比亚迪电动车零售推迟 推太阳及公交业务

比亚迪电动车零售推迟 推太阳及公交业务(2)

痛失无数商机

对于该市和比亚迪双方来说，这项工程更意味着提升品牌知名度、间接增加就业。洛杉矶是美国娱乐大都，过去三年痛失希尔顿全球公司、诺斯罗普·格鲁曼公司（NOC）在此设立总部的机会，因而如今在中国大有市场的比亚迪则是备受款待。

“洛杉矶长久以来堪称沙漠司令部，尤其对于一些招牌公司来说，近年来更是如此。比亚迪将给该市赢得更具魅力、值得夸耀的资本。”拥有亿万资产的投资家巴菲特的公司BHK/A于2009年购买BYD9.9%的股份，这使得比亚迪更具吸引力。

提升品牌知名度

Austin称，“进驻洛杉矶是为了提升品牌知名度。在中国，无人不知好莱坞魅力十足。一旦我们在此大获成功，那么海归比亚迪将更加吃香。”

BHK/A分公司中美能源控股公司（MAEH）购买比亚迪 2.25亿股股份，价值达18亿港元（2.32亿美元）。而截止今年10月21日时公司港股下跌66%。

比亚迪美国表示协定达成后年底前将启动零售6款电动式掀背车。目前销售主要面向企业、市政客户，尤其是全电动公交车。

“必须得遵循市场规律，当下旗舰店是更佳选择。我们仍立志打入消费市场，可是假若基础设施问题都未解决，我们为何要甘冒风险呢？”

电动公交车

Austin表示，比亚迪计划向美国公交系统供应磷酸锂铁电池充电式公交车，包括洛杉矶县大都会运输局（LAMTA）。公司披露，这种公交车每180英里充电一次，可承载40人，售价可能为50万美元左右。

负责BYD经销处技术革新的经理John Drayton说，LAMTA8月份就此车试运行一周，车况良好，市区平均时速达100英里。经销处正在评估其他车，目前尚未决定采购BYD公交车。第一批服务于洛杉矶国际机场的电动班车（BYD同赫兹全球股份有限公司HTZ的部分合作计划），将乘送中国领导人参加今天的开幕式典礼。

洛杉矶房管局公车业务

据经销处发言人Eric Brown，洛杉矶房管局（LAHA）租了10辆比亚迪F3DM 插电式混动小轿车，租期一年，月租金400美元。汽车夜间充电，电力耗尽时采用汽油发动。房管人员青睐这种车，若提供优惠，当局或再续租期。

BYD燃油汽车F32009年本国市场最为畅销。可是今年9月，尽管整个中国市场销量上升，BYD反而下降15%。

BYD很快将在加州启动两家经销处，Austin并未就此详述。届时将供应BYD完整系列产品，包括电动汽车、太阳能电池板、LED照明系统、汽车充电设备以及能量存储系统（即大规模的太阳能充电电池）。

Austin表示，太阳能电池板是BYD在美市场最大的收益来源。自去年起，公司就与John Manville和太阳能发电公司签订协议，供应280兆瓦的“私家品牌”太阳能电池板。绝缘产品和建筑产品制造商Johns Manville 2001年被BHK/A收购。

自主品牌首份协议

BYD上周公布一份为总部在纽约的桑巴能源公司提供1.2兆瓦太阳能电池板及变频器的协议。这是BYD在自主品牌名下达成的首份协议。公司在一项陈述中表示，2012年第一季度该协议还将续约，为学校、商业大厦等地安装10兆瓦的电池板。Austin表示，BYD暂不提供在美销售细节。

宣布桑巴协定后，BYD在美总裁Stella Li表示，公司还计划“最终”建立太阳能电池板制造厂。

参加13年市长竞选的Beutner表示，BYD的地位远不仅仅体现在其目前的核心业务。

Beutner称，“不管他们是出售汽车给旗舰店、电池、太阳能板，都来吧。我们不是说说而已，我们要的是汽车零售销量。”