中级车谁执牛耳 2012款荣威550 PK 马自达星骋(2)

引言：最近马自达星骋的上市可以说将中级车市搅得热闹非凡，由黄立行代言的星骋宣传片出现在大街小巷，“向完美说不”的产品口号也轮番轰炸消费者的耳朵，马自达3本次在外观内饰等方面都有较大改动，势必要颠覆中级车销量市场。

空间新概念：荣威550有容乃大力压星骋

从市场整体趋势来分析，无可否认的是，随着家用轿车的发展，大空间的车型更加容易被国内消费者所接受。

和上一代马3相比，新款车身长度增加了80mm，宽和高各增加了10mm，长宽高达到4595/1755/1475mm，，轴距没有任何变化。可以说，星骋的整体车内空间与现款车型基本一致，腿部与头部空间与中级车相当，对于1.8米左右的乘客来说还是可以满足乘坐所需的舒适性。

实事求是地说，马自达星骋在空间方面多少有点“乏善可陈”，而荣威550在这方面可谓是占据优势。如今越来越多的豪华B级车开始在空间方面大做文章，力求营造更加舒适的车内环境，而荣威则是把大空间这一概念引入了A级车的市场。从空间上来说，荣威550长4624mm，宽1827mm，高1480mm，轴距达到2705mm，这一空间数据已经超过了A级车的“合理标准”，无限接近了B级车的大小。以Ａ级车的定位完美跃级挑战Ｂ级车的空间，在带给消费者舒适性实用性的同时，也非常符合现在市场的流行趋势。

动力新发现：弯道舞者PK环保卫士

“弯道舞者”是星骋一直宣传的口号，而优化的精准操控也的确富裕了这款车别样的驾驭乐趣，为驾驶者带来“向各种弯道说不”的勇气。星骋高性能反置式全铝合金材质发动机，出色平衡了动力与自重的关系，先进科技的应用让油耗更低功效却更高：S-VT可变气门正时控制系统，极大提高扭矩输出，加速更迅猛，燃油更经济。

如果说马自达星骋延续了该品牌在操控方面的传统优势，那么荣威550则更多的精力放在动力和油耗的平衡上。作为一个成熟的产品，1.8LKavachi发动机为荣威品牌立下了汗马功劳，不止荣威550，在荣威750和荣威W5身上都能看到它。

这台发动机采用了先进的DVVT技术，可降低油耗5%，同时动力提高10%。其1.8T带涡轮增压发动机更是能提供160匹的马力和118牛米的峰值扭矩。另外，2012款荣威550对这台发动机也进行了优化升级，这台第三代丝柔级Kavachi全铝合金发动机应用RND(Root Noise Decrease)层段式源噪音和震动控制系统，大幅降低了发动机源噪音和震动，使静音水平提高8%，而最新陶瓷载体催化系统则能降低尾气排放污染。在提供澎湃动力的同时，也让驾驶者享受到了更加安谧的驾驭享受。
　　
总结：马自达3星骋的外观设计很出色，符合马自达最新家族特征的同时也符合目前的时尚潮流；空间上后排表现还有待提升；在动力系统上有所改进，整体而言有惊喜。而全新升级的荣威550在“数字化”、“科技配置”、“欧洲品质”等优势上乘胜追击，整体品质有较大幅度的提升品质，经过外观、内饰、空间的综合对比上，荣威550更有其家轿用车典范，而独特的燃油经济性更是令家庭用车经济实话，两者谁能占据上风，最终还由市场和消费者说了算。