世嘉VS科鲁兹 空间/操控/舒适横向比拼

世嘉VS科鲁兹 空间/操控/舒适横向比拼(1)

一辆是WRC久经沙场的老将、一台是初出茅庐但是在WTCC上屡获第一的后起之秀。虽然在比赛中这两台车都进行了非常专业的调校，但是毕竟他们还是以量产车为原型，到底这两台“运动健将”到了城市中会有什么样的表现呢？既然同时拿到了这两台车，那我们就不能放过这次机会，正好可以对这两台车进行一个多方面的比较。

这两款车一个棱角分明，一个圆润饱满，一个线条清晰，一个几乎没有什么线条，他们的造型就决定了他们将吸引不同的人群。世嘉拥有：4556*1773*1486mm的长宽高，以及2610mm的轴距。科鲁兹拥有：4598*1797*1477mm的长宽高，以及2685mm的轴距。单从尺寸来看，世嘉只有车高比科鲁兹高出9mm，这点车高虽然不太起眼，但是对于车内空间的增加却起到至关重要的作用。

出发前先给两辆车洗洗澡，虽然已经到了冬天，但是今天格外的暖和，就当给车辆如我们冲动的心情降降温。世嘉的净重量为1340Kg，科鲁兹的重量为1400Kg，整个过程每辆车乘坐两人。

世嘉动力系统：

世嘉使用了TUJP4发动机，这款发动机采用直列四缸布置，双顶置凸轮轴，16气门结构，多点电喷，材质则为铝合金缸盖和铸铁缸体。这台发动机并没有使用可变气门正时，可变气门升程等进排气优化技术，是台具有主流机械结构的16气门发动机。这款发动机能发出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩，在实际驾驶中完全能够很好的满足日常要求的。4前速变速器同样满足了日常使用，世嘉使用的4前速变速器是保时捷技术，动力的传动和换挡的平顺都非常的好，两者的搭配将其经济性的优势特色显现出来。

科鲁兹动力系统：

科鲁兹1.6L的发动机，最大功率86/6000（kW/rpm），最大扭矩150/3800（Nm/rpm），理论油耗6.7 升/百公里，同样在理论上整车动力性、经济型及换挡平顺性都有着上乘表现。那我们试驾的结果会否达到这个效果呢？让我们拭目以待吧。