新一代高效柴油动力在长城汽车问世

在这个汽车越来越多成为人们生活习惯的时代，人们的汽车生活左右着一切与车有关的时尚……所以，当哥本哈根会议刮起的低碳风潮席卷全球、消费者高举绿色旗帜、共倡低碳生活之际，在汽车界，柴油车走上时尚前台的趋势似乎已不可避免。
时下，当日美厂商热衷于开发新能源发动机的时候，以严谨而著称的欧洲厂商却致力于柴油发动机的研发和普及，就是因为柴油发动机可以节约能源。在国际范围内，清洁型柴油机技术经过十几年的发展，已经非常成熟。而国内的柴油车整车企业和柴油机整机厂通过技术引进和创新，已经能够生产出达到世界领先水平的柴油车产品。2010年8月，经过数十位发动机专家历经三年的潜心研发，在测绘、分析、对照41款国外先进柴油发动机的基础上，一款高效环保、智能节油的柴油动力在长城汽车问世，前不久通过了国内9名专家的评审。近日将面向全球投放市场，据悉，它将率先装配哈弗H5欧风版、风骏高端皮卡，今后还将陆续匹配在轻型商务车、中级轿车上。

高效环保，低碳为本

在国内，旧式柴油车和农用柴油机几乎占据了国人对柴油车的所有印象：傻大笨粗、黑烟滚滚。即使在技术飞速发展、柴油车已完全脱胎换骨的今天，不少人对柴油车仍有误解。但在欧洲，选用柴油车却代表着一种绿色时尚的新潮流。

数据表明，一辆搭载清洁高效柴油动力的车可以比汽油机节省30%左右的燃油；另外，与汽油车相比，柴油车燃效高，二氧化碳的排放量可减少25%左右；动力强劲是柴油车的另一大优势，柴油车动力比同排量汽油车要高出50%，能给消费者带来更强的推背感和越野乐趣，所以消费者对柴油车的燃油低成本和高性能一直颇为赞许。

据介绍，长城这款新研发的“绿静2.0T”高效柴油发动机采用了双顶置凸轮轴、电控高压共轨、VGT增压中冷、EGR系统和气门间隙自动补偿器等5项先进技术，在我国柴油动力上创造了“排放标准最高”、“升功率、升扭矩最强”、“噪音控制最好”和“节能低耗最优”四项第一。全国清洁汽车协调领导小组办公室专家组组长、国家科技部863计划“节能与新能源汽车”重大科技专项特聘专家王秉刚早前在接受媒体采访时表示：“绿静2.0T柴油机达到欧V标准开发设计，并达到了IV排放标准，已通过了欧盟认证在国内乘用车柴油动力史尚数首例。此外，其55KW/L的升功率和155Nm/L的升扭矩，可以说是国内动力最强劲的柴油发动机，完全达到国外大众、奔驰等品牌的柴油动力水平。”据了解，绿静2.0T最大功率达到110kw／4000rpm，在1800-2800转时可以爆发出310Nm的强大扭矩，相当于3.0L汽油机型。更令人惊讶的是这款柴油机搭载在哈弗H5上之后，驾驶室内平均分贝达到45.3，车内噪音优于丰田和双龙的柴油车型，与汽油机相差不大。与此同时，经测试这款动力匹配在1.72吨的哈弗H5上，百公里综合工况油耗7.0L，相当于1.5汽油车的油耗水平。

从全世界范围来看，清洁、高效的柴油车正获得从市场到政策层面的广泛支持。以奔驰、奥迪、路虎为首的众多国际知名豪华品牌纷纷推出了热销车型的柴油版，其中陆虎柴油版的销量甚至占到其总销量的80%。此次，长城汽车绿静2.0T高效柴油发动机的推出以及匹配在长城旗下轿车之上，必将打破柴油轿车由国外垄断的情形，从而成为“中国造”并媲美甚至领先世界水平的柴油轿车的里程碑。

功能强大，智能为先

 长期以来由于国内缺少先进的柴油动力。尤其是乘用车柴油动力依赖于国外技术，绝大部分国产柴油机噪音高、震动大，让很多有意购买柴油乘用车加入环保节能队伍的消费者在选车时存在顾虑。而长城绿静2.0T柴油机的推出，令国产柴油机在动力、噪声、震动方面达到了欧洲先进机型的水平。

据悉，绿静2.0T柴油发动机为直列四缸柴油机，具有体积小、质量轻、性能高、噪声低、动力强劲、油耗低、低温启动迅速、使用寿命长、适用范围广等优点。它采用双顶置凸轮轴（DOHC）、电控高压共轨、可变截面废气涡轮增压（VGT）、进气中冷、废气再循环（EGR）、滚子摇臂、正时同步皮带传动等先进技术。随后，这款发动机搭载在哈弗H5欧风版样车上，历经新疆吐鲁番、青海格尔木、黑龙江黑河、澳洲、非洲等八万公里耐久性试验，也全部达到要求。

而参与测试的吉林大学汽车学院院长助理、内燃机系主任李君更是坦言：“大众的柴油车，油耗只有同排量汽油车的一半。在试驾过程中发现，装配了绿静2.0T的哈弗H5，感觉非常平稳，而我自己的大众开迪柴油都有一些震动，所以长城的这款车可以和大众媲美。”

对于全球第一大汽车消费国而言，在辉煌的产销成绩背后，中国的汽车产业同样面临着如何减少能源消耗、实现可持续发展的巨大挑战。6月1日，中国正式出台新能源鼓励政策，同步推出了旨在推动传统动力发展的《节能产品惠民工程》，并首次明确将柴油车纳入国家鼓励范围。政策面进一步扩大柴油车市场的意图非常鲜明。而据相关机构测算表明，如果中国未来柴油车的普及率能达到30%，中国每年将因此减少540万吨的温室气体排放，对于面对国际减排压力的中国来说，推广柴油车无疑是明智的选择。