车市低迷 自主品牌如何破局

    从盛大开幕到圆满结束，2011年的最后一次行业盛会——广州车展依然像往年一样如火如荼。虽然外表看来一片繁华胜景，但是就当前形势而言，自主品牌如何突围仍是行业内关注的焦点。

    与2008年全球经济危机导致的车市颓势不同，2011年自主品牌面临的困境更多来自于行业内部。外部受合资品牌的挤压，内部由于品牌力不足，自主品牌的市场份额不断下降。今年1-10月，自主品牌乘用车共销售495.28万辆，同比下降1.69%。与国内其他自主品牌销售低迷相比，力帆汽车在2011年逆势上扬，稳健发展，呈现国内海外并进双赢的良好局面。

    强化品质 提升品牌竞争力

    严峻的市场环境真正考验的，其实是自主品牌的产品和渠道质量，以及企业对长远发展的战略眼光。自主品牌要想在这一轮合资品牌的“围剿”中争取生存和发展空间，首先要解决的就是要提高自身产品品质，产品品质是否过硬，是决定品牌力大小的根本。今年以来逆势增长60%的力帆汽车，就是凭借一贯坚持的“质量”意识，成为自主车企中的增幅领头羊。

    在力帆汽车内部，力帆人都具备非常强烈的质量意识。早在进入汽车行业的初期，力帆汽车就提出了“做质量最好的自主汽车品牌”的目标。“质量是企业的生命”，更是成为了尹明善的口头禅。几年下来，力帆汽车的品质得到了消费者的认可，销售量连续增长，尤其在2011年的销售量中，力帆一季度同比增长80.1%、二季度同比增长59.76%，形成了与其他自主品牌截然相反的局面。全国质量工作先进单位表彰大会上，力帆成为唯一入选的渝企。面对市场的动荡，力帆汽车能够稳健发展，正是力帆抓住了“质量”这个企业生存发展的本质。

    渠道升级 决胜终端

    渠道的质量同样重要，作为厂商深入市场的触角和直接面对消费者的“名片”，经销商对于一个品牌的发展起着决定性的作用。

    “你给力帆三年五载，力帆回报你八年十载”。在建设渠道之初，力帆汽车积极与经销商建立新型的合作模式，厂商在激烈的市场竞争中共同进退博弈市场。力帆汽车的渠道在这种融洽的厂商关系的影响下，在2011年国内部分自主品牌销售下滑的时候也没有受到丝毫影响，整体呈现逆势上扬稳健发展的良好势头。

    在北京市场限购之前，一些自主品牌大力发展经销商渠道，重销量不重质量。限购令一出台，问题显现出来，厂商带给经销商盈利能力缺失，造成企业经营困难，出现了退网转网。力帆汽车的情况却截然相反，面对限购，力帆与经销商携手并进，深耕市场，不仅在销售量上有了突破，经销商还积极拓展力帆销售渠道。11月底开业的北京奥图卡力帆汽车4S旗舰店和周边二级城市4 S店，成为了京城汽车市场自主品牌少有的亮点和榜样。

    全球化战略 助内外双赢

    2004年12月，第一辆力帆520下线，次年力帆520全球同步上市。全球化战略让力帆汽车与世界同步看齐，使力帆汽车品质不断提升，品种不断丰富。

    以国家技术中心为基础，力帆成立的汽车研究院拥有完备的研发体系以及国际一流水平的专家团队和汽车制造研发精英，为生产出高品质的品牌轿车打下了坚实的基础。同时，力帆与全球汽车研发机构开展广泛合作，2010年11月力帆汽车正式牵手英国里卡多研制1.2L直喷增压汽油机，直取世界级引擎。

    视质量如生命的力帆汽车，在狠抓产品质量打造国际品质的同时，同样注重旗下车型针对不同地域差异化需求的满足：在俄罗斯市场投放的产品，加强了保温和防冻技术，保证车辆在极端寒冷天气下的正常启动；针对中东地区的干燥和风沙，力帆汽车加强了发动机的散热技术，并提高车辆的密封性，保证车辆在高温风沙的气候条件下的正常使用。

    2011年4月，力帆首款SUV——力帆X60在国内正式上市不久，力帆X60在迪拜车展的海外上市又掀开了力帆汽车全球化战略的新篇章。

    思考

    面对国内市场的风云变幻，受到双重压力的自主品牌如何生存发展，如何将民族汽车工业提升，力帆汽车提供了一个非常优秀的案例。坚持“厚道经营、品质为本、双赢发展”的经营理念，同时海外市场与国内市场齐头并进，保证了力帆在市场受到冲击大潮下稳健经营，为力帆能够成为强大的国际化汽车厂商打下了坚实的基础，也为自主品牌在低迷车市中实现破局提供了意味深长的参考。