“绿静2.0T”乘用车柴油动力引专家关注

近日，国内的9名发动机权威专家齐集长城汽车，对刚刚诞生的一款2.0升乘用车柴油动力进行了综合评审，一致给予了高度评价：这款柴油发动机水平相当高，是我国柴油动力技术的一次重大突破，处于领先水平。

全国清洁汽车领导小组办公室专家组组长。“国家科技部863计划节能与新能源汽车”重大科技专项特聘专家王秉刚表示：“我非常佩服长城的精神，发动机主要是自己做，把41款国外的发动机样品拆开、测绘、分析数据，并请国内外专家指导相结合，同时让德尔福等供应商同步开发，从而能够开发出高水平的发动机。”

科技部清洁汽车行动计划项目评审专家黄佐华表示：“绿静2.0T发动机噪声指标达标。在试乘哈弗H5的过程中，我们发现这款柴油机噪声非常低，和汽油机不相上下”。

吉林大学汽车学院院长助理，内燃机系主任李君，在试驾了搭载绿静2.0T哈弗H5之后说“感觉非常平稳，我自己的大众开迪柴油车都有一些震动，长城这款车完全可以和大众媲美”。

国家机动车环保技术法规专家委员会委员，中国汽车技术研究中心研究员尤林华，公布了对燃油消耗和排放5项试验结果：“按照国IV排放标准试验，结果基本上是欧V的指标”。

据悉：“绿静2.0T”柴油动力是集诸多国际领先技术于一身的高效环保乘用车柴油动力。是长城自主研发，有自己独立的知识产权。这款发动机在分析、对照41款国外先进柴油动力的基础上，先后投入5.2亿元，历经3年潜心研发，并经历了严格的试验检测、专家评审。它将首先装配在哈弗H5欧风版，面向全球上市，之后这款动力将陆续匹配在长城旗下的轻型商务车及中级轿车上。

 在国内“绿静2.0T”创造了排放标准、升功率升扭矩、噪音控制、节能低耗四项第一。“绿静2.0T”按欧V标准开发，完全满足欧IV排放标准，升功率达到55KW/L、升扭矩达到155Nm/L，是国内动力最强劲的柴油发动机，它的最大功率达到110kw／4000rpm，在1800-2800转时爆发出310Nm的强大扭矩。与大众、奔驰的柴油动力相比，很多数据略胜一筹。噪音与汽油机相差不大。这款“绿静2.0T”匹配在1.72吨的哈弗H5，经在各种路况环境下科学测试，百公里油耗仅为7.0L，只相当于一般1.5汽油轿车的油耗。”长城动力研究院海归发动专家王瑞平这样介绍。

据研发“绿静2.0T”发动机专家介绍：“绿静2.0T”主要采用的6项主要最新技术：德尔福电控高压共轨喷油系统；VGT可变截面废气涡轮增压、中冷；EGR废气再循环系统；气门间隙自动补偿器双螺旋气道；新型预热塞等先进技术。从而使发动机工作平稳，有效改善了排放、油耗、噪声等性能。各项指标完全具有国际领先水平。

长城汽车董事长魏建军表示：自主品牌汽车，要有坚定的信心和勇气，瞄准一流的目标，在科技创新上不断取得突破，高效环保的乘用车柴油动力的成功问世，是“中国造长城车”的再度升华和延伸，也是“中国造”的又一个具体而实际的体现。

业界专家认为：去年国务院正式发布了《汽车产业调整和振兴规划》，将“重点支持排量在3升以下、升功率达到45千瓦以上的柴油机研制”,作为企业自主创新的主要任务之一。随着柴油机低速大扭矩与节能环保的优势进一步凸显。乘用车柴油车销量的扩大是必然趋势，具有广阔的应用前景和良好的社会效益，“绿静2.0T”发动机上市可谓是正逢其时。