欧宝规划：3年内推30款新车5年后营利10亿

欧宝规划：3年内推30款新车5年后营利10亿(2)

　　今年年底公司还将决定是否将RAK-e投入常规批量生产。倘若确定批产，则该车将在2013年投放到市场。该车售价将在10,000至12,000欧元之间。奥地利越野摩托车厂家KTM曾参与辅助RAK-e的开发，未来或将协助生产该车。

　　关于电池动力的微型车，很可能与通用汽车新近大力宣传的雪佛兰Spark电动微车属于姐妹型号。

　　从销量方面看，10月欧宝曾预计2011年总销量将从去年的122万辆增长至128万辆，继续保持通用汽车旗下销量仅次于雪佛兰的第二大品牌地位，从而将占据欧洲市场的份额从去年的6.1%略提升至6.2%；而2012年预计销量将根据欧洲市场的波动介于120万辆和130万辆之间，市场份额达到8%。

　　当时公布的长期规划将市场份额定位在10%左右，但Karl-Friedrich Stracke此次只提到8.5%。

　　不过欧宝的全球市场格局在可见的将来会发生变化。尽管欧宝在欧洲市场所占份额不断提升，但仍然寻求降低对欧洲的依赖程度。2011年将有两万辆车出口至欧洲市场之外，长远角度看出口销量还将达到10万辆。其中中国市场预计今年销量5,000辆，欧宝着眼于未来数年内将中国市场销量大幅提升。

　　欧宝面临的阴影

　　光鲜的宏伟目标背后，欧宝面临的仍然是巨大的亏损阴影，甚至被出售和破产清算的威胁仍未消除。

　　通用汽车在欧洲区域已经保持了十年以上的亏损，原计划今年实现欧宝品牌的扭亏。但当前欧洲债务危机对整体车市造成了极大的冲击。继2010年欧宝亏损16亿美元之后，第三季度欧宝又致使通用欧洲业务亏损2.92亿美元。欧宝品牌面临着2009年以来总额高达520亿美元的援助偿还压力，同时还要面对低于33美元初始发行价的股票价格。

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