坐火车不如开车 适合春节回家车型推荐

　　网易汽车1月16日报道 春节将至，对于身在异乡打拼的朋友们而言，回家过年是一件在幸福不过的事情了，但想买到一张回家的火车票却是难上加难。即便是在推出了相应的官方订票网站后，由于天量访问造成其几近瘫痪的地步。相比之下，驾驶着自己的爱车回家明显要来得容易得多。

　　而对于长途驾驶而言，有几点要求是必须满足的。首先便是大空间，这里指的是乘坐空间和装载空间。更加宽大的乘坐空间必定可以带来较为舒适的驾驶体验。另外既然是春节回家嘛，年货必然是少不了的了。其次是舒适性，主要就是体现在配置方面。最后便是价格，一款高性价比车型能够在较少投入的同时得到更多的回报。下面，笔者就按照不同级别分别介绍几款适合春节回家的车型。

　　轿车类

　　车型：长城腾翼C50

　　售价：7.8-9.18万元

　　亮点：1.5T发动机低能耗高输出

　　与其他自主品牌不同，尽管我们很难在腾翼C50的外形上找到任何模仿的基因。但2700mm的轴距，前麦弗逊独立+后双横臂独立的底盘结构，以及4650/1775/1455mm的长宽高，均与本田思域保持了惊人的一致性。

　　这台长城自主研发的1.5升涡轮增压发动机实在是太安静了，别说自主品牌，就算是相比一些合资中级车都毫不逊色。日常驾驶方面，虽然从厂家的数据来看，这台发动机的188牛米的最大扭矩出现在2000-4500转，但压低转速以高档位保持油门，虽然初段发力并不强烈，但却在1500转之后便能够明显感受到推背感的增强。整体给人的感觉，既不像德系涡轮车型那么有爆发力，但却胜在介入平顺，更容易在掌握好油门的力度。

　　车型：吉利帝豪EC7

　　售价：7.58-10.98万元

　　亮点：外观大气、配置丰富

　　帝豪EC718三厢CVT版的长、宽、高分别为4635mm、1789mm、1470mm，轴距为2650mm，基本达到目前市场上主流中级车标准。外形方面与之前的手动三厢车型并无区别。方正凌厉的前脸采用已经被广大消费者广为接受的双U字造型。中网是EC718的特色之一，宽幅镀铬横条并没有简单的平铺直叙，而是采用了斜面设计，不但体现了非常强的视觉立体感而且一下摆脱了以往大家对自主品牌车型粗糙设计的印象。

　　为了让自主研发的GETEC-γ系列1.8升CVVT发动机和VT2无级变速箱能够默契工作，吉利还特别调教了这款发动机。但从最大功率102KW/6000rpm和最大扭矩172N·m/4100rpm等关键指标上，我们看不出与之前的手动版车型发动机有哪些区别。

　　旅行车类

　　车型：华晨中华骏捷Wagon

　　售价：11.48-16.58万元

　　亮点：装载空间宽敞

　　骏捷Wagon在国内拥有两个标签：唯一一款自主品牌旅行车和最便宜的旅行车。当它在2008年北京车展(4月20日)的华晨展台上首次亮相时，受到了很多媒体的关注，并且都对其寄予了很大希望。因为它除了拥有旅行车自身的优点以外，还拥有一个较低的价格门槛，而后者正是此前引入国内的大部分旅行车不具备的。

　　新款Wagon车型不但秉承了三厢骏捷的设计元素是整车在视觉效果上更显年轻时尚动感，并且通过特有的粗犷设计更为其增添了几分跨界范儿。也许正是由于这种车身侧面的黑色塑料材质使其很有奥迪Allroad的味道，再加上前后保险杠上的铝质防擦挡板，野性展露无遗。

　　内饰风格也完全照搬了三厢版，不过确实全新设计的中控台要更具科技时尚感。四幅式方向盘符合该车的旅行的定位，只不过在多功能按键上有些让我们失望了。左侧空空如也，右侧也只不过有几个最基本的控制键。

　　该款车型搭载了一台5速手动变速箱，发动机还是那台2.0升直列4缸发动机，型号为BL20。最大功率为102千瓦峰值扭矩为192牛米。

　　从2008年上市，到2010年推出的改款车型，骏捷Wagon在国内走得并不顺利。虽然没有拿到具体数据，但种种迹象表明，它在销量上与其同平台的骏捷三厢相比简直就是天壤之别。但只要它还存在一天，对于Wagon迷而言就是幸运的，因为较低的售价和过硬的品质正是骏捷Wagon的生存之道。

　　MPV类

　　车型：东风风行景逸

　　售价：5.99-14.58万元

　　亮点：1.8T车型动力充沛

　　初看景逸LV总会认为这是一款跨界车型，从车顶行李架到环绕底盘一周的银色饰板，这些组合正是跨界车在外观上的显著特征。但在查看数据后发现，该车的最小离地间隙与其它版本景逸完全相同，都是150cm。可见该车最想传递给消费者的是一个更具时尚气息、更加动感的外型设计。

