传统弹簧压力接地电刷（Spring-pressure Grounding Brush），后者容易出现锈蚀现象，脱落碎片可能造成阻塞，并且需要定期维护。

无论是金属制还是碳块（石墨）电刷，高转速条件下工作性能都难令人满意，特别是后者在“热点区域”尤其敏感，运行中产生的电弧很容易将电刷与马达电机轴局部一起熔融。相形之下，内部测试表明，无论转速工况如何，AEGIS SGR轴电流导流/支承保护环都无需任何维护，同时可以延长马达寿命。

EST接地环的成功诀窍在于遍布环内圆周具有专利技术的导电微纤维，这些纤维将马达电机轴完全覆盖。在同样具有专利的FiberLock纤维闭锁通道的保护下，导电微纤维能够发挥功能而免受阻断。

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