前哨战,车展新能源车亮点解析

 　　环保是汽车未来可持续发展的动力，新能源战略也作为本届车展的一个主旋律。不过去过车展的朋友都知道，每年车展上，各个厂家都会展出很多混合动力车型来迎合车展的新能源主题，但是这其中一大部分车型至今也没有出现在销售市场中，借用大家非常熟悉的一句话“不宜结婚为目的的恋爱，就是耍流氓”，那么“不以销售为目的展出的混合动力车”都是忽悠车。下面，我们就为大家介绍几款你能在此次广州车展上见到，同时不忽悠的混合动力新车。

　　市场售价：待定

　　在此次广州车展上，广汽本田将带来飞度混合动力版车型，预计这款车将先以进口方式引入国内市场销售，并最快在2012年底实现国产。

　　外观来看，飞度混动与常规动力车型有一些不同，前大灯样式有所改进，增加了蓝边，还采用新的前进气格栅和保险杠，后部灯组为透明设计，后备门增加镀铬装饰。

　　飞度混合动力版的内饰也进行了全新的设计，深色调仪表与表盘蓝色背光形成强烈的反差效果。尽管该车在地板下加入了电池组和IMA控制系统，但是它的储物空间仍然达到300升，如果翻倒后排还能扩充到831升，这样的布局也保证了飞度的空间优势。

　　动力方面，本田飞度混合动力版的汽油发动机使用1.3升排量的SOHC i-VTEC发动机，最大功率88马力，峰值扭矩121牛米;而另外一款电动马达最大功率14马力，峰值扭矩78牛米，该车的变速箱采用无极变速箱。据目前获得的油耗数据显示，采用混合动力驱动的飞度，每升油可以行驶31.8-32公里。

　　市场售价：23.68万元

　　2011年10月20日，上汽公布了首款新能源车荣威750 Hybrid混合动力轿车的价格，售价为23.68万元。

　　荣威750hybrid混合动力版在外观上和传统动力版750基本一致，只是在尾部和车门踏板处多了Hybrid的标识。考虑到燃油经济性等因素，HYBRID混动版并没有采用1.8T高配车型所使用的215/50 R17轮胎和17英寸轮毂，而是将轮毂降为16英寸，轮胎方面也选择了更为省油的米其林博悦系列低滚阻节能轮胎215/55R16。

　　内饰方面，荣威750hybrid混合动力版也基本和传统动力版750一致，在仪表盘增加了AUTO STOP、ECO指示灯，以及在行车电脑中增加了车辆混合动力的相关信息。

　　荣威750混合动力版采用了一款kavachi 1.8T发动机和一款由德国大陆集团制造的电动机所组成的。1.8T发动机能够提供118千瓦的最大功率和215牛米的峰值扭矩，电动机可以提供20千瓦的最大功率和60牛米的峰值扭矩。

　　相比传统燃油车，荣威新750混合动力版怠速时更安静、开起来更省油。由于采用了发动机自动起停、混动电机辅助启动、动能回馈制动等5大燃油节约技术，该车的油耗要比传统动力的荣威750降级了20%的油耗。

　　另外，整车3年8万公里、关键零部件电池5年10万公里的质保，也让开这种新型公商务车的驾驶员开起来更有底。

　　市场售价：待定

　　众所周知，普锐斯是世界首款量产的混合动力车型(HEV)，迄今为止在全球已经拥有超过200万忠实用户。本次车展上亮相的第三代普锐斯与第二代车型相比，在尺寸、外观、内饰、行驶性能、功能性和舒适性、车身结构、安全性和规格方面均有改变和提升。

　　新颖的外观设计可谓是全新普锐斯最为直观的变化，在继承传统“三角楔形”造型的同时，全新普锐斯强调更加伸展的轮廓美。车身比例上，第三代普锐斯车身尺寸为长4460毫米、宽1745毫米、高1490毫米，与第二代普锐斯相比长度增加了15毫米，但是轴距仍然保持2700毫米不变。

　　第三代普锐斯的细节变化较为明显，尤以前脸为重。新的前保险杠设计显得更加整体动感，竖形雾灯座即使不选配雾灯也可以作为酷似侧进气口的装饰元素。全新设计的大灯造型具有更多的细节修饰，显得更加灵动精致动感。

　　新普锐斯的内饰进行了全面更新，中控台造型的整体性更加突出，当然要说变化最大的，还要算该车的方向盘。老款普锐斯的多功能方向盘整合了许多功能键，数量达14个之多，而第三代普锐斯依然是多功能方向盘，但左右的所有按键都集中在了两个圆形范围内，不仅更加美观，从操作上来讲，也更加方便、人性化。

　　丰田坚持结构复杂的全混合动力系统，新普锐斯依然应用改进后的由发动机、电动机、镍氢电池和动力控制单元组成的丰田THS-II混联式混合动力系统。1.5升发动机升级到1.8升发动机，发动机最大功率由77马力增加到99马力，在改善动力的同时，油耗也降低了10%左右。