　　景逸LV的外表“狂野”，但不知内心是否也依然富有激情。透过车窗便可以看到的全黑内饰已经初现端倪，通常情况下这样的配色方案都更容易得到年轻消费者的青睐。除此之外，银色装饰条也起到了很好的点缀作用，让车厢内不至于全被黑色包围。

　　动力方面，这台1.8升发动机是来自三菱的4G93M系列，拥有VVT技术，输出参数为最大功率105千瓦@6500转/分钟、峰值扭矩170牛·米@4800转/分钟。这样的动力输出对于一台自重达到1.44吨的景逸而言并算不上绰绰有余，而且在实际驾驶体验过程中这种感觉也贯穿始终。

　　车型：江淮和悦RS

　　售价：6.58-9.38万元

　　亮点：7座车型更适合家庭使用

　　从前脸来看，江淮“和悦”轿车的京剧家族化脸谱，巧妙延续了同悦身上的一些造型特征。熏黑大灯的造型相对同悦更加修长，精致大气的同时不经意间流露出欧系车般的雕塑感。U型的中网采用了更多的镀铬装饰、精致的勺子型雾灯，恰到好处地确立了整个前脸的横向视觉基调。

　　内饰的设计相对其他自主品牌也有很大改观，整个中控台采用了大面积钛银面板设计，更具运动时尚气息。中控台的布局也更加合理，智能自动空调、防眩目内后视镜、高级真皮座椅、驾驶员座椅八向电动调节等配置大大提高了B级车的性价比。

　　凭借着达到2710mm的轴距，和悦RS突出卖点就是车身空间宽大而舒适，即使与更高级别的本田奥德赛相比也不逞多让。此外你还可以选择放倒任意一个座椅靠背、或者干脆把这个座椅拆下来以换取需要的后备厢空间。不过和大多数7座MPV一样，和悦RS的第三排也不适合成年人。

　　和悦RS配备了一台1.5L VVT发动机，最大功率及最大扭距分别达到78Kw/6000rpm、141Nm/4000rpm，最高车速可达190Km/h。与其匹配的则是一台5速手动变速箱。底盘方面，和悦RS使用了同级别车中少见的前后独立悬挂，前悬挂麦弗逊后双连杆设计，为精确而灵敏的操控奠定了基础。

　　SUV类

　　车型：长城哈弗H6

　　售价：9.58-14.18万元

　　亮点：底盘扎实稳重

　　哈弗系列，一直以来都是以外观硬朗而著称，而在哈弗H6的车身设计上，却有些颠覆传统，可以说少了点霸气，多了些柔美。前脸一改过去简单、硬朗的线条，而采用了较多曲线的设计手法，从一定程度上改变了过去只适合老爷们儿开的风格。当然这并不是说H6的前脸女性化，只能说是更加偏向于大众化了吧。

　　如果说以前哈弗车型的内饰做工已经算是自主品牌中的佼佼者，那么如今的H6内饰做工，就可以与合资品牌一争高下了。H6的内饰相对于之前的哈弗系列，更加简洁明快了，从这一点上可以看出如今的自主品牌在内饰设计上已经较以前有了不小的进步，不是再一味的强调花里胡哨，而开始向着视觉统一的方向而迈进。

　　发动机方面，哈弗H6同时推出了2.0L汽油版车型和2.0T柴油版车型，其中，2.0L汽油版车型采用了较为经典的三菱4G63 2.0L汽油发动机，其最大功率为98千瓦、峰值扭矩为186牛米。2.0T柴油版车型则采用了长城自主研发的绿静2.0T柴油发动机，其最大功率达到了110千瓦，而峰值扭矩更是达到了夸张的310牛米。

　　车型：比亚迪S6

　　售价：8.98-12.98万元

　　亮点：配置豪华丰富

　　比亚迪S6外观还算漂亮，有人质疑说它像雷克萨斯RX系列，看到真车后我觉得这种说法还是有些牵强，至少现在这个帽子已经被扣到另一部自主品牌车型上了。作为一个SUV车型，比亚迪S6车头还是比较秀气。

　　S6充分发挥了比亚迪的优势——那就是电子配置非常丰富的同时成本控制依旧非常到位。S6具备了集成音响控制、蓝牙、巡航控制按钮的真皮方向盘、Can-Bus车载局域网系统、电子防盗系统、语音电子导航系统等。

　　2.0L的车型采用的是BYD483QB发动机，该发动机的最大功率为103Kw@6000rpm、最大扭矩是186Nm@4000～4500rpm，此款车型所装配的是5挡手动变速器。而更高型号的2.4L车型上则搭载消费者非常熟悉的那款保有量极大的沈阳航天三菱4G69发动机。