哈弗车手索萨高居前十创达喀尔中国记录

    在豪华运动车领域，为了满足消费者的个性化需求，各大豪华品牌都会在同一个技术平台的基础上推出不同车身形式和不同动力级别的子车型，共同构成一个强大而立体化的车型家族。对于消费者来说，无论是购买豪华运动轿车还是双门轿跑车，抑或是旅行车、敞篷车，了解这款车的“家族背景”是非常有必要的功课。如果你选择的车型拥有强大的家族实力，还拥有几位登峰造极的成员，那么你的选择也一定不会错！现北京时间1月5日凌晨，伴随着9冠王彼得汉塞尔赛车引擎的轰鸣声，2012达喀尔拉力赛结束了第四赛段的角逐。他以3小时49分33秒的成绩称雄本赛段。与汉塞尔同样有出色发挥的哈弗达喀尔车队车手索萨，在本赛段获得第6名，并将总成绩提升至第8位，刷新中国车队最好成绩。

    第四赛段路面依旧没有沙漠，以浮土和砂石路面为主，最高海拔超过了2400米。不过，比赛对于车手来说是一路向北，意味着他们更接近赤道，赛道的温度也越来越高。赛场近49摄氏度的高温,使得汽车组30多位选手退出,其中德国人凯勒就因为不顾高温,猛踩紧油门导致发动机爆缸，最终退赛。这些对于有13次达喀尔参赛经历的索萨也是个挑战。他昨天就是在身体不适的情况下，坚持跑完比赛的。

    “我今天的身体状态不错，感冒好了。经过前三赛段的磨合，我更加熟悉新哈弗赛车的脾性，我们配合得越来越越好了。”谈到自己创造了中国车队的新记录，索萨兴奋地告诉记者，“这几日赛段的高温对车手和赛车都是严峻的考验，但我对赛车的性能与耐久性是比较满意的，接下来只需要细微调整下悬架和胎压，这就是一辆完美的达喀尔赛车了。另外,我的心态还行,一直专注比赛,现在的发挥比较正常.”

    从索萨的307号赛车，可以看出他是一位种子选手。在其傲人的13次征战经历中，11次完赛，8次进入总决赛，最好成绩第4名，都配得上高排位选手的称号。可是，索萨在哈弗车队中从不耍大牌。第四赛段刚结束，他便马上与技师交流比赛情况，抓紧时间完善赛车，并不时向后援团队问好。索萨完全将自己融入到了哈弗车队:执行车队策略，提出改进意见，与其他人进行积极沟通。丰富的参赛经历让他深谙达喀尔从来不是“一个人在战斗”，必须与团队配合，从每天进步一点点，到进步再快一点点。

    明天达喀尔勇士们将迎来阿根廷境内最后一个赛段。在177公里的特殊赛段，伴随赛车驶过而掀起的大量白色沙尘，对车手的驾驶技术是严峻的挑战。而且，车手要时刻保持均匀的呼吸。否则，他们不单是吸入“PM2.5”那么简单，而是要停下赛车，好好清理一下自己的上呼吸道了。