新哈弗赛车给力 周勇跃居中国车手NO.1

    阿根廷当地时间1月3日（北京时间1月4日凌晨），2012达喀尔拉力赛迎来“哈弗日”，在刚刚结束的第三赛段争夺中，哈弗达喀尔车队两名车手索萨与周勇，分别以第11位、25位的赛段成绩，双双称雄中国军团。

索萨的赛车在小沙丘上跃起

    今天车手们第一次驶进安第斯山脉，登山爬坡将给引擎带来不小的压力。而208公里的特殊赛段不仅布满暗坑和岩石，而且地形复杂易使车手迷路。去年比赛时，周勇也是在穿越安第斯高山时，迎来了高峰状态。进入高海拔赛段后，赛车的发动机、空气动力学组件、车身结构等方面要接受全方面的考验。

    “新哈弗赛车由汽车机更换为柴油机，使得跑起比赛来，动力上不吃亏。毕竟柴油机劲儿更大、行驶里程更长。我们吸取了第一赛段的教训，合理的调整了赛车的胎压，全程下来行驶得很顺畅。因为今天的赛道到处都是碎石，极易发生爆胎的危险。”周勇一边谈到自己2小时53分30秒的赛段成绩，一边望着那辆新哈弗战车。

新一代哈弗战车驰骋赛场

    除此之外，周勇的新领航员法国人麦蒙也给予他一臂之力。经过前两个赛段的磨合，逐渐形成的默契，比赛中的心有灵犀，都使得周勇的名次稳步向前。曾是冠军车队领航员的麦蒙，经验丰富、善于应变。他看出了新哈弗赛车的好性能，比赛中多次劝说周勇可以再快点，可周勇有自己的节奏，不希望被改变。正是在这种不断的磨合中，二人逐步找到发挥赛车潜能的最优办法。

    周勇的名次稳步上升，队友索萨的表现也毫不逊色。他以2小时35分12秒的赛段成绩排在第11位，同时在总成绩榜上稳居第9名。索萨同样将好成绩归功于新哈弗的高性能，他特别强调赛车的空气动力学组件与车身设计相得益彰，使得过弯更顺畅、行驶更平稳。

周勇与领航员麦蒙

    结束第三赛段的争夺，车手们将迎来从圣胡安到奇来西托的第四赛段。在326公里的特殊赛段，将上演达喀尔的步步惊心。因为此赛段的大峡谷景色十分壮美，但恐怕车手们无暇欣赏，在这里必须步步为营，处处小心，无论是领航员的一个小错误，还是一个小山丘都有可能断送车手比赛。