秋日慕田峪，风光正当时

　　北京的秋，是极出名的。

    “秋天，无论在什么地方的秋天，总是好的；可是啊，北国的秋，却特别来得清，来得静，来得悲凉。”幼时读《故都的秋》，便对北方的秋有一种难以言说的向往之情。

    上周出差到北京，抽了一个空闲的晚上与家住北京的老同学小聚，聊起了秋这一话题。北京人爱侃，没等我接话他就将北京城内城外秋日景色最美的地方给我推荐了一个遍，还附带上自己出游的种种感受与趣闻，让人不觉身入其境。在介绍的间隙还不断抱怨我没跟他说起过，不然早就找机会带我去领略北京秋天的风光了。

    我顺势问他：“我只有一天空闲的时间，现在还赶得上欣赏这美丽的秋日景色吗？”

    朋友认真想了想说：“赶倒是还赶得上，不过你时间要是紧只能去一个地方的话，我建议你去慕田峪，慕田峪长城自东南而西北在丛山峻岭之巅蜿蜒，山势陡峭、曲直相间，极富立体感，再配上漫山的红叶，那里的景色绝对会令你惊叹的。”

    他不自主地又开始侃开了，我接着问他：“那你是要给我当向导喽？”

    朋友笑着拍了拍我的肩头肯定地说：“那当然了！为了你这个小小的愿望，我请一天假开车带你去！”

    与朋友约好的7号上午8点他开车到酒店接我，结果前天晚上接到他的电话说第二天有个紧急的重要会议，没法带我去了，让我自己开他的车子去，当晚他就把他的白色日产奇骏给我送了过来，交车的时候朋友的“侃”劲又上来了，生怕我驾驭不了他的“御用”坐骑，告诉我怎样用无钥匙起动，怎么用他新装的导航，怎么使用定速巡航跑高速，怎么调节大灯高度，怎么在山道上使用它的四驱模式和陡坡缓降等功能提高行车的安全性……就差手把手地教我怎样打方向盘了。不过听他这么一介绍，我倒是对这款SUV刮目相看了起来，外观并不华丽的它竟然还有如此丰富的越野配置，令我这个爱车的人禁不住想早点试一试了。

    就这样，我的秋日北京一日游又加上了一个精彩的项目：奇骏自驾游。

    秋游计划不变，将导航的目的地设为慕田峪长城，早上八点准时出发。朋友的车子刚买半年多，还很新，平时开的都是轿车，突然给我换了这么一辆高大的SUV，顿时觉得视野开阔了很多,高高的尾灯也让人开着心里更踏实。车子的悬挂和座椅出乎我的意料，没有像它的外观一样“硬”，厚厚的真皮座椅和调校得正合适的悬挂让我觉得和坐在轿车中一样舒适。不过出发时间选得有点不合时宜，正好赶上上班的高峰时段，环路上放眼望去熙熙攘攘全是车辆涌动。心想这也着急不得，那就随遇而安吧，从车中翻出一张纵贯线的CD放入CD机中，将音乐声调大，瞬间便屏蔽掉了车外的所有喧嚣，任这四个老男人低沉悠长的的歌声将自己紧紧包裹——“出发啦不要问那路在哪儿，迎风向前是唯一的方法……”

    出了五环以后终于不再拥堵了，心情变得更加舒畅。上了京承高速，可以撒开了试试朋友这辆2.5L排量SUV的动力了，这车子似乎也通人性，脚下的油门踏板向自己反馈出阵阵强劲的动力，不由自主地轻轻深踩，发动机呼啸一声车子便开始向前飞驰。初次合作，我与这辆奇骏配合非常默契，高速变线方向与油门的响应都非常及时，带着我灵活地在车流中穿梭向前，驶往心中的无尽秋光。

    下了高速经过怀柔城区，一路上都能看见去往慕田峪和雁栖湖等景区的公路牌。车辆不多，夹道都是高大的树木，许多已经开始向下掉叶子了，金黄色的叶子落在公路两旁像是为车行道画上了两道醒目的黄色边界线，提醒人们要小心驾驶。随着山路渐渐向上，越来越能体会到秋的味道，大自然丰富的层次变化也显现了出来。山下还能看到许多的绿色，往上走高大的乔木树叶开始变黄，有的已经变成了深红色，五彩斑斓的树叶像是开在枝头的花朵，明艳美丽。

    进入山道以后开始照朋友的介绍尝试切换使用奇骏手自一体变速器的手动模式，在遇见下坡或是急弯甚至两者并存的路况时，轻松地将换档杆向左挂入手动模式，并往后拉选择低速档，这时发动机会发出一阵清脆的轰鸣声，车速就会在发动机制动的作用下快速平稳地降下来，连刹车都不用踩，相当的好用。

    山里的空气也是十分好的，虽然无法检测，但凭着自己的呼吸也能感觉到含氧浓度一定很高。打开头上大大的天窗，仿佛一下子与这美丽的大自然、与这醉人的秋色贴得更近了。光线和微风从车顶灌进来，不多不少刚好合适，比开车窗要舒服许多。与奇骏的配合也是渐入佳境，偶尔抬头看一眼天上的云朵和飞鸟，一个人枯燥的行程也变得无比惬意。

