往左走or向右行 广州车展体验日产途乐

　　在中国最后的车市盛大宴会中，展台那空降的全尺寸SUV更显霸气。提起全尺寸SUV，这个以美国发明与定义的的车型，首先浮上脑海的必定是凯迪拉克，林肯等庞然大物的油老虎，眨眼一看舞台上的SUV，风格上确实是原汁原味的美派气息车，但怎么Logo是日产汽车的?

　　原来，这就是日系硬派越野车三雄之一的途乐，以139万的价格在车展上市。这车有什么牛，大个头?不够其国土的三大豪华品牌英菲尼迪QX56大;强性能?也不见得比丰田的兰德酷路泽强;霸气豪华?不如凯迪拉克凯雷德夸张吧。但据闻前身是UN联合国Y61途乐的前身，体验下这款日系大个子到底有什么值得骄傲的底牌。

　　外观：简单的设计，原汁原味的美系霸气

　　2011广州车展上市的是第六代途乐，与丰田兰德酷路泽，三菱帕杰罗一起称霸的越野车型。硕大的个头在舞台上占据日系车型大片的面积，什么楼兰啊都只能外其他车型区域挤位置，高人一等的车身想不发现它的存在是不肯能的。

　　远远望去，感觉它就是个美系车系，是在美国诞生的壮士。5140mm的车长，2080mm的车宽，1960mm的车高，在美国佬定义的全尺寸SUV概念上是完全满足要求。这样强壮的大力士无论在国内还是世界上都能排上前10，足让男士们疯狂。

　　车头前脸很霸气，设计不复杂。简单的线条勾勒车身，较为平顺的车头，几乎没有突兀出不和谐的线条，没有隆起的发动机盖，没有保险杠下突出外壳什么的，感觉设计上没有什么亮点。硬朗的车身线条，直直的勾勒出菱角线，这只是针对日系车型来说，相比美系车，这不过是小意思。

　　车头反光相当大，像拍摄好绝对不容易。巨大的镀铬条反射灯光，这宽度与面积实在夸张，想不霸气都难。里面有密集的蜂窝式进气网，宽大，是大气的不是小女人的精致。大灯很熟悉，十足帕杰罗车灯，不以日系车做参照，其实这是美式车一贯使用的风格。把日产的Logo换成美系车型的标志，一定不怀疑它就是美系车。

　　车身与美系车相似达80%，这高度，这硬邦邦的腰线不是美国派车型的还能是谁?车头的进气开口，仅仅为了实用，设计上依然简单。车高近两米，宽大的银质踏板一点都不小气，踩上去感觉挺舒适。这身材配备的20英寸轮毂还是觉得小，看不出吧。倘若第三排得车窗线条再直直勾勒出个矩形，就是全美系风了。

　　方正的车尾，很美国化。设计简单，少量的装饰，巨型的后车窗都等都是和日系精致走相反的路线。历史一路走来日本都是亲美派，山寨点车型去赚美国市场的钱也无可厚非。说山寨有点过，线条的硬朗还是较为圆滑，尾灯设计还是有点日系风味。