二手车维修成定价因素

　　使用成本决定停产二手车价格，在二手车维修时需要的配件分为原厂和非原厂两种，4S店使用的是原厂配件，保证质量，但价格较贵。如果为了省钱选购非原厂配件，汽车配件市场鱼目混珠，普通消费者在二手车维修上容易吃亏上当。厂家停止销售后，该款车的配件在4S店都很难找，所以二手车维修难，从而造成部分停产二手车的价格较低。

　　以广州二手车市场上常见的一款停产别克车为例，很多人说有些款式的车是使用韩国大宇的发动机，虽然整车性能不错，外观大气稳重，但油耗很高，1.6升排量的达到10升/百公里，一些年老车型甚至更高，巨大的油耗可能是该款车停产的原因。如今车型停产，稀缺的零件更让人头疼，有时需要从厂家调来，多的要等上几个月，二手车维修费用也可能更高。在二手车市场上，同一款车型，它会比在产车的价格便宜。”商家习惯地把停产的二手车称为冷门车。

　　编辑点评：选停产车的关键是看使用和维护，二手车车维修当然要着重考虑，否则在车价上虽然捡到了便宜，却要在维修上吃大亏，得不偿失。消费者在选购停产车前，要对配件的供应及价格进行“摸底”：易磨损部件多久需要更换、常规保养花费多少、配件费用如何，等等。如果是进口的停产车型，购买时更要谨慎，因为进口车配件不仅昂贵，二手车维修更换的费用也很高，将给用车造成很大的负担。不过有些停产车的配件在本地随处可找到通用的零配件，即便是停产多年的车型也无后顾之忧。

　　拓展阅读:

　　计划2011年完成并推出的《汽车品牌销售管理办法》修改稿，早在2009年修订时已明确将“采取积极措施在合理期限内保证配件供应”改为“保证至少10年的配件供应以及相应售后服务”。相信随着政策的出台，消费者的利益将会得到更好的保障。

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