AH EXPRESS 北京-广州24小时长途实录(2)

引言：AH EXPRESS 北京-广州24小时长途实录

这也是我第一次接触雪佛兰爱唯欧，此前甚至都没机会仔细看一眼。到目前为止，这台车给我的印象都还不错。首先，从出发到现在，我们连续行驶了近千公里，车辆一切正常，没出现任何意料之外的状况。这当然是理所应当的，但是在我们当下的境遇中，稳定可靠是头等大事。这次接触也改变了我的一个错误认知，在我的印象里，小型车真的就是小型车，空间能基本容纳四个人和一些行李，不太适合长途旅行。但是爱唯欧的尺寸和空间已经超出了小型车的传统标准，接近紧凑型车，比我想象中大了不少，所以这一路上空间对我来说足够舒适。

一路高速行驶，这台车的动力水平也基本能让我满意。长久以来遗留的习惯，我留意观察了120km/h巡航时的发动机工作情况，转速2800，发动机还有足够的动力储备，超车的时候不至于太勉强。六速手自一体变速箱也是目前小型车里的高端配置，高速巡航状态下主要是由变速箱来平衡动力和发动机负荷。发动机和变速箱在各种路况下都能协调得工作，需要提速时，变速箱的反应很快，从而让引擎的输出更积极。

操控和行驶舒适性方面，这台车更多的是倾向于舒适，减震器的过滤效果很好，对连续的震动和突然较大的冲击都能有效化解。但是这种偏舒适的悬挂设定也能照顾到必要的稳定性需求，几次高速变线，车身的姿态没给操控带来影响。但如果是更激烈的连续紧急变线，车身重心的变化就会比较明显，从而让轮胎附着力濒临极限。在高速行驶中，轻柔的转向让我觉得有些不适应，只能提前小幅度转向并线，尽量避免突然猛烈转向。

在配置做工方面，这台车包含了小型车应该具备的所有功能。安吉星应该算是个独特的跨级别配备，到后我们还真靠它解决了问题。整车的工艺质感算不上是精品，主要是所使用的材质限定了它的档次，但是论做工，挑不出毛病；谈使用，也都让我满意；最后出彩的是设计，确实漂亮得无可挑剔。

接着回到路上。黑暗中赶路，总觉得时间过得快，估计是黑夜暗淡了周围的一切，感官所能捕获的就只有速度。驶过郑州，很快就到了武汉。此时已是晚上10点，据我们出发也过去了近12个小时。这期间，我们也没吃一顿正经的饭，此时都已经觉得疲倦，遂决定进武汉市区停留，吃饭休息后再赶路。

也不知道是来的时机不对还是怎么的，我们在武汉市区转了近一个小时，也没找到一个能踏踏实实歇脚吃饭的地方。只看到了比黑夜更深沉的黄鹤楼、寂静的武汉大学。最终还是在导航的指引下，才找到一家24小时的麦当劳。

在武汉市区耽误了两个小时，其中大部分时间是在路上转悠，也没能好好休息。然后继续回到高速赶路，此时已经是凌晨1点，连高速公路都已经安静下来，我也就坐在副驾睡着了。

再睁开眼，我们已经驶过长沙。这时候，困倦已经让我们的精神变得模糊，至少我已经不记得这一段路都经过了哪些地方。凌晨4点的时候，我们到了一个服务区，停车休息。7点天一亮，我们又加满油，继续出发。我发现在缺少睡眠，时间感错乱的情况下，人的记忆力会迅速下降，也会忽略周遭一切环境，以至于到现在，我还是不知道哪天晚上过夜的那个服务区到底叫什么。