新凯美瑞再度演绎“均衡术”

    　毫无疑问，新凯美瑞发布对当下的中高级车市场又添了一把火。将会加剧中高级车市场的细分和竞争力度，客观上会对产品能级的提升起到积极的促进作用。应该讲，今年是中高级轿车大幅提升的一年，这就意味着汽车产品升级所带动的市场竞争更加趋于技术、性能、品质的全面跟进。在这样的背景下，我们欣喜地看到，反映在中高级轿车的竞争谁也回避不了这三大要素的比拼，这恰恰是给消费者带来了可选择的余地。无论是德系、韩系、日系还是美系，车型的多元化和丰富性所呈现的繁荣正表现为多样性，让人目不暇接，而产品的同质化却在加大。

    那么，新凯美瑞的发布将会改变什么？

    观察人士认为，与上一代车型相比较，它是“全能冠军加单项冠军”，而专业人士则认为，“全面超越，高度均衡 ”。其实，这并不雷人。五年前，当凯美瑞发布时就有人说过“上下通吃”，市场一时哗然，质疑四起，后来事实证明，此车一路飙升，并非狂言，为广汽丰田立下汗马功劳，奠定了在业界的地位，由此打响了品牌，创下了开业当年盈利的不凡业绩。由此撬动了中高级轿车市场的全面升级，迎来了今天争奇斗艳的热闹场面。于是，有人就总结此车的成功之道，分析其秘诀，归纳其设计思路为“均衡”，市场叫好的也恰恰是此车的“均衡”。于是，这种被看作稳妥的设计风格被一些厂商所吸取，当作了“设计的圭臬”而流行起来，认为这是满足主流消费需求的设计思维。

    尽管有人对这种“均衡”思维有不同看法，但五年80万辆的销量已经说明凯美瑞的成功并非简单，而是属于“大概率”的成功案例，借用专业人士的话说，把一个汽车产品做到均衡事实上是件很难的事，门槛并不低，事实上这是一种设计的“境界”。了解此车型的人不以为然，认为此原型车就是一款世界性的畅销车（佳美），连续多年位居北美市场榜首，在国内也有很高的知名度。在丰田看来，此车型也是被当作他们的王牌，看作“核心车型”。所以当此车“解密”之后，其畅销也就不足为奇。产品的均衡和品牌的影响力首次满足了主流消费者的需求。这就为“上下通吃”的狂言提供了底气。正如消费者所说，这是一款很适合中国人心理需求的车型。用丰田的话说，他们什么是时候都不会忘记满足用户的需求是第一位的。设计也是如此。

    时隔五年，当全新的凯美瑞再度亮相时，中高级轿车都已升级换代，强手如林，人们有理由提出凯美瑞还能像当年牛到“上下通吃”吗？显然，广汽丰田开始谨慎起来，对新车型的表述提出了“理性”+“感性”的理念，打造的是“领先时代”的车型，声称“全线全能”，即超越中高级车市场标准，打造全新中高级轿车，突出了在科技、动力和安全等方面的卖点。事实上，在此车发布前的预热中媒体已经了解到此车“全面超越”将是一大特点，在零距离的接触中，已经感觉到在均衡的基础上更加理性和感性。用设计师的话说，所谓的理性就是，在QDR（品质、耐用性及可靠性）、静谧性、乘坐舒适性等方面超出顾客的期望；所谓的感性，就是当顾客坐进车里就能被吸引而发出赞叹，驾乘起来感到惬意。以这样的元素和基准打造出的全新轿车，叫“新ERA轿车”。而ERA的解释就是“具有创新时代的汽车”的意思，其中包括了理性和感性的关键词。

    其实，对于汽车的描述除了性能数据之外，就是体验。而丰田在这方面的表述却很直白，他们认为“只有让新凯美瑞具有更多的让顾客着迷的魅力，才能在激烈的市场竞争中击败对手，才是万全之策。”那么新凯美瑞的特点是什么？回答也很简单，“即必须在进一步作为中高级轿车的基本性能的基础上，打造出出类拔萃的吸引力，既增加一定的可以以提升既展现魅力的元素。”这就是本文前面所提到的“全能冠军+单项冠军”，这些都可以通过性能数据对比来显示。比如，在同级车中综合油耗最低、舒适性和安全配置最丰富、自然吸气发动机中提速最快、制动距离最短、风阻系数最小等。可以说是全方位超越，单项突出的“均衡之王”。

    如果说上一代凯美瑞还仅仅是针对自己的话，那么，新凯美瑞面对的则是被刺激起来的竞争对手的挑战。然而，与其他车型不同，新凯美瑞的发布所撬动的不仅是市场的风生水起，而是它的定位和理念值得关注。事实表明，在把握市场需求和消费动向方面丰田向来颇有感觉，尤其是高度均衡的设计理念已经被演绎为一种“哲学思维”，屡试不爽，这就不得不引发市场对这款新车的期待。然而，在新一轮的中高级轿车的竞争中新凯美瑞的“均衡术”还会“一飞冲天”吗？现在看来谁也难以推测。