引言：上帝说：要有光，于是便有了光。乔布斯说：要有ipad，于是便有了ipad。日产说，SUV也应该敞篷，于是一个新的细分市场就此诞生——敞篷SUV。

上帝说：要有光，于是便有了光。乔布斯说：要有ipad，于是便有了ipad。日产说，SUV也应该敞篷，于是一个新的细分市场就此诞生——敞篷SUV。

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这一次，日产走在了全球的前列。在去年的洛杉矶车展上，日产抢先发布了敞篷款的Murano。这是Murano第三代车型，更是迄今为止唯一一款量产的敞篷SUV车型。一石激起千层浪，转眼间，以奥迪、路虎为首的诸多厂商纷纷抛出自己的敞篷SUV计划，似乎已然看到这款车型的热卖场面。可以毫不夸张地说，日产敞篷款Murano对于汽车业的贡献，就如同ipad之于平板电脑。划时代的产品总会带来新细分市场和新技术的兴起，当然，还有一大堆追随者。

极具个性的日产Murano融合了敞篷跑车、轿车和SUV的多项特点。其敞篷款车型全系标配了i-AWD全驱系统，采用双门四座的设计。在动力方面，和非敞篷版的一样搭载了3.5L V6发动机，匹配Xtronic CVT变速箱，最大功率为198kW，峰值扭矩则达到336Nm。日产Murano敞篷车型采用的是电动软顶，有黑色和浅棕色两种标配顶篷颜色可选，并配备了后排小天窗。车型的标准配置包括20英寸轮圈、双氙大灯、无钥匙点火、真皮座椅、硬盘驱动导航系统以及蓝牙/USB接入等。

其实，日产Murano敞篷SUV在设计上的大胆出位远远超过了其在性能和配置上的表现。它的贡献不仅仅是开拓了一个新车型的细分市场，同时还给了我们对于汽车产品的设计与开发更大的想象空间。

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面对竞争对手日产的先发制人，奥迪也迅速出手，有传闻称奥迪也将于近期推出类似的车型：Q5敞篷车。它采用双门设计，车内空间可容纳四名成人，配备了一个电动折叠的帆布车顶。据称Q5敞篷车将会基本沿用Q5的设计，配备Quattro全轮驱动系统，发动机的选择将包括一系列四缸和六缸的TFSI汽油发动机和TDI柴油发动机。这款Q5敞篷车很可能将会限量投产仅5000辆，而注定价格不菲，预测大约海外售价为4万英镑。

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无独有偶，海外媒体报道称，路虎最新SUV车型极光也很有可能会推出敞篷版车型。敞篷版极光将延续极光的设计风格，很可能基于3门版车型打造，除了车顶改为敞篷之外，其他设计与硬顶版车型没太大区别。而动力上将搭载2.0升涡轮增压汽油发动机和2.2升涡轮增压柴油发动机。极光属于紧凑型SUV，其定位年轻化，外观设计时尚动感。它跟以往路虎方方正正的样子已经有了很大的不同，而一旦引入敞篷设计，将更加突出其时尚、个性的定位。

编辑观点：非所有SUV都能敞篷

一开始面对这种设计，我真的不知道该说点什么。以前把越野车做成敞篷是为了让它更灵活，不但没有硬顶，连车门都省了，这种功能至上的设计思路在当时看没有任何杂念，完全是实用主义。但是看看这些最新的敞篷ＳＵＶ，把所谓的功能作为作秀的资本，完全不知道要表达什么。你可能会责备我过于保守，人家轿车不早就有敞篷的了，为啥ＳＵＶ不能有。我并不是不赞成有，你把牧马人的软顶摘了不也就是敞篷ＳＵＶ了么，我的观点是不能为了哗众取宠而刻意模仿，ＳＵＶ已经轿车化了，已经跑车化了，现在又变敞篷了，难道为了所谓的靓骚可以放弃一些基本的审美和设计保证么？现在的社会，总有一股力量在成就所谓的虚伪，满足少部分人猎奇的嗜好，并以此标榜时尚，也许我们需要像讨论道德一样讨论一下到底什么才是汽车。我认为，这种敞篷SUV也许会成为有钱人炫耀的资本，但从骨子里来说一定是肤浅的。

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准确地说，敞篷SUV并不是日产设计师的突发奇想，这种车型其实大有来头，其历史可以追溯到二战期间闻名遐迩的威利斯吉普。虽然当时该车的设计开发出于战争用途考虑，但无论是四轮驱动，还是敞开式设计，都成为日后硬派越野和自由驰骋的代名词，以至于之后的Jeep公司以此口碑为基础取得了蓬勃发展。但是这款车型并未因此火起来，毕竟它的用武之地是人迹罕至的地方，可是随着战争的结束和物质生活水平的迅速提高，有这种用车需求的车主近乎绝迹；而且这种车型的舒适性与轿车和一般的SUV相比实在太差。因此，大多数时候它只能成为爱好者的收藏品。