　　此外永磁交流电机的应用也使输出功率提高了1.5倍，使得电动机最大功率达到了80马力，而电动机与发动机共同工作时，最大输出功率达到了134马力。

　　市场售价：待定

　　此次雪佛兰展台上，最引人注目的就是要算雪佛兰沃蓝达了。

　　外观上，雪佛兰VOLT沃蓝达非常前卫，与科鲁兹比较相似。它的车身长宽高分别为：4404/1798/1430毫米，轴距为2685毫米。沃蓝达的雾灯造型奇特，同时多边形的尾灯设计棱角分明。为了配合动力系统的出色能力，雪佛兰VOLT沃蓝达采用特制低滚动阻力轮胎，配以17英寸铝合金轮毂。当然，该车在充电口上方的“VOLT”字样相当别致。作为一款新能源车型，沃蓝达同样很好地满足日常需求，掀背式的后备厢门开启方式，使得它的行李箱容积为 301升。

　　内饰方面，沃蓝达的液晶仪表盘、立体化的中控台造型与液晶屏幕、全白色的触摸式中控面板，都无时无刻不营造着十足的科技氛围。

　　沃蓝达通过OnStar安吉星系统专门为其开发的手机应用程序，可以实现通过智能手机远程操控车辆，例如查询车辆电池容量的情况、提前启动车辆的冷风或是热风，又或是其它的一些娱乐功能。而未来VOLT沃蓝达也一定会够通过手机实现更多的扩展功能。

　　沃蓝达虽然搭载有电动机和普通的发动机，但是这台发动机并不参与驱动车辆行驶，而是用来给蓄电池充电。沃蓝达搭载的电动机最大功率为111千瓦，最大扭矩370牛米。而用来充电的发动机最大功率为62千瓦，排量为1.4升。

　　沃蓝达可以通过电力来全时、全速驱动车辆，当行驶里程在64公里以内时，沃蓝达可以完全只依靠一个车载16千瓦时锂离子电池所储备的电力来驱动。这个电池被安装在沃蓝达车底后半部分，它是一个197公斤重的丁字形电池组，其中共有288个温控锂离子电池单元，每个长约180毫米，宽约130毫米，只有6毫米厚。电池组的质保期是8年/16万公里。

　　市场售价：待定

　　凯美瑞·尊瑞的外观设计采用了欧版凯美瑞的设计，它的整体设计风格更加硬朗、刚性。车头正中的散热格栅采用了镀铬材质装饰，看上去质感更好了。同时保险杠下方的区域全部打通，两侧的雾灯也同样运用了镀铬装饰。当然，作为混合动力车型的最突出特征代表，凯美瑞·尊瑞位于格栅中央的Logo采用了独特的蓝色车标。

　　“凯美瑞”的尾部造型重心低，更加宽大稳重，与前脸遥相呼应。后镀铬装饰条与犀利的后组合大灯融为一体，位于下部的后反光镜与双排气管对称的排列在下方，加上保险杠两侧突起的边角造型，使汽车尾部的整体视觉效果更加宽厚，力量感十足。

　　“凯美瑞”内饰以深浅双色搭配，营造出温馨舒适而又豪华大气的车厢氛围。操控台采用简洁的T字型设计，嵌入人性化的操控设备，辅以立体弧形木纹饰板和镀铬条。“凯美瑞”还采用3D立体式自发光仪表盘。多功能高级四辐方向盘不仅提供了四向调节功能，还具备方向盘自动复位功能，无论是在使用上还是在上下车辆时都为驾乘者提供了更多便捷。值得一提的是，为了加以区别混合动力版的特性，“凯美瑞·尊瑞”采用了豪华的棕黑色木纹装饰，显得更加稳重。

　　安全装备方面，第七代凯美瑞则在大部分车型上都配备了8个及以上的SRS空气囊，高配车型上更装备了同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊加装了驾驶席膝部空气囊、副驾驶席膝部空气囊、左右侧空气帘，针对驾驶者和乘员，为头部、身体、四肢各部位设置十全保护。此外它还配备了BSM盲区监控系统、“PCS+ACC”安全组合，以及丰田的最新系统--AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统。

　　动力方面，广汽丰田凯美瑞·尊瑞会推出2.0升和2.5升车型，首先让我们先看看它们的常规动力单元，其中2.0升发动机沿用旧款，但动力经过再度调教，最大功率稍有提升。而2.5升双VVT-I发动机引入双VVT-I技术、ACIS智能谐波增压进气系统、变频机油泵等高科技技术综合作用，最大功率输出为135千瓦，而百公里油耗仅7.8升。

　　而与常规动力单元相匹配的电动机功率达到141马力。(3G门户汽车频道 肖岚)