力帆X60 VS奇瑞瑞虎来一场硬碰硬的较量

    今年前三季度，运动型多用途乘用车（SUV）产销112.10万辆和111.40万辆，同比增长17.50%和17.64%。相比于整体车市惨淡的数据，SUV细分市场的高增长更加显出一枝独秀的特征。面对这块急剧膨胀的市场蛋糕，自主品牌自然也不甘人后，从4月底上海车展上市到现在，力帆第一款SUV车型力帆X60已经上市半年，超高性价比为X60赢得了众多消费者的青睐。而作为入门级SUV市场的标杆产品，奇瑞瑞虎在经过车市的多年历练后，销售情况也呈现出平稳之势。

    两款车型各有千秋，初生牛犊PK江湖高手，新鲜勇猛能否撼动深厚内功，还要让二者来一场全方位的较量。

冷峻外表：个性时代“野性”潮流

    如果说圆润的厢式轿车的外表给人的感觉是一种温和、舒适的暖，那么SUV车型就是理所当然的“冷-酷”。冰冷的钢铁配合高大厚重的身躯，比起轿车，更加冷峻、威猛——这正是SUV车型吸引消费者最主要的原因之一。

    力帆X60的设计完全诠释了SUV车型“野性”的气质。4325×1790×1690（mm）的车身尺寸比例，给人一种协调的美感。2600mm的轴距，保证了充足的车内空间，也让整体车身看起来更加大气、豪迈。

    力帆汽车旗下首款SUV力帆X60

    瑞虎的身形比较紧凑，源于老款丰田RAV4的造型让瑞虎处处透出一股家居味，改款之后的新瑞虎融入了一些时尚风格，上挑的头灯和X型前格栅设计，加上LED尾灯更加亮眼，相比老款精神了不少。

    自主SUV市场老牌劲旅奇瑞瑞虎

火热心脏：全面超越

    冷酷似冰山一样的外表之下，SUV还需要一颗火热的心脏——“给力”同样是消费者心目中一款优秀SUV车型必备的素质。力帆X60和瑞虎都采用了5速手动变速器匹配自然吸气、直列四缸双顶置凸轮轴发动机的动力总成。

    同类车型上首次应用的1.8CVVT发动机，在省油的同时，作为新一代SUV代表车型的力帆X60，在动力上具备了更强的优势。全铝材质的发动机机身，优化了部件数量，减轻了车身重量，提速更加迅猛，加上CVVT连续可变气门正时技术，让每一分燃料都实现最充分的燃烧，带来了最大功率98千瓦，最大扭矩168牛米的动力输出。

    瑞虎虽然也高喊“能驱能省”，并且不管是老款车型搭载的1.8排量ACTECO-SQR481FC发动机，还是后续推出的1.6DVVT发动机，都实现了堪与轿车车型相媲美的油耗表现，但是在动力表现方面，多数时候也停留在与轿车车型对比的层面。

    态度：风暴中心的宁静

    时势造英雄，一款具备代表性的车型，总会被打上了所在时代的烙印。瑞虎诞生于国内SUV市场兴起的初期，在大多数消费者的意识里，它是一款从轿车向SUV过渡的产品，更多的时候，它的对比对象是轿车。

    当力帆X60出现的时候，SUV已经完全成为一个成熟的车型品类存在于消费者的脑海中，不会再有人拿它与某一款轿车去进行对比。霸气外露的设计，激情澎湃的动力，宽敞舒适的空间设计，所有指标都指向“城市休闲”。这正是当下消费者对汽车生活的全新诉求——如今的SUV不仅要满足消费者实际用车过程中对动力、空间、舒适等方面的理性需求，同时更要成为人们在感性层面展示独特个性与自我风格，释放心灵，追寻自由的载体。

力帆X60发现最美乡村之旅

    在力帆X60的时代，SUV已经不再局限于功能上的延展，而是代表着一种生活方式——忙碌的都市人群向往自然，渴望自由。在工作闲暇之余，希望与家人一起驾乘着爱车到大自然中去，远离都市的喧嚣，享受自然的宁静与清新的空气。