世嘉VS科鲁兹 空间/操控/舒适横向比拼

世嘉VS科鲁兹 空间/操控/舒适横向比拼(2)

世嘉内饰：

世嘉的内饰属于温馨的风格，上深下浅的配色方案还是很符合家用感觉，中控表面使用了软材料包裹，没有硬塑料的生硬感，手摸上去的感觉要比科鲁兹好很多、整体做工也要好于科鲁兹，还有就是世嘉宽大的前挡风玻璃，在同级别车中能有如此好视野的确属少见。

世嘉的仪表盘在中控的中间上面位置，采用液晶屏，而且这样的仪表盘的优势就是显示的数据非常的丰富，时速显示清晰，转速表有些生硬的感觉，不如指针式的过渡感好。

非常个性的方向盘，全球独创中央固定集控式方向盘，并且这个技术已经申请了专利，为更多的功能提供了位置，利用最小的可空间发挥出最大的最用，这样的设计理念在其他车上很少见到。驾驶起来世嘉的方向盘更加轻松随意。

科鲁兹内饰：

与世嘉温馨风格相比，科鲁兹的内饰就显得运动多了，中控的整体感非常强，有种一气呵成的感觉，没有世嘉那种模块化的感觉，不过整体的做工要比世嘉差一点点，还有就是中控全部采用了塑料质地，手摸上去的感觉太过于生硬，不过整体的配色以及造型弥补了塑料生硬的感觉。

看到科鲁兹的方向盘就有运动的感觉。三幅式方向盘造型充满了赛车方向盘的风格，在2点10点钟位置都有凹槽。手感不错。不过方向盘上没有任何的功能键，这一点非常遗憾，驾驶的乐趣就会极大的降低了，也不利于驾驶员根据自己的需要进行调控。

炮筒式的仪表盘给人运动的感觉，在科鲁兹的各方面都体现着运动的风格，仪表盘也不例外，8000转的最高转速，220迈的最高时速，都刺激着驾驶员。