柴油动力先锋 长城绿静2.0T惊世登场

继哥本哈根会议后，低碳理念如强势风暴席卷全球，越来越多的消费者高举绿色旗帜，倡导自然洁净的生活方式。汽车作为能源消耗的主力军，其排放量成为破坏环境的罪魁祸首之一，致使全球各大汽车厂商纷纷投入高额资金，争相研发各种新能源来替代汽油动力，用以顺应市场消费的需求。

在汽车厂商发散式寻找新能源的今天，作为中国自主品牌标杆企业的长城汽车，却前瞻性的将重心放置于柴油动力领域。2010年8月，经过数十位发动机专家历经三年的潜心研发，在测绘、分析、对照41款国外先进柴油发动机的基础上，一款高效环保、智能节油的柴油动力——绿静2.0T问世，并于前不久通过了国内9名专家的评审。长城绿静2.0T掀开了中国车全球竞争新时代，强力展示出中国先进的研发实力和技术突破，铸就柴油发动机史上一座锋芒耀眼的里程碑。

长城绿静2.0T将面向全球投放市场，率先装配于哈弗H5欧风版和风骏高端皮卡，今后还将陆续匹配在轻型商务车、中级轿车上。

欧盟认证 国际水准 

据介绍，长城这款新研发的“绿静2.0T”高效柴油发动机采用了双顶置凸轮轴、电控高压共轨、VGT增压中冷、EGR系统和气门间隙自动补偿器等5项先进技术，在我国柴油动力上创造了“排放标准最高”、“升功率、升扭矩最强”、“噪音控制最好”和“节能低耗最优”四项第一。全国清洁汽车协调领导小组办公室专家组组长、国家科技部863计划“节能与新能源汽车”重大科技专项特聘专家王秉刚早前在接受媒体采访时表示：“绿静2.0T柴油机达到欧V标准开发设计，并达到了IV排放标准，已通过了欧盟认证在国内乘用车柴油动力史尚数首例。

众所周知，升功率（Kw/l）和升扭矩（Torque Per Liter）是评价发动机性能的重要指标。升功率能够体现发动机品质高低，主要是看其动力性和经济性，也就是说发动机要具有较好的功率、良好的加速性和较低的燃料消耗量。

长城绿静2.0T拥有55KW/L的升功率和155Nm/L的升扭矩，可以说是国内动力最强劲的柴油发动机，完全达到国外大众、奔驰等品牌的柴油动力水平。”据了解，绿静2.0T最大功率达到110kw／4000rpm，在1800-2800转时可以爆发出310Nm的强大扭矩，相当于3.0L汽油机型。

在搭载绿静2.0T的哈弗H5测试中，我们惊讶发现驾驶室内平均分贝达到45.3，车内噪音优于丰田和双龙的柴油车型，与汽油机相差不大。与此同时，经测试这款动力匹配在1.72吨的哈弗H5上，百公里综合工况油耗7.0L，相当于1.5汽油车的油耗水平。而参与测试的吉林大学汽车学院院长助理、内燃机系主任李君更是坦言：“大众的柴油车，油耗只有同排量汽油车的一半。在试驾过程中发现，装配了绿静2.0T的哈弗H5，感觉非常平稳，而我自己的大众开迪柴油都有一些震动，所以长城的这款车可以和大众媲美。”

据最新资料显示，欧洲2.8亿乘用车保有量，近50%为柴油动力车。相比汽油车，柴油车节能效果超过30%。按照每辆柴油轿车比汽油轿车每公里省油0.03升计算，如果平均每辆轿车每年行驶20000公里，则每车每年可省油600升，整个欧洲柴油车可节约燃油8400万吨，折合成原油就是1.68亿吨左右，超过了2007年中国全年原油进口量（1.6317亿吨，耗资797.7亿美元）。中国2010年前8个月原油进口量为1.5787亿吨。

由此可见，当众多厂商将目光集中于电能、光能研发的时候，高效的柴油动力已成为汽车行业不折不扣的主要替代品，并获得从市场到政策层面的广泛支持。柴油动力不仅能够节约能源消耗，还可以大大降低温室气体排放量。长城绿静2.0T是通过国际领先技术精心打造而成，在升功率、升扭矩、降噪等方面，均肩比其他国际顶尖品牌，成为高效柴油动力领域一员猛将，骁勇剑指国际市场，问鼎世界。