    上午11点，按照导航指引的线路抵达了慕田峪长城脚下，停好车，5元一次的停车费与市区相比还是相当实惠的。本以为工作日过来的游人不会很多，但刚到山脚下就已经看到了络绎不绝的游客，看来与我一样来这里寻找秋光的人也着实不少，其中大部分都是外国人。上山的入口处与其它的景区一样是纪念品一条街，有意思的是做生意的人们都能来上一口英语，虽然夹杂着手势与汉字，但丝毫阻碍不了他们与外国客人们的讨价还价。在一旁听了听小贩们的要价都很惊人，忽悠人固然不对，但是让发达国家的人们掏点美元和英镑帮助一下我们的社会主义建设我觉得也没什么坏处。

    买票时问了一下售票点的工作人员，他们说浏览慕田峪长城一般需要五六个小时的时间，推荐我买一个单程的缆车上山，然后步行下山，这样既不会错过美丽的风景，也能节省时间和体力。门票和单程缆车一共花了110元，跟着引导踏入缆车，准备开始我期待已久的游览了。

    慕田峪长城作为北京新十六景之一，有着“万里长城慕田峪独秀”的美誉。它西接居庸关长城，东连古北口，目前已经开放的2250米长城两边均有垛口，在正关台处还有三座敌楼并矗，是万里长城的精华所在。

    看着慕田峪长城的介绍，心中涌上了许多古代的诗文。“汉家今上郡,秦塞古长城。有日云长惨,无风沙自惊。当今圣天子,不战四夷平。”将长城与圣明的天子一样看作是百姓安居乐业的保证，表达了古时人们对这万里长城的倚重与尊崇。一念至此，不禁加快了脚步，想要早一点登临长城的最高点。

    坐缆车上山只用了不到十分钟的时间，随着视野的不断上升，如同巨蟒一般弯延盘旋的长城出现在眼前。山顶的树叶颜色更加丰富，明艳的红、黄、绿将层层山峦装扮得如同一位盛装的少女。

    沿着开放的长城一路上行，秋色越来越美，城墙也越来越险峻。慕田峪长城本来就是因为这段山脉的地势险要而修筑，自古以来都是军事要冲，是兵家的必争之地。想像着脚下的这些砖墙见证了徐达、戚继光等历史名将调兵遣将，镇守边彊的戎马岁月，心中不禁涌起阵阵热血和毛主席“不到长城非好汉”的名句。

    虽然能看出一些后来修葺的痕迹，但这段明代修筑的长城已经是现在保存最为完好的长城段了，抚摸着阳光下温暖的古城墙，让我有种跨越时空与历史对话的感觉。

    据介绍，慕田峪长城的植被覆盖率达到了96%，在北京周边不远处能找到如此自然的地方真是让人惊讶的事情。听当地人说，北京的冬天冷夏天热，春天又是极其的短暂，唯有秋天约有三四周的好天气，也是吸引国内外众多游客不远万里来到北京旅游的重要原因。人们都只知道香山的红叶很美，其实在八达岭和慕田峪等地方的红叶也是丝毫不逊色的。

    我心里暗想，喔，原来北京将一年四季的美景都集中在这短暂的二十几天里了，还让我有幸赶上。难怪郁达夫先生会在文章中说：“秋天，这北国的秋天，若留得住的话，我愿把寿命的三分之二舍去，换得一个三分之一的零头。”

    慕田峪长城的敌楼密集，从大角楼到正关台不到500米的距离就设了4座敌楼；从慕字一台至慕字二十台，长度仅3000米，敌楼、敌台、墙台、铺房就有25座，这种百米左右就有一座敌楼的长城在我国的所有长城段中也是不多见的。还有慕田峪长城的垛口也是十分的特别，其他段长城多为长城外侧一面建垛口墙，而慕田峪段长城却两面都为垛口墙。垛口墙是守城将士对敌作战的掩体，两面垛口墙，即意味着两侧同敌作战，从这里也可想见慕田峪段长城在历史上的重要战略地位。

    多云的天气，天色暗得比较早。中午1点时分出了一会儿太阳，到了快四点的时候天色就慢慢暗了下来。京秋的雾气同样也是很有名的，整片山岭都被罩在了茫茫的白雾之中。游人纷纷开始返程，我在城墙之上驻足远望，流连忘返，不知不觉已经人声寂寥。空旷的天地上我独自一人看着眼前屹立百年的的长城，还有雾气中有如仙境般美轮美奂的秋景，忽觉人生有了新的意义。

    虽然不舍，但也只能缓缓下山返程。天色越来越暗了，黑暗中的慕田峪告别了游人的喧闹，在静谧的夜里立在苍茫的崇山峻岭之上，继续守护着这片美丽纯净的土地。

    开车返回时已经少了来时的兴致勃勃，或许是太过疲惫，或许是因为陷入了这绝美的秋日景色和对历史的思索。坐在奇骏软硬恰到好处的真皮座椅上，虽然相处才一天，但却像是在与一位多年的老伙计交流，舒适而温暖。车里很安静，没有放歌，一个人开着车在弯延的山道上穿行，看着明亮的车灯在眼前划出一道道美丽的弧线，跟随着导航原路返回。

    上高速时已经是晚上六点了，爬了一天长城的腿开始起反应，酸酸胀胀的感觉。打开定速巡航的开关，用多功能方向盘上的定速巡航拔片，将车速调至120KM/h，解放出了疲惫的双脚，在夜色中驶向灯火辉煌的京城。

    北京秋光、慕田峪长城、奇骏，构成了我2011最深切的记忆。