夏利 做“革新主义”的信徒

    名人总是逃不开世俗的八卦，最近见一帖子极其火爆，题为《揭秘赵本山的奢华生活，第一辆车是夏利》，此贴盘点了一组关于赵本山奢华生活的图片，图片发布后立即引来网友的围观，网友感叹：“豪车、飞机、6万元的手机……本山大叔的生活真是非同一般。”

    不过，本山大叔的专机之前早就被炒过，所以显然最突出的亮点并非是豪华专机之类，而是那第一辆夏利。

    遥想当年，轿车在中国是稀有产品，而且夏利几乎可以说是中国汽车的代名词。而二十年后本山大叔坐在专机里的时候，夏利依旧是普通百姓最喜爱的国产品牌车之一。二十年春秋它却仍旧屹立不倒，销量数据就是其最好的印证。

    远的不说，就今年纵然整体车市稍显低靡，但夏利却波澜不惊。乘用联数据显示，1-9月夏利总销量14.26万辆，其中5月夏利销量13391辆、6月份13395辆、7月份8798辆、8月份11504辆、而最近的9月份更达到14571辆。而且2011年1-9月份销量排名前十名的轿车也有夏利一席之地。在满是合资车型的围城中，夏利可谓是一枝独秀。

    它为何能永葆青春二十余年？可以说其与信念有关。任何宗教的信徒们心中都有一位精神领袖，怀有一个坚定的信仰。若将品牌比作人，夏利也好似这样一位虔诚的信徒，但信奉的是“革新主义”。

    所谓革新主义，即产品革新升级，保证与时俱进。

    近几年夏利从A+到N3再到N5，虽然换代的速度并不快，可是几乎每款都是经典。都赢得了很高的销量。贴近周边竞争车型，随时做出车型革新换代的战略调整。车型的革新伴随的是整体零部件的升级与换代，这个才是夏利革新的核心内容。

    以现在的夏利N5来说，在外观设计上它的欧式风格与中国元素的融合最能突出夏利紧跟潮流的产品定位。在加上全新的浅灰色内饰，体现其宽敞和品质感，与多处人性化的设计共同所烘托出恬静而舒适的氛围，完全替换了老款夏利在人们心中的缺少的品位印象。

    与此同时，夏利N5上搭载的是全自主研制的综合性能最佳均衡的CA4GA1发动机，科技更先进，动力更强劲，环保更节能，已经成为国内自主品牌发动机的技术新标杆。另外，重新调校的四轮独立悬挂，经过强化的车身刚度，以及新型的充气式减震器，革命性地提升了底盘性能，同级车中也是罕见的高端配置。

    更大的革新，就是安全。为了改变人们观念中对国产小车安全性的怀疑，天津一汽在此方面加大研发力度。可以看到现在夏利N5上而EPS系统、充气双筒型减震器、博世8.0版ABS+EBD主被动安全系统以及驾驶席电子式大容量安全气囊的装备，更提供了全新高标的安全品质。

    《J.D.Power2010年中国车辆可靠性研究SM(VDS)报告》中检验了这些配置组合成的安全性能，结果天津一汽以270分的总成绩，超过了奇瑞、吉利、比亚迪等主要竞争对手，名列中国自主品牌轿车企业榜首，夏利在细分市场中获得自主品牌排名第一的成绩。

    面对瞬息万变的中国汽车市场，夏利多年以来一直秉承着“革新主义”的理念。努力保证造出来的车“省钱、省时、省力”。所以，即便有再多的合资企业与之对阵，夏利依旧能稳坐轿车销量前十位，难以撼动。老品牌却时刻换发新生命，“革新主义”确实功劳不小。