引言：2011年12月，比亚迪主力车型再传捷报，S6销量达到15012辆，G6销量稳步提升到5090辆，而作为比亚迪节能先锋代表的比亚迪新三系车型，上市不久就取得了相当可观的成绩

2011年12月，比亚迪主力车型再传捷报，S6销量达到15012辆，G6销量稳步提升到5090辆，而作为比亚迪节能先锋代表的比亚迪新三系车型，上市不久就取得了相当可观的成绩，12月销量达28751辆， F3、L3、G3均有增长，F3以15268辆的好成绩续写“万辆俱乐部”常青树神话，L3销量逼近8000台，新3系可谓首战告捷。
回顾2011车市“冷”与“热”的辗转，比亚迪新三系的热销无疑成为2012年车市旺盛的“强心针”。究其原因，除了消费者日趋增长的消费需求外，还与新三系自身不断提升的产品力密切相关。

 “芯”动力 技术赢市场

提升产品力，自主创新的核心技术是关键。

2011年11月，比亚迪2012款新3系车型正式搭载BYD473QE发动机“换芯”上市。作为比亚迪全新研发的技术成果，BYD473QE发动机融合了比亚迪多年发动机研发制造经验，是比亚迪充分吸收消化国内外先进技术，结合国内市场需求，开发打造的小排量、低油耗、高性能、耐久实用的新一代高效节能发动机。其EGR废气再循环技术，可将发动机排出废气的一部分再送回进气管充分燃烧，远超同级别车型标准。再加上新三系采用德尔福最新版本的电喷管理系统，四点火线圈每缸独立点火，同排量功率更大、更省油。亲民的价格，经济的用车成本，成为了新一代节能车型代表。

值得一提的是，BYD473QE发动机不但具有高效环保、经济节油的特性，同时还是自主品牌第一款也是唯一一款拥有VVL（可变气门升程）技术的发动机，开创了自主品牌发动机的先例！在当前国家不断提升燃油限制，提倡汽车技术升级的背景下，无疑更具代表意义。而新三系全系入选节能补贴行列也正是对比亚迪汽车具备性能和油耗的双重优势的肯定。

配置升级 品质取未来

在汽车消费日趋理性的情况下，注重汽车价值的消费理念正在整个车市蔓延开来。对于广大消费者来讲，一款理想车型，除了要拥有一部好的心脏，还应该拥有更多“增值”体验，品质感、舒适度、安全性都在考虑范畴。新三系可谓是同级别车型中的佼佼者，除发动机外，配置升级达29项之多，包括：全新内饰、全新组合仪表、博世无骨雨刮、18处镀锌钢板、隔音棉等改善以及发动机舱优化等,使新三系车型更时尚、更静音、更耐久、更显档次。而L3、G3则实现配置电子化，配备了只有高端车才具备的Keyless无钥匙系统，只需携带智能钥匙便可实现无钥匙进入、一键启动、电子防盗、寻车、报警等功能，大大提升了便利性和安全性，在为消费者带来舒适体验的同时，又增添几分豪华感，赚足了面子。

比亚迪还与国际知名企业合作，例如将世界知名供应商博世、哈曼等纳入供应体系，更换新3系及其它车型的部分配件；吸收奔驰德系理念更加重视车辆的安全性和耐久性,为新3系增加18处镀锌钢板；引进世界顶级生产工艺，收购荻原模具工厂,进一步提高生产机械化程度和产品精度。通过一系列的内部协作和外部协作，实现了新三系品质的飞跃。

另外,比亚迪建立了一套近乎苛刻的品质管理体系，投资兴建占地面积约18万平方米的检测中心，该中心拥有包括整车、零部件和汽车材料在内的60多个专业实验室，各类专业研究、检测人员多达700余人。

产品销量是对产品实力最直接的验证。亦步亦趋的比亚迪在经过多年的市场淬炼后，正逐渐完成从跟随者向领导者的转变。临近年末，面对众多厂家的精明促销手段，以及上市的各品牌新车，新三系是否能不负重望，带着他的独特魅力打一场漂亮的胜仗？剑已出鞘，群雄争霸，2012年的车市江湖已经迎来一场血雨腥风的厮杀。