戴姆勒全球高层悉数到访福田汽车

    已是全球商用车企业翘楚的福田汽车正经历着战略转型带来的一系列变化。9月28日，福田欧辉客车事业部广东工厂正式投产，插电式增程电动城市客车也同时发布。至此，福田欧辉客车事业部广东工厂与北京工厂形成区位、产能、产品的互补之势，福田汽车的客车产业开始真正发力。更让人关注的是，2011年9月29日，戴姆勒代表团一行约50人莅临福田汽车欧曼工厂参观访问。戴姆勒集团监事会主席Dr. Manfred Bischoff、戴姆勒集团劳资联合委员会主席兼监事会副主席克雷姆等19名监事会成员，戴姆勒股份公司董事长蔡澈博士等7名董事会成员，戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官华立新等参加了本次访问活动。北汽集团董事长徐和谊、福田汽车总经理王金玉等陪同参观。此次来福田访问的戴姆勒代表团，几乎涵盖了戴姆勒全球最高决策层的成员，充分体现了戴姆勒对于中国市场以及福田戴姆勒合资项目的重视。

    戴姆勒代表团此次到福田汽车参观访问，适逢双方合资项目正式获批之时。戴姆勒代表团和福田汽车高层就双方合资项目未来的发展进行了深度交流，并且签署了技术许可等方面的协议。据悉，2011年9月20日，商务部正式批复了福田汽车与戴姆勒的《合资经营合同》。预计10月底可取得合资公司的营业执照。此次谈判历时9年的努力，终于接近圆满，福田汽车能借助这个网络实现合资公司品牌和渠道的全球化，更有利于福田汽车迅速做大。

    据了解，合资公司总投资超过63亿元人民币，注册资本56亿元人民币，投资方北汽福田汽车股份有限公司以资产设备出资28亿元人民币，戴姆勒股份公司以等值外汇出资22.4亿元人民币，戴姆勒东北亚投资有限公司以等值外汇出资5.6亿元人民币，其中，福田汽车以现有的欧曼业务可拆分资产经评估后的28亿元人民币出资，戴姆勒以等值现金出资，合资年限为50年，生产规模为年产10 万辆中、重型载重汽车和4.5 万台戴姆勒OM457系列发动机。

    戴姆勒作为全球一流的卡车生产商，具备全球市场的运作经验，并拥有高端卡车及发动机生产的技术优势。而福田汽车是中国商用车企业的老大哥，其在成本和管理运营上优势明显，并在国内乃至全球商用车市场占据重要的市场份额。

    福田戴姆勒的合资立足北京，双方将共同以北京为中心，通过优势互补，实现合作共赢。通过戴姆勒的技术支持，福田欧曼中重卡产品的技术和质量水平将得以提升，从而能够成为世界中端中重卡的标准，进而在全球中重卡市场占据重要位置，并借以提升整个北京乃至中国高端制造业的水平。

    福田汽车新闻发言人赵景光表示：“福田汽车与戴姆勒的合资对于双方具有很强的互补性，将促使双方实现战略共赢。福田汽车的经济型商用车产品资源和成本控制优势将有助于戴姆勒公司扩大在新兴市场的份额此外，对于双方合资的中重卡品牌欧曼来说，福田和戴姆勒的合资，将更快提高福田欧曼在国内市场的占有率和销售数量，拓展福田欧曼在全世界的销售范围，使欧曼品牌尽快做强、做大。”

    赵景光还透露，福田将在十二五期间，由一个单一的汽车制造商转变为一家生产服务型式的综合型企业，五大业务包括：汽车与新能源汽车；高端装备制造；金融服务；新能源；汽车物联网。作为五大业务的之一的新能源，上月28日，福田在广东佛山举行欧辉客车事业部广东工厂投产暨插电式增程电动城市客车发布仪式，由此形成以北京为中心，北京和广东为基地的“一个中心两个基地”的新能源客车生产基地布局。

    对于未来，福田汽车提出了“福田2020”发展规划。到2020年，福田汽车将努力成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，进入世界汽车企业前十名。其中，新能源汽车将扮演重要角色。根据规划，到2020年福田汽车产销量将达到400万辆，其中新能源汽车将占到25%左右的比例。