新凯美瑞市场前景光明

　　12月8日，第7代凯美瑞携凯美瑞和凯美瑞?骏瑞两大系列车型（混合动力车系“凯美瑞?尊瑞”将于2012年年中发布价格并上市）正式上市，广汽丰田(微博)对这款车型未来的市场表现给予了非常高的信心，宣称明年的销量目标要达到20万辆。那新凯美瑞能否实现这20万辆的销量目标呢？且让我们从凯美瑞此前在中国的市场表现、目前市场竞争环境的变化及新凯美瑞产品特点、明年中国汽车市场走势三个方面来进行分析。

　　一、凯美瑞在中国汽车市场取得过较好的市场表现

　　自2006年开始在中国实现国产并上市以来，凯美瑞在中国汽车市场的表现可谓优秀，截止今年11月份，凯美瑞6年间累计在中国的销量达到83.5万辆，年均达到13.9万辆，这对于一款中高级轿车来讲，成绩相当不错。

　　凯美瑞历年销量一览

　　应该说，凯美瑞此前在中国市场的成功主要依托于两个方面的优势。其一，凯美瑞产品本身的优势。可以说，凯美瑞的设计理念正好符合了中高级车轿车消费者的需求。凯美瑞在设计之初，丰田考虑的就是消费者需求的综合平衡，也就是说，虽然我们在凯美瑞这款车上找不到相较于竞争对手明显的优点，但也找不到在竞争产品上出现的明显的短板，而正是这种在造车理念上的追求综合平衡，让这款车很符合中国消费者传统的中庸观念，可以让消费者在使用过程中即不显得过于小气保守，也不会显得太过激进与前卫，同时也可以公私兼顾，亦商亦家。

　　其二，老一代凯美瑞所面对的中国中高级轿车市场参与竞争的车型还不多，竞争并不算激烈，市场也不够成熟。在凯美瑞上市的2006年甚至是2007年，国内中高级汽车市场的在售车型屈指可数，2006年在售的中高级轿车只有19款，2007年也只增加到21款，2009年中高级车轿车上市产品数量才突破30款。同时，这些车型中具有竞争力的车型相当少，除了雅阁的销量能与凯美瑞接近外，其它车型因造型、技术、质量等各方面原因均只能望其项背。此外，过去的几年，中国中高级轿车市场也是个成长的过程，并不成熟，消费者对于中高级轿车的喜好还没有出现明显的多元化，这也正好契合凯美瑞的产品设计理念。

　　2006年来中高级轿车上市产品数量

　　从这方面来讲，从凯美瑞在中国汽车市场此前的表现来看，凯美瑞的成功既有市场竞争不够激烈，竞争车型不多的原因，也有自身对于市场的准确把握，从而有符合消费者需求的产品设计理念。值得一提的是，在中高级轿车市场拥有庞大的基盘客户的广汽丰田，其在销售新一代凯美瑞时，相较于其它很多新进入中国的产品，还是具有先人一步的竞争优势。

　　二、目前中高级轿车市场上市产品多竞争激烈 市场需求更趋多样化

　　经过近几年的发展，特别是消费者消费能力的不断提升以及80后等年轻一代消费者渐趋成为中高级车的消费大军，中国中高级轿车市场的竞争环境已经出现明显的变化。首先，随着消费能力的提升，中国汽车市场向更高档消费的趋势更加明显。从今年前11个月特别是半年以来中高级轿车市场与狭义乘用车市场甚至整体行业整体市场的增速表现来看，中高级轿车的市场需求明显高于狭义乘用车市场和整体行业整体市场，市场份额也稳中有升，这对于新凯美瑞来讲是一个利好！

　　其次，随着年轻消费群体的不断扩大，中高级轿车市场的需求多元代趋势更回明显。以往在中高级轿车市场清一色的稳重与商务的产品，难以在年轻消费者崛起之后，再获消费者的一致认可。消费者对于造型、对于配置、对于安全、对于舒适、对于操控等方面的要求也是各有不同，各有侧重，而这种新的需求多元化趋势，也注定未来的中高级轿车市场难再现一款产品通吃天下的局面。

　　其三，参与中高级轿车市场竞争的产品多，产品竞争力强。中高级轿车产品数量从2010年最高的36款下滑到今年的32款，看似数量减少，其实际上是，退市的老产品数量多于新产品。但新产品的竞争力却是空前，且是目标十分明确。无论是韩系、美系、欧系或日系都针对中国中高级轿车市场推出了多款重磅产品，且通过不同的产品来争夺偏商务或偏运动的更细分的市场的趋势更回明显。更值得一提的是，在产品品质与技术提升、配置升级的同时，中高级轿车的产品售价却出现进一步降低，新产品不仅产品上市时的厂商指导价就有明显优势，且在后期的经销商促销过程中，高达数万元的促销让利也已不鲜见。

　　从这方面来说，此次新一代凯美瑞通过三大系列产品来分别主打偏商务、偏运动和新能源三个细分市场，无疑可以说是准确把握了当前市场需求的变化趋势，未来也肯定能够“捕获”一批数量不在少数的客户。从新凯美瑞17.98万元-27.48万元的售价及其技术含量与配置水平来看，新凯美瑞在众多竞争产品当中的产品竞争优势还算明显，以其技术与配置以及售价，想要实现20万辆的销售目标，虽然有困难、但还是有机会能实现。

　　三、明年中国汽车市场走势不容乐观 力保正增长难求高增长

　　在国内外宏观经济形势前景不乐观的情况之下，对于明年中国汽车市场的走势，业界的看法较为一致，普遍的看法是低速增长，甚至是负增长，对于高速增长已经不抱希望。在这样一种大环境之下，虽然目前中国汽车市场向更高档消费的趋势明显，但也难保明年中高级轿车市场能实现更大的增速突破。

　　从这方面来讲，毕竟当前的中高级轿车市场已经成为一个“僧多粥少”状态，且未来还会有更多的新车型参与到这一细分市场的竞争中来，中高级轿车市场的产品集中度未来也将进一步降低。因此，新凯美瑞要想实现年销售20万辆的目标，的确不是件容易事；不过凭借其多年在中国的不错的销量表现，以及其产品本身所具有的综合竞争优势，新凯美瑞在中高级轿车市场还是会保持较好的销量表现。