都市中的享受 奇骏

    去年因为良好的通过性，高高的视野以及宽大的空间吸引着我买下了奇骏。一年多开下来，其实除去偶尔的远足或是郊游，俺家的奇骏大多数时间还是要穿梭于都市之中的，城市驾驶对车辆的动力性、操控性、安全性及燃油经济性都提出了较高要求。虽然当时是冲着城市SUV中的“越野王”美称去的，但城市驾驶同样给了我非凡的享受。

    无论是平时上下班，周末购物或是走亲访友，家里的奇骏城市中驾驶的机会还是要远远大于郊外驾驶的。还好奇骏代号为QR25，排量2.5升的发动机具有极佳的动力表现，在6000转/分钟时可输出135千瓦的最大功率，在4400转/分钟时可输出227牛•米的最大扭矩，不仅开阔路面上高速驾驶十分轻松，而且在应付城市拥堵道路时很有优势，堵车时排在车流中，良好的提速性能让我不会轻易被恶意插队。

    我这台自动挡的奇骏采用了CVT无极变速器，一方面6速变速箱每个档位的齿比差距更小，在每次换挡时动力的损失也会更小，从而使车身产生的顿挫感也会小一些，增加了车辆的舒适性。另一方面，在行驶速度一样的情况下，用第6档比用第5档的转速更低，发动机的负载更小，在燃油经济性方面表现则会更优异，这点在城市驾驶中，特别是频繁起步停车或者高速行驶状态下都能够起到很好的节油效果为我节约了不少油钱。

    平时在都市驾驶SUV我和家人更注重舒适性的体验，而奇骏的设计恰巧更偏向于城市驾驶的舒适性，它采用了前麦弗逊后复合多连杆的悬挂系统，不会让我感到路面的颠簸起伏，同时电动方向盘助力转向也让我在城市中驾驶也感觉十分轻松。

    高底盘、高离地间隙，高车身，给我的驾驶席带来了宽阔的视野。合理的车头设计也可以使我清楚地看到发动机盖。刚买车那会当开惯轿车的我坐上奇骏看着车头开车的时候，立刻感受到了前所未有的驾驶视野和安全感。这种视野是在都市驾驶中，特别是在车流中任意畅游的安全保证，无论是超车并线还是停车入位，在拥挤的城市中看清周围的一切才更重要。

    除此以外，我购车时重点看好的体现奇骏越野能力的4X4i四驱系统，在城市驾驶中也发挥了重要作用。当遇到雨雪湿滑的路面，我将驱动模式调为auto，系统便会自动根据路面实际打滑情况，将动力平衡的分配到前后车轮。特别是当出现某一车轮附着力不足的情况下，电子差速锁功能更会自动将动力分配给其他车轮，极大提高了都市行车安全性。当车辆行驶至坡路，上坡辅助系统、陡坡缓降系统以及四驱系统共同发挥作用，确保了坡路行车的动力性和安全性。有了各类行车辅助系统的奇骏，让我可以轻松应对城市道路的各种路况。

    毫无疑问，奇骏是城市SUV中的佼佼者，它的越野能力已经在各类评论报道中得到了充分的印证。而奇骏作为城市SUV，在城市中驾驶更会让人感到踏实。良好的视野、舒适的驾乘感受、经济的油耗、充沛的动力，让我在都市中尽情的享受奇骏。