深度试驾东风雪铁龙新C5 体验驾乘乐趣

深度试驾东风雪铁龙新C5 体验驾乘乐趣(2)

引言：深度试驾东风雪铁 龙新C5 体验驾乘乐趣

快速绕桩是这次试驾第二功课，让客户感受DSC(动态稳定控制系统)、EBD/EBV(电子制动力分配)加上前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬挂和减震韧性多连杆式独立悬挂，在快速绕桩的过程车身侧倾程度。

笔者在实际试驾中感觉到悬挂不是很硬，舒适味道更浓一点。不过这款车依旧保持了家族的运动特色，在快速绕桩时的感觉不错，前后悬挂加上DSC(动态稳定控制系统)、EBD/EBV(电子制动力分配)匹配默契，车身侧倾比较小。多连杆式独立后悬挂使这款车在不平路面行驶时，左右摇晃的幅度比仍然使用后曳臂悬挂的竞争对手小多了。

总体感觉来看，东风雪铁龙新C5的车身设计非常扎实，经过颠簸路面时，很多路面的不平信息经过足够的过滤，传递到座椅下和方向盘上的震动比较小。此外，悬挂和轮胎匹配得很好，它装备的轮胎性能不错，不仅抓地力性良好，也吸收了很多颠簸和噪音。

在此行中的最后一项课程是让客户感受东风雪铁龙世嘉在专业的拉力赛道，通过专员赛车手的指导如何迅速的穿越，掌握驾驶技巧，体验加送乐趣。

在此次深度试驾过程中媒体采访了韶关东风东风雪铁龙4S店李仕俊总经理，他说到东风雪铁龙C5作为一款法系车，良好的操控，丰富的配置，突出的安全性能为雪铁龙提升了品牌形象，通过这种深度试驾让广大消费者得到肯定。

深度试驾体验营合影

中级车一直是各大汽车厂商的必争之地，不仅是因为中级车的利润的颇高，对品牌的影响也颇大，所以其以后需要更进一步的完善和改进，才能在中级车市场屹立不败。

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注：价格行情采自当地市场，仅是当地经销商之行为。虽然二级商家报价更低，但4S店购车更有保障。建议消费者购车时货比三